热点：何小鹏公开道歉 造车新势力被车主“上了一课”

中国汽车信息网新闻 7月12日，小鹏汽车会长何小鹏发表微博长文，在最近的g3新版发表中，老车主引起了续航时间的增加，但对价格下降的疑问表示道歉。 何小鹏还说，小鹏将对g3 2019项中的所有私人车主(包括家人)给予道歉和补偿。 也就是说，从即日起3年内追加购买小鹏汽车中的任一辆车时，在享受购买新车的本期所有促销政策权益的基础上，追加10000元的专用补助权益。

事件的原因:

据中国汽车信息网报道，新型发布的g3种在续航、硬件等配置方面也进行了大量升级，综合补助金后的价格范围更经济。 至今为止特斯拉降价引起车主争论的是，发起这些抗议的小鹏汽车的车主很多刚抬起车，也有不到1月，等了近一年才上车的人。 对客户来说最难接受的是近一年等待后的乘车，性价比输给了新车。

小鹏汽车从去年4月下旬开始盲目订购，花费了很多时间和开发价格后，小鹏汽车似乎没有摆脱ppt造车的形象。 正如客户所说，与其他造车的新势力相比，小鹏汽车的量产供货在某种程度上落后了。

何小鹏一贯坚持贯彻慢速制造汽车的方针，信奉厚积薄发避免了汽车领域的高额试行错误价格竞争战略，这是没有问题的。 但是，对任何提前提交存款的业主来说，彭先生的车没有按计划兑现交货的约定。

年12月，小鹏g3正式发售，开始同期交付。 在小鹏g3发售发布会上，何小鹏在现场将车辆交给了24名车主，标志着小鹏g3的少量交付正式开始。 何小鹏在2019年开工内部的信中宣布，从2月底开始小鹏g3将进入规模生产和交付阶段。 但是，直到2019年3月中旬，小鹏汽车官方相继发布了交付信息。 再到今年6月，这些一年前盲目订购的车主都拿到了车。

新势力遇到交付难题

小鹏汽车作为网络汽车的新生力量，随着技术服务的迅速迭代，产品不可避免地会被淘汰，但这次问题的第一个问题是小鹏汽车交付节奏太慢，刚刚1月份的大部分客户新车都快过时了 交货晚的问题，不仅仅是小鹏汽车，而是制造汽车的新势力全体面临的课题。

移动网络在彼此技术竞争力几乎持平的情况下，精致的只是不会马上坏。 乘坐制造汽车的新动力也是一样。 将来已经率先在路上跑了。 特斯拉将进入中国的工厂。 理想的造车、ff、威马等一个也不抢进度，彭先生的车也不能拖。 至今据业界专家介绍，小鹏汽车失去了首发特征，面对更多的竞争车，其产品特征也逐渐丧失，如果快&lsquo； 上量会面临越来越大的风险。

现在，造车的新力量产品重叠，提高，并且，如何保证预约的车(特别是还没有提车)的车主的好处，保证大家在机会和好处面前均等，在这方面，所有公司都有必要考虑。 2019年已经过半，新能源汽车市场的竞争也在加剧，对于各大汽车的新势力来说，能否在下半年实现交付成为关系到车企业生死存亡的重要因素。