热点：又一新势力被曝拖欠工资 国金汽车变相裁员

新势力造车公司面临资金紧张问题已经不是秘密了，即使是合格的新势力公司也不例外。 最近有媒体报道称，国金汽车给员工长期休假，拖欠员工工资。

据悉，国金汽车以长期休假的形式裁员，员工工资也拖欠。 据报道，国金汽车今年请了两次长假，在这两次假期中，是开始只拖欠工资还是向员工支付社会保障？ 但是到了6月，国金汽车连社会保障和公积金都不缴纳了。

工资不足的员工在人民网当地的指导留言板上留言说，国金汽车拖欠了5、6、7月的工资和近8个月的清算金，生活窘迫，孩子的学费下降，车贷都是向信用卡和亲戚朋友借钱偿还的。 坦率地说:快把我们逼疯了！

作为新势力造车公司之一的国金汽车，年落地山东省，短短两年内第一辆mpv汽车gm3开始试制，之后2019年一举获得新能源汽车生产的两大资质，现在完成淄博的工厂建设，第一辆车也在新能源汽车宣传应用推广中

淄博市高新区管理委员会办公室就工资不足表示，企业正在积极准备资金，将在9月前拖欠的工资发给员工。 从6月开始没有按时缴纳社会保障，没有回应。

国金汽车拖欠工资其实也是大部分造车新势力的缩影，业内人士表示，现阶段所有造车新势力都面临资金紧张问题，大部分车企只有阶段性快速发展才能向投资者寻求融资。 从2010年开始，无论是内燃机还是电动汽车几乎都很滑，不可能说钱不够。

比如纯电动汽车的大特斯拉，损失15年后，到了去年才出现赤字。 制造汽车的新动力生产周期长，研发占有率高，在短时间内获利非常困难。 作为制造汽车的新动力顶尖公司，2019年第一季度的纯亏损将比上年增加71.4%，达到6.236亿元。 近三年来，累计损失达近200亿元！

乘用车市场新闻联合秘书长崔东树认为，资本准入应该与公司的快速发展是同一步，不是说资本马上准备300亿或500亿，而是说如果在各个阶段做得好，资金量就多，如果做得不好，第一阶段比如50

汽车的新势力崛起，面对没有企业品牌背书，制造汽车经验不足的问题，而且面对巨额资金的投入和以前传递给车企、合资车企业的压力，可能不容易生存。 特别是补贴大幅下降，投资者对新能源汽车产业持谨慎态度，缓和资金紧张不容易。