热点：长城汽车营销出彩 投资电影领域票房高

中国汽车信息网10月23日报道，如果选出近年来最成功的电影投资者，长城汽车可以打败90%的专业人员。 去年赞助的十一届电影《『TheCaptain』》获得了28亿人的票房后，今年的《我和我的家乡》又有25亿人席卷了十一届。 2104年《敢死队3》中从绿植到现在每年国庆节阶段都很广，这几年长城汽车从初学者迅速成长为现在独特慧眼的老司机。

经验丰富的电影投资者必须知道年平均收益率仅为10%-20%。 从长城汽车这种电影选择的能力来看，成立电影投资企业，制作电影的利润率一定会成为电影领域的新的高价。

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进入还是可以吃高端矩阵

万里长城汽车是获得了这几次赞助电影的成功，还是总结了与万里长城汽车营销思路的转变？ 几年前放在长城的汽车还专注于技术的过度投入，对于比较害羞的车企业，几乎看不到市场营销的痕迹。 当然几年前长城汽车的状况也代表了许多自主企业品牌的时代优势。 合资企业品牌对中高端市场几乎持垄断态度，因此自主企业品牌正在研究如何让更多人购买的事件。 企业品牌的溢出率对那个时代的自主企业品牌非常奢侈。

追逐英超美还需要硬实力，那一年没有刺穿技术开发的长城汽车终于在年推出了自主企业品牌的汽车结构，进而改变中国汽车市场结构的产品港h6，从此长城汽车收获了前所未有的关注度和流量 万里长城汽车也一举上升到百万级销售额和自主企业品牌的绝对第一阶段的位置。

自主企业品牌也从2009年开始通过suv模式和耐用廉价扩大市场，自主企业品牌的占有率也在提高。 但是，近年来，对中国汽车市场和长城汽车来说，面对新的挑战，特别是瘟疫的出现，使这种新结构来得更早。 最初受到冲击的是中国汽车市场的一些变化，企业的品牌力量不仅仅代表着溢出率。 在某种程度上代表了抗压能力。

今年自主企业品牌市场占有率十年前下降了。 联合会公布的数据显示，9月，豪华车零售同比增长约33%，环比增长约5%，市场份额维持在约15%的历史高位。 主要合资企业的品牌零售比上年增加了约7%，比上个月增加了约12%。 自主企业品牌零售比上年约1%，比上个月约16%，市场份额34.9%，比同期份额下降1.7。 自主企业品牌的市场占有率也是6月以后时隔10年再次下降。

汽车这样大的商品，用口红效果不容易解释。 但有数据非常可靠，可以说明现在的状况:欧洲发达国家豪华企业品牌的市场占有率通常在20%左右，中国汽车市场经过20多年的野蛮冲刺，在库存时代豪华企业品牌的市场份额接近20%

所以摆在中国龙头车企业面前的两条路，否则就成为未来20%的一部分，否则就等着被那20%收获。 所以，猛烈的自主企业品牌高端化不仅意味着产品的转移研究开发，还意味着让企业品牌有故事，更加豪华。 那么，这个时候必须推出市场营销。

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电影营销是新考验下的破局

其实市场营销对汽车企业品牌说，穿着是进行企业品牌的性格塑造，也就是形成所谓的车设。 这样的建模在电影和电视剧中有故事嵌入，捆绑企业品牌和角色ip是最有效的。 这样的成功例子数不胜数。 比如路虎2009年强势进入中国时，成为“蜗居”中成功的男人张嘉译的坐骑，一举打造了在中国市场的企业品牌调性，豪华车市场也如破竹般的势头。

万里长城汽车这次用电影说明各车型的东西也非常齐全。 在《我和我的家乡》的“最后一堂课”中，范伟饰演的老范是深入负责的。 哈佛h6是带着患有老年痴呆症的老教师老范回乡的梦想，这也很符合哈佛h6这个冠车卖场，带领所有普通人，走向更好的生活。

因为wey企业品牌的定位更高端，更精英，所以在《通往故乡之路》中，成为了人气主播闪飞燕的坐骑。 闪尼饰演的闪飞燕角色所在的阶层也是当今时代形成的新贵阶层。 这也是现在wey的位置，在时代的推进和自己的努力下，必须立足于高端市场。 为家乡治理荒沙的最后落脚点意味着这个新的贵阶层不是暴发户，能力越大责任也越大。

在《北京好人》中，欧拉是张北京的梦车，这辆车也是迅速发展电影故事温暖兴趣的重要作用。 这也和欧拉的定位一样，清洁能源是人类的梦想，代表着未来人类的迅速发展方向和目标。 即使是代表人类快速发展方向的欧拉，也有可能成为取代出租车司机这一职业的无人车。 但这是时代的汹涌，人类也在不断前进。 欧拉所代表的新能源和无人驾驶是未来。

万里长城汽车在《我和我的家乡》这部电影中，对哈佛、wey、欧拉三大企业品牌进行了各自的定位和塑造，与各自的主人公和故事寓意很好地协调了起来。 这也加强了客户对企业品牌的认识和形象。 这个世界上唯一不变的是一直在变化。 在这样的新时代竞争下，长城汽车交叉营销是自主龙头车企业的深入思考，试图保持自主企业品牌江山更是进一步，改变外向和开放。 这是长城汽车面临新考验的破题，也是所有自主企业品牌都应该考虑的破题法。