热点：20万台电动车无一例自燃 雷诺将国产电动车

中国汽车信息网的新闻雷诺在中国迅速发展并不完全满意，很多顾客无视这个企业品牌在中国的存在，贴上了小众、个性的标签。 其实，雷诺是个不折不扣的大工厂。 年雷诺的全球销量比上年增加3.2，为388万辆。 根据单车企业排行榜，也是世界前十的排行榜。

但是，年雷诺在中国的销售额与该联盟的日产大不相同。 随着今年中国车市持续下跌，雷诺在中国的销售额似乎也见底了。 国内外巨大的对比表现，使雷诺也认真考虑了不断调整在中国的战略。

在新能源高速发展的浪潮下，雷诺也找到了在中国发力的突破口。 除了布局中国新能源市场，还推出看家能力，雷诺电动汽车型和技术引进中国，第一辆国产电动汽车将于今年下半年上市。

处理电动车三大痛点

作为120年成立的汽车企业品牌老字号，雷诺在电动汽车行业是真正的先驱。 雷诺是欧洲第一家开始大规模开发电动汽车的公司，也是第一家提出电动汽车未来的汽车制造商。 在电动汽车的开发、制造、销售和服务方面积累了10年的丰富经验。

现在雷诺拥有丰富完美的电动汽车产品阵营，包括twizy、zoe、kangoo z.e、master z.e、rsm sm3和中国首次发布的新雷诺city k-ze在内的6种电动汽车，涵盖了很多细分市场

现在雷诺拥有欧洲电动汽车市场五分之一以上的份额和三分之一的保有量，在欧洲累计销售20万辆电动汽车，连续四年欧洲电动汽车销量居首位，是无可争议的欧洲电动汽车之王

中国新能源市场发展迅速，无论是以前传来的车型还是新车的势力，在新能源车型方面都不断增加投入，推出了很多新能源车型。 随着雷诺加入战局，有望给国内新能源结构和技术等带来新的调整和变化。

调查显示，客户最关注新能源车的三个方面是价格、续航距离和安全。 致力于普及电动汽车实用性的雷诺正好在这三方面有优势。 首先利用雷诺日产三菱联盟的特点，到2022年为止有80%的车型是基于联盟统一平台的。 研发价格下降40%，制造价格下降30%，电机价格下降20%，电池组价格下降30%。 因为这辆车更有价格特性。

其次雷诺开发了新的电机和电池，上市了。 到2022年雷诺纯电动汽车在nedc循环情况下的续航距离超过600km，充电15分钟即可行驶230km。 这和汽油车没有很大差别，会给顾客接受电动车带来显着的提高。

在最重要的安全方面，雷诺通过10年以上的电动汽车经验，总结了全领域最严格的三电系统雷诺标准。 累计销售超过20万辆的电动汽车，没有一例燃烧现象，通过了欧洲比较电动汽车的电池碰撞测试，保证了电池在极端情况下的安全性。 这样高的安全保障，确实面对着经常发生自燃事件的特斯拉等造车的新势力。

随着将来雷诺的许多售价低、充电时间短、续航距离长、安全的电动汽车进入国内市场，预计客户在购买电动汽车时没有现在这么烦恼。

首次超过电动汽车技术

雷诺引进了国内第一辆电动汽车k-ze，在上海车展上亮相。 车型长度、宽度、高度分别为3735/1579/1515mm，维修质量为921kg，是定位a0级suv车型，这也是同级首创的纯电动合资suv。

k-ze的前脸使用雷诺家族式设计语言，是a0级车，但车内乘坐空之间很宽。 在2423毫米的长轴距离上，后部乘员的腿部空之间也未见紧张。 特别是在行李箱空之间，空之间不像其他电动汽车那样被电池过度侵占，储藏空之间达到了前300升。

车内设计的实用性非常突出。 配备8英寸高清液晶触摸屏，具备在线导航、在线娱乐、4g wifi热点、语音识别等功能。 手机app也可以实时看到车辆的状态，具备远程控制和车载诊断功能。

由于雷诺电动汽车的技术被背书，雷诺k-ze在很多重要技术方面，明显超过了同级别的车。 例如，在安全方面，k-ze搭载了自己的雷诺强盾设计，电池的安全性达到了欧盟标准，过充电保护，电池的过充电等级达到了国际功能安全的最高标准。 雷诺电动汽车销售的车零燃烧事故绝非偶然，真让客户放心。

雷诺k-ze综合外壳续航距离271km，等速续航距离350km。 值得一提的是，续航距离已经在国内经过严格的寒冷和高热测试，即使适时调整空实际行驶距离也可以达到额定距离的90%以上，客户完全不用担心车辆行驶距离会急剧减少。

在充电方面，雷诺k-ze也超越了等级，表示高效方便。 充电4小时后充满100%的电量，充电提前30分钟后可以以30%到80%的电量充电，行驶135km。 另外，k-ze对国内直流充电桩的适合率为88%，对交流充电桩的适合率为92%，远远高于市场上很多ev车型。 客户可以使用家庭220v电源直接充电，也可以使用家庭充电桩或公共充电桩进行快速充电或低速充电。 确保随时都能安心充电。

国内很多a0级电动汽车的驾驶质量，给人很好的感觉，但k-ze完全改变了以前对纯电动汽车操纵不好的印象。 不仅高速化快，制动非常直线，没有明显的能量回收引起的涩味。 车型转向也正确，底盘更牢固，整体上与通常的汽油车型驾驶没有特别明显的差异。

试车中印象最深的是车内噪音的控制。 除了其他车型常见的干扰者马达音，空调音、刹车泵噪音等控制都达到了很高的水平，瞬间提高了车内的高级感。

自愿调整开战

今年汽车市场不景气，许多企业品牌成为边缘。 在刚出炉的5月份销售额中，东风雷诺的销售额大幅下降，很多人对雷诺在中国的前景表示怀疑。

东风雷诺有限企业副总裁洪浩说，销量数据的下跌是东风雷诺高层为了帮助经销商处于现在的环境下，自行降低库存的措施带来的暂时反应。 这也充分基于市场、经销商的客观状况，是经销商缓解库存压力、切实维持经销商优势的关键。

蒸汽刮除谈从终端的实际交货期数据中发现，近年来东风雷诺终端的实际交货期数据环比持续提高，同时也取得了降低库存的预期效果。 从3月开始东风雷诺的库存系数持续下降，高峰期下降了近50%。 洪总介绍说东风雷诺的库存系数预计本月末下降到1.3，库存系数已经远远低于领域平均水平。

东风雷诺在汽车市场严峻的情况下，不是将销售负担强加给经销商，而是亲自降低经销商的库存，显示公司的负责人和眼球的长期。 新政策的实施，雷诺经销商的经营状况明显改善，雷诺在中国迅速发展回到了良性轨迹。

雷诺要在中国真正翻身，产品的引进速度很重要，特别是在新能源车方面，将欧洲的特征进一步扩大到中国市场，通过中国市场构筑电动汽车在世界市场的领先地位。

雷诺集团已经处于中国市场控制未来中期战术的核心位置，据悉到2022年雷诺在全世界拥有8种电动汽车，在中国也发售了3种纯电动汽车。 雷诺不仅与东风合作开发经济电动汽车产品，还与华晨金杯和江铃合作，致力于中国电动商用车和经济性纯电动汽车市场。 由于丰富的车型和深厚的技术储备，雷诺已经在中国打响了战斗！