热点：这家车企最近抢走了长安和吉利的风头

中国汽车信息网的新闻年对汽车领域绝对是魔法，从第一季度开始人们衰退，从第二季度开始逐渐变暖，但在9月份公布销售数据后，出现了今年的汽车市场和最好的声音。

根据中汽协的统计数据，去年9月国内乘用车市场同比增长8.0%，销售208.8万辆，同比增长19.0%。 在市场细分市场，轿车、suv的销售额继续良好，mpv市场比上年下降了一定程度。

除此之外，9月各大型车企业的喜讯频率也很高，特别是中国企业的品牌表现很开朗。 从现在公布的数据来看，头部中国企业品牌的销量全线受欢迎，其中长安、吉利、长城等企业品牌的成绩依然是肯定的，除此之外，企业品牌的表现可能人们没有事先考虑过。

长安和吉利势不可挡，但未获得冠军。

说到中国企业品牌的销售冠冕，很多人相信首先想到的是吉利的车。 确实，自2009年以来，吉利汽车连续3年位居中国企业品牌销量首位。 9月，吉利汽车销售了12.6万辆新车，再次实现了比同月增加2位数。

不得不说，对已经销售超过一百万辆的汽车企业来说，能维持这样的增长势头确实显示了自主一哥所需要的气氛。 随着吉利今年的销售目标下降到132万辆，他实现了该目标的约7成，为最后一季度的冲刺奠定了良好的基础。

但是，几何企业品牌的销售额可能受到了意想不到的影响。 吉利汽车的这种成绩在现在公布的中国企业品牌中也不过是第三位。 在那之前还有今年同样迅速发展的长安汽车。

9月长安系中国企业品牌的总销售额比去年增加了31.9%，为15.3万台，应该是除红旗外的最大涨幅。 从具体车型来看，长安车的爆点非常多，最受欢迎的cs75系列在9月份再次达到了2.57万辆，连续6个月取得了2万+的成绩。 如果哈佛h6没有在8月末完成转型，中国的suv销售冠可能会在9月变得容易。

另外，逸动系列、uni-t、cs55系列等9月份的销售台数均突破了1万台。 很明显，长安这个浪潮是产品设计、动力系统、智能体验等方面的变革升级，感动了现在的年轻支出群体，显示了强大的后劲。

但是有趣的是，15.3万台的数字中还包括长安凯行程、长安欧尚等企业品牌的销售额，但不能让长安在9月登顶。 抢了长安和吉利两个风头的这辆车的企业是人们需要什么，我们做什么的上汽通用五菱。

五菱和红旗是9月最亮的中国企业品牌

9月，上汽通用五菱整体销售额同比增长20%，达到17.6万辆。 其实关于上汽通用五菱在9月获得中国企业品牌的销售冠名，在汽谈中被认为是有道理的，但也有意想不到的事情。

首先，这已经连续6个月实现了与去年同期相比的增长。 另外，近年来，由于向高端化、年轻化、智能化的转移，上汽通用五菱保持了价格亲民的特征，企业品牌的影响很大，对形象的升级也有效果，取得了这样的成绩。

只是令人吃惊的是，五菱企业品牌宏光mini ev月份的销售额达到了2.02万辆，占9月份纯电动乘用车市场的五分之一，用自己的力量打破了特斯拉国内唯一的大格局。 据汽拉扒谈，五菱已经计划根据原来的2万台生产能力继续扩充生产线，满足市场的诉求。

但是，在欢乐之余，现在摆在上汽通用五菱面前也有两个棘手的问题。 第一，将北京地区撕成蒸汽访问的五菱经销商，受指标和续航时间限制，顾客对Acerminiev的热情不高，销售员也基本上逐个销售。 很明显，宏光mini ev想冲击更高的销售目标，如何比较和宣传二线城市顾客的弱点非常重要。

第二，根据联合会的统计数据，9月份五菱宏光和贝克gl8的销售额均突破了2万台。 这也是贝克gl8的销售额第一次接近五菱宏光。 如何遵守mpv市场以前的特征，也是上汽通用五菱当务之急。 幸运的是，五菱世界银标第一款旗舰机型凯捷自9月28日开始发售以来，累计订单已经突破1万台，为上汽通用五菱在mpv市场提供了新的增长点。

说到中国企业品牌的三强，另一个必须提到的是红旗，9月份的销售额比去年增加了86%，达到了2.2万辆。 另外，今年1~9月，红旗累计超过13万辆，比上年增加104%。 单从涨幅来看，红旗可以说已经完全凌驾于各大企业品牌之上。

如果有人想问这样的成绩到底是什么水平的话？ 投入豪华车市场，红旗已经超越雷克萨斯、沃尔沃等企业品牌，至少在销量方面有与海外豪华企业品牌抗衡的实力和底气。

其实从这个成绩表可以看出，头脑中的中国企业品牌在相互竞争的同时，展现了现在中国企业品牌的实力，对中国汽车市场充满了信心。 我相信在充满挑战和机会的一年的最后一季，中国企业品牌的轿车一定会取得更好的成绩。