热点：车市现回暖迹象 6月车市销量跌幅收窄

中国汽车信息网新闻 2019年车市苦战课程的大半随着历史上最严格的国家六排放标准的正式实施，6月整个汽车市场出现了短暂的销售额恢复。

根据中国汽车工业协会公布的最新产销数据，6月中国汽车产销同比189.5万辆和205.6万辆，产销量分别增加2.5%和7.5%，同比减少17.3%和9.6%，同比减少3.9和6.8

乘用车市场跌幅狭窄

1、6月的环比呈正增长

在乘用车方面，受7月1日部分地区切换国家六标准、新能源汽车补助金后退过渡期等影响，市场诉求比上个月明显恢复。 6月份轿车共计销售172.8万辆，比上个月增加10.7%，减少7.8%，下跌幅度明显低于5月。

另外，1~6个月间，乘用车销量比上年减少14.0%，为1012.7万辆，减少幅度比1~5月小。 轿车的主要品种中，今年上半年均呈下降态势，其中轿车产销同比减少13.4%和12.9%。 suv产销比上年同期分别下降17.6%和13.4%。 mpv产销比上年同期分别下降23.8%和24%。 交叉型轿车的产销台数比去年同期分别减少了5.3%和17.5%。

2、车市有变暖的迹象

随着7月1日国家五排放标准大幅度提前实施，占全国销售台数60%以上的经销商面临着巨大的库存整理压力。 大部分经销商在6月末之前基本整理了完成国的5个库存，6月末经销商的整体库存水平也大幅下降到历史低位。

根据汽车拉拢谈，国家5个车型6月份的降价幅度非常大，几乎每周降低一次价格，但这样的促销力度必然会提高市场整体的销售额。

但是，在6月份零售量变暖的背后，车市的冬天似乎还没有真正消失。 数据显示，今年上半年，中国汽车市场销售额同比下降12.4%。

业内人士还说，6月份汽车市场销售额的异常反转主要是因为经销商需要在7月1日前整理&lsquo。 虽然是国家五库存车辆，但是大幅度降低库存清洁库存，6月份汽车市场销售额的上升并不意味着汽车市场真的会变暖，所以增加了经销商的损失

从上半年产销情况来看，中国汽车市场依然处于低位运行。

3、新能源汽车高速增长

对新能源乘用车市场来说，尽管经历了4、5月的平淡期，但2019年上半年的增长势头依然强劲，1~6月，新能源汽车产销分别完成了61.4万辆和61.7万辆，同比增长48.5%和49.6%

只看6月，虽然进入了补助金过渡期的最后一个月，但新能源汽车的热潮并没有因此而后退。 6月，新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆，比上年同期增加56.3%和80.0%。 从这些数据可以看出客户对新能源车有信心。 这表明新能源轿车逐渐摆脱了对补助金的依赖，新能源乘用车市场已经成熟。

从不同车型的情况来看，6月份的纯电动汽车生产销售较去年同期增加了78.0%，达到了106.7%，达到了11.3万辆和12.9万辆，新能源汽车市整体纯电很强，混合完全不能满足，6月份的插电式混合动力汽车生产与去年同期相比。 燃料电池汽车的生产销售比去年同期分别增加了9.8倍和14.6倍，达到了508辆和484辆。

自主企业品牌依然低迷

6月，自主企业品牌乘用车销量同比减少12.2%，为66.4万辆，市场份额减少38.4%，为1.9个百分点。 但是，合资企业品牌与上个月相比，韩系和法系的乘用车销量明显，增长率都超过15%，其他企业品牌小幅增加，增长率低于10%。

在车市下行，合资企业品牌进一步降低了价格，但这并不打算大幅挤压自主企业品牌的生存空之间。 在销量前十的车企中，合资车企业占8席，而自主车企业只有2席。

从不同制造商来看，6月上汽大众、一汽大众、上汽通用狭义乘用车销量名列前三，其销量分别为15.4万辆、15.1万辆、14万辆。

但是，在目前公布6月销售数据的几个大型自主企业品牌中，几乎没有下跌的趋势。

中国汽车工业协会公布的数据显示，6月份自主企业品牌的市场份额从高峰时期的45%下降到38.4%。 今年6个月前，自主企业品牌的市场份额为39.5%，降至年水平。

吉利汽车6月销售9.1万辆，比上个月增长0.63%，下跌29.25%。 自主企业品牌的销售额居首位，但1~6月的累计销售额比去年同期下降了14.99%。

作为挤进销量前十的另一个自主企业品牌，长安车的日子也同样不好过。 6月长安车销量为65795辆，今年上半年，长安车集团以31.65%的累计销量比上年下降幅度，居各大汽车集团之首。

长期以来，自主企业品牌都以低价格、高价格比，在与合资企业品牌的竞争中，夺取了部分市场份额，但随着合资企业品牌开始放弃高自行车利润，价格下降，自主企业品牌的特征消失了。 通过6月份的销售数据，我们可以窥探一二。 因为自主企业品牌大幅度下降。

但是自主企业品牌在现在的汽车市场上还足够。 一汽红旗6月突破8000辆，同比增长167%，比上个月增长25%，达到8000辆，刷新了历史记录，连续16个月同比增长。 一汽奔腾6月销售13434辆，比上年增长167%。 1~6月，一汽奔腾累计销售新车4.76万辆，同比增长4.1%。

总结: 6月份的销售额暂时变暖了，但短期内是国家五清库存带来的透明性。 随着竞争的加剧，中国汽车市场已经从增量竞争进入库存竞争。 自主企业品牌只是提高核心竞争力，在将来的竞争中有越来越多的顾客青睐的机会。