中国汽车信息网于10月23日上周在福建宁德召开的第五届动力电池应用国际峰会上,宁德时代的理事长曾群根据电池新国标和联合国世界技术法规标准,提出了系统热扩散时间5分钟以上的要求,我们召开了 他说,现在高能量密度、高安全性没有问题,但光靠廉价的钱还需要时间。

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最近,围绕811电池的路线问题争论不断,能源密度高,安全性不稳定是业界担心的重点,因此宁德时代在这个时候选择发布这样的重磅消息,不是杀机吗?

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永远不燃烧真的能实现吗?

在发布会现场,曾冀群这一对外呼吁受到了外部的关注。 根据国家相关标准,保障乘员安全、模拟电池爆炸的热扩散测试实验的要求,为了挽救逃生必须流出至少5分钟。 曾毓群倍速播放的视频中,1小时内没有发生起火燃烧。

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会议指出,宁德时代在四个方面提高了811电池系统:开发高稳定性正极材料和高安全电解液提高电池的耐高温边界。 设计了高集成、强鲁棒性的内部短路防止电极,优化了电池组的强度。 提高系统在电池热管理中的监视能力。

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记者招待会上曾冀群没有详细说明,但e车汇对很多领域的电池技术专家进行了采访。 其中,关于现在量产的产品,虽然没有充分的数据表明811的安全性已经被完全处理,但是也有专家说如果不排除的话,就会有技术上的突破。 另外,也有专家评价现在811电池的稳定性不是问题,但通常使用基于811降低能量密度,如果是宁德时代真正不起火的811量产,有可能继续领导动力电池市场。

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811在宁德时代起着重要作用

关于lg化学、BYD、其他供应商虎视眈眈的装机量,宁德时代总是想稳定老板的位置,不要拿出杀机技术,这个座位确实不太稳定。

从现在的销售额占有率来看,811电池在宁德时代的产品系中占有重要的地位。 据统计,2019年下半年811电池的国内月平均装机约为400mwh,占企业三元锂电池总装机量的21%。 另一方面,年上半年的国内月平均安装机量为270mwh,占三元锂电池总安装机量的28%。 今年9月,宁德时代的双核装机量是第二位比亚迪的3倍左右,宁德时代的第一款产品是三元锂电池,其中811型三元锂电池是旗舰产品。

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到现在为止,以来,威马、广汽、华晨宝马、北汽新能源、小鹏等多家车企搭载了宁德时代的811电池。 这样高的诉求,宁德时代不想轻易放弃。

如果不起火的811电池正式批量生产,电动汽车市场的结构将会改变。 宁德时代摆脱当前同质化的竞争,构建技术壁垒。 在资本市场上宁德时代的市值也超过了5400亿元人民币,正如冀群所说,宁德时代也将继续保持领域领先地位。

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