热点：补贴退潮后第一个倒下的新能源车企诞生了？

据中国汽车信息网报道新能源汽车企业倒闭潮大波将于去年6月30日逼近，被称为红星汽车的老品牌车企业参加了制造汽车新势力的团队，在发布会上，红星汽车成为了新轿车企业品牌的Kira

但是，时隔一年，位于德罗旗下的河北红星汽车制造有限企业通知说，受国家政策和市场的影响，部分岗位从6月22日开始停产，假期不确定，假期期间，员工只能得到当地最低工资标准的工资。

从以前流传下来的汽车向新能源汽车的转移，依赖于国家的补助金红利，很多自主企业品牌在此期间取得了成功。 另外，也出现了乘着这股东风制造新车的新势力，这期间也有一点暴露鱼的企业品牌，不能完全适应市场，日子难以持续，面临洗牌，红星汽车就是这样的例子。

休息？ 停产？ 真相是什么？

车企是在高温休假前传来的，红星汽车因为员工停产而休假，但不能保证假期后能不能正常上班。

最近，红星汽车“部分员工休假通知”的照片公开，加盖了企业印章。 根据通知，受国家政策和市场的影响，根据企业的现状，经过企业的研究决定，从2019年6月22日开始，一部分职场员工因停产而休假，但假期期限不定。 计划变更时，企业表示另行通知。

照片显示，这次假期通知涉及红星汽车140，510两个项目的部分员工。 从假期员工的工资计算标准来看，红星汽车这次停产假期时间为2个月以上做好准备。 根据红星汽车员工工资计算战略，在假期的第一个月，按照员工入职合同签订的标准支付。 从2月开始按照邢台市的最低工资标准执行。

照片曝光后，红星汽车官方回答说:“现在红星汽车正在开发新型车，原来的车降低了生产速度，不存在休业假期。” 但是，这种说法没有说服力。 以车企飞行员假期为例，通常为7-10天，通常在15天以下。

这个假期的方法不可避免地使我想起到目前为止北汽银翔以高温假期为名请了40天假。 虽然正式的恢复也是普通的假期

另外，作为红星汽车母企业的聚氟多化学工业株式会社的股票，今年以来红星汽车连续2次裁员，这次裁员达到了30%。 这次使用不规定这样的期限而长期休假的方法，只给最低工资，意味着员工最终只能自己退休。

红星汽车作为中国较早的汽车企业品牌暂时闻名，但随着时间的推移逐渐衰退。 多次使用后，年红星汽车被河北多氟多化学工业企业以1.6亿元收购。

年6月，红星汽车发布了新的电动汽车型红星闪闪发光x2。 价格为11.98-13.98万元，综合补贴后售价为4.98-6.38万元，续航距离为252-300公里。

但是，企业的知名度和企业品牌的影响非常有限，除了产品的市场竞争力之外，去年的红星闪闪发光x2发布后，没有溅起水花就消失了，在市场上也很难找到这辆新车的身影。 虽然有数据显示年红星闪闪发光x2的销售额为1700台，但具体是向公司交货还是向个人客户交货还不知道。

作为造车的新势力，收购红星汽车后，聚氟常驻红星汽车决策层，在整车制造、运营方面经验不足。 由于没有跟上形势的变化，错过了新能源汽车的高补助金时期，然后错过了分时租赁的青海时期。 晚了一步，最终错过了最好的时机。

混水摸鱼者已经没有机会了

制造汽车的新力量迅速发展之初，确实对无聊的汽车领域赏心悦目，以网络思维、资源整合、以及出色的融资能力，成为了曾经很有前途的公司。 但是，一切都平静下来后，出现了跟不上这个领域快速发展步伐的公司，往往落后于优秀的ppt，以及约定的各种宏观设想。

新能源汽车大潮的几年内，大量新型车势力涌入，获得了相当丰富的融资资金，迄今为止，江苏敏安汽车、刺猬汽车等许多新型车企业，只发表了大致的计划，量产车没有任何消息。

从今年开始，大量补助金的衰退，对新能源车企业无疑是一个沉重的打击。 作为曾经的小型电动汽车巨头，知豆汽车也频繁收到工资不足的裁员等信息。 更严格的新能源补助金政策使曾经依靠补助金生活的低端新能源车企业失去了生存之路，对没有自己核心技术的车企业来说，生存空之间也越来越窄，最终成为被淘汰的失败者。

当然，红星汽车、江苏敏安汽车等车企业在这个时代拥有新能源汽车最重要的资源新能源生产资格，这也是许多造车新势力为了争夺市场必须把握的关键。 e车汇预测，在不能期待在自主快速发展的新能源道路上前进的情况下，销售资格和为他人工作将是这些车企的最终选择。

红星汽车的现状只是现在整个汽车圈冰山的一角。 现在，中国汽车市场进入了严峻的淘汰赛，从今年开始很多汽车企业都出局了。 现在的红星汽车可能只是揭开了破产潮幕的一角，真正的大浪还在后面。 在这个汽车市场的大潮中，有多少公司坚挺起来，有多少公司出局了，我不知道。