热点：马仿列：换电业务成为重要的快速发展方向

据中国汽车信息网报道， 7月上旬，作为国内纯电动汽车的头部公司，北汽新能源汽车发表了上半年的销售额数据:1~6月的累计销售额为65159辆，按计划年初预定的22万辆销售额。

补助金大幅后退后，作为北汽如何获得新的增长点？ 日前，北汽新能源总经理马模仿列在接受包括e车汇在内的媒体采访时宣布，北汽新能源将电气交换模式定为新的商业模式，带领北汽新能源迎来了更好的快速发展。

力按压模式

在会议后的采访中，马仿列说，整个新能源汽车产业高速发展，面临着新的要求、挑战和巨大的机会。 快速发展的道路、商业模式有不同的路径和观点，迄今为止，北汽新能源是再充电+电交换的双模。

他认为，新能源汽车的充电模式已经成为市场上普遍认可的形式，但价格、安全、充电方便，慢充电时间过长，效率低下，快充电在技术瓶颈下电池寿命迅速衰减，引起安全事故这三个

面对这种情况，电交换模式属于其生长空之间，他认为新能源汽车的电交换模式是新能源汽车能源供给互联网的重要组成部分，特别是对运营车辆行业，充电模式是出租车、

北汽集团合作伙伴通过多年的难关突破电气交换技术，重视市场优先满足北京等大型城市运营车辆的诉求，在全国出租车、网络约车行业推广电气交换技术，以出租车为例运营距离长，车辆负荷 换电模式通过集中充电，对大量电池集中充电，统一配送，集中采购电池，交换其他服务一体化。

电交换技术成功，利用技术创新迅速发展，与基于电交换模式构建新的商业模式密不可分。 马仿列认为，像北汽新能源一样，首先从特定的行业范围进行宣传，汽车电气分离、逆回购电池的技术和商业模式共同创造的路线，可以通行和成功。

后辅助时代的新增长点

据模仿，在整个经营环境中新能源的整体增长是纯增长，但增长速度比去年慢，对整个领域有很大的影响。

根据计划，今年北汽新能源的年销售额目标是22万辆。 到上一个7月，北汽新能源销售额已经超过7万余台，其中以对公市场为主。

公共市场比往年高，其中不仅北汽新能源，其他制造商对公共市场明显高于往年，这种增长速度比较快，这是普遍的。 今年的网络约车是随着各地网络约车市场迅速发展的一个原因。 据马模仿列报道，今年以来，北汽新能源还致力于公共市场，探索了一些不同的道路。

北汽新能源扩大了对公市场，使用前面提到的电交换模式，交换电交换对比度网约车、出租车，这是北汽新能源与其他房子不同的特点，利用这项技术和商业模式在全国得到了比较有效的宣传和发挥。 另外，北汽新能源也驾驶汽车推进电动汽车，今年也取得了不少突破。

在民间市场，上周北汽集团正式宣布成立北景企业品牌。 北汽新能源和北京汽车在渠道方面正式合并，新能源渠道和北汽股份经销商渠道合并，成立产品管理委员会，共荣两个渠道。

这意味着合并完成后，北汽新能源和北京汽车的销售渠道将全部合并，据悉合并完成后，经销商规模将超过700家。 通过整合，成立产品管理委员会，使这两条路线共荣，以前传来的车路线可以销售新能源车，新能源车路线也可以销售以前传来的燃料车，路线互联网增加，部分路线 马拟列是这样说的。

北汽新能源稳步推进擎天柱计划，为整个产业能源服务体系制度的建立提供了北汽交换方案。 通过车企业、电气交换运营商、电池公司、电气交换装备公司组成了电气交换产业联盟，整合产业链的上下游，发掘电池的全生命周期利用价值，实现了新能源汽车产品力量的重构、产业链的融合、经营行业的扩张。 通过北汽集团渠道的合并，在民间市场也取得了突破，进一步巩固北汽集团在新能源方面取得的成果。