热点：老牌车企长丰猎豹汽车被曝集体降薪和停产

从2010年开始，中国汽车市场告别了快速增长时代，进入库存竞争的现在，引起了一系列连锁反应，自主汽车企业品牌也进入了困难时期。 在新能源大潮的过程中，许多自主企业品牌实现了变革，但现在国家大幅度收紧补贴，不能完全适应市场上的企业品牌，每天更困难，洗牌、工资不足、停产的消息频繁发表。

日前媒体报道，长丰猎豹汽车经营损失严重，将实行职工集体工资下降和工厂停产的措施。

根据5月29日发行的内部会议记录文件，长丰集团决议实行员工报酬调整和减薪。 根据文件复印件，鉴于汽车领域的急剧变化，企业生产经营损失严重，生产基地作业严重不足等，会议通过报酬调整、减薪等方法，确保求生渡过难关。

报酬调整包括总部部分高级管理层降低工资50%，研究院员工工资从10%降低50%，生产基地员工工资从30%降低50%。

最近，内部员工还说，生产制造类的员工已经回家等待工作，每个月只上班几天。 另外，员工加薪现在没有正式通知，大部分普通员工都不同意加薪。

长丰集团可追溯到1950年，至今已有近70年的历史，2001年9月军队移交湖南省人民政府管理，主要从事汽车整车的研发、制造和销售，总部设在湖南长沙。 1995年，该企业与日本三菱汽车合作引进了三菱帕杰罗汽车技术。 之后，在迅速发展的过程中，长丰创立了猎豹越野车企业品牌，目前拥有湖南永州、安徽楚州、湖南长沙和湖北荆门四个整车生产基地。

除了四个整车制造基地外，长丰猎豹还拥有两个研究机构(北京汽研院、长沙工程院)和三个主要零部件企业(动力企业、中德企业、顺风企业)，一个总部每年生产50万辆suv和皮卡车的生产规模，主要产品是猎豹

引起猎豹汽车现在的局面的首要原因是销售额持续下降。 数据显示，全年猎豹汽车销量为77630辆，去年1~6月累计销量降至28331辆。

现在猎豹汽车有6种销售车，分别是cs10、cs9、cs9ev和mattu的走法、硬派suv q6和皮卡迪猎豹ct7。 由于市场竞争加剧，猎豹的销量持续走下坡路，6月猎豹cs9同比下跌66%，前6月累计为14325辆。 MAT TU miyout 6月也比去年减少了88.7%，为349台，前6月销售了7377台。

市场迅速变化，公司步伐跟不上，经营越来越困难。 解体显示，许多自主企业品牌在产品开发更新、企业品牌宣传、新能源汽车快速发展等多方面错过了宝贵的机会。

另外，北汽银翔、长江汽车、华泰汽车等很多自主汽车企业品牌陷入经营困境，债务的生产相继中止，也有员工在工厂前直接提高工资横幅。 其中，北汽银翔自去年7月停产以来，经销商、供应商都来讨债。

在市场迅速交替的过程中，低端落后的公司面临淘汰，也是目前中国汽车领域正在经历的阶段。 这些公司能维持多久，能生存多久，还有很多未知数。

根据中国汽车工业协会的统计数据，2019年1-6月的乘用车销量为1012.7万辆，比去年同期减少14%，其中中国企业品牌轿车共计销售399.8万辆，同比减少21.7%，为39.5%，为乘用车销售总量的39.5% 由于销售额下降和份额下降，中国企业品牌竞争加剧，进入了更困难的时期。

无论是制造汽车的新势力，还是以前传到汽车公司的势力，2019年是分化年，明年是破产年。