热点：市场遭断崖式下滑 造车新势力间的分化愈发明显

2019年业界制造汽车的新势力的生死被认为是备受好评的一年，现在大半年过去了，依靠外部投资制造汽车的新势力的日子进展不顺利，在领域的洗牌压力下命运还没有决定。

断崖式的下降

在现在举办的成都车展上，制造汽车的新力量与上半年的上海车展相比，参展数量减少了一半。 造车的新势力从一开始就是领域最有争议的集团，年前后，造车的新势力云集，很多人达到了500余家。 但是，经过短暂的浮华急速下降到百家左右，市场断崖下跌，今年7月的总销售额为2375台，环比暴跌了76%。 7月份的总上标量下降到2232台，只是6月上标量的四分之一。

造车新势力之间的分化很明显。 现在，将来威马、云度、小鹏、新特、电咖啡馆、合众国新能源7家公司已经实现了小规模量产和交付，紧随其后的是爱驰和车和家，都处于量产车的登场阶段，在中后段的礼拜滕和华人运输等，获得了各种资源，。

但是，即使是可以交货的少数造车的新势力，也只是表面风景。 前三名的将来，威马、小鹏，7月份总共只销售了2133台，没有一家超过千台。 其中，近三年的大规模损失，累计损失将达到172.3亿元。 甚至头公司都是这样。 在后续楼梯上的公司更不乐观。

除此之外，一连串的自燃、召回、维权、停产事件也给制造汽车的新势力带来了信任危机。 另外，造车的新动力中频繁发生生产节奏慢、产品质量下降等一系列问题。 现在，2019年只剩下三分之一的时间，包括国际大公司在内的很多以前汽车企业就投入了大量的电动汽车产品，发生了僧多粥少诉求危机，给新力量公司带来了空前的压力，没有实力和交付力的公司生死与共。

在病弱的现在的新势力领域，最大的疾病应该来自制造对外汽车的过度自信，错误地估计自己的实力。 实际上，以前传达汽车企业背景的新能源项目，一般进展比新车公司快。 以前传来的车企业有成熟的生产线，布局新能源项目只要改造就行，但跨境造车的新力量从一开始就需要如何对抗整体份额汽车市场，这些都是造车的新力量

融资魔咒很难打破

到目前为止，制造汽车的新势力是通过融资来支援输血，烧钱已经成为常态。 据统计，近三年来国内主流的15家造车新势力公司合计融资120多次，总额已经超过1200亿元。 但是，随着近年新能源汽车补助金政策的退出，制造汽车的新能源资金紧张，生存状况令人担心。

除此之外，随着汽车市冬天的到来，投资环境也发生了明显的变化。 资本对一个产业的支持最长不超过7年，平均时间约为4~5年，造车的新势力已经过了ppt融资阶段。 从去年开始，造车新势力的融资状况越来越差，资本对它的青睐度远低于以前，有些头部新造车公司在利润方面没有起到好的表率作用，资本圈对造车新势力的投资似乎更加谨慎。

汽车和房子的创始人兼CEO李先生希望公布，创造汽车新动力的融资窗口剩下的时间不超过一年，一年内很多公司将被淘汰，90%的投资者将遭受巨大损失。 另外，制造汽车的新势力的吸金能力下降，与我国整体经济环境面临巨大的下行压力无关。 除此之外，对新势力过度烧钱的过去和还没有形成的交付能力，以及产品制造环节的天然缺损，成为无形中投资者眼前的障碍。

更重要的是，制造汽车的新势力开发烧钱，利润很远。 至今为止投资机构投资的新车企业，很多血本都没有回来。 目前，制造汽车的新动力模式多样，有代工，有合资，也有自建工厂，但核心技术通常是购买的，由于自己的核心研发少，质量无法控制和资本的可靠性下降。 当然，未来的融资渠道会越来越窄。 这是个无底洞，融资从几十亿元输血到几百亿元，也是杯水车薪。 小鹏汽车何小鹏最近宣布看到别人造车投资100亿元是不可思议的，但真的做了一下，发现200亿元也不够。

生产资格阻碍

资质就像准生证，对想进入汽车行业的外来者来说，这是不可避免的难题之一。 日前，发布委员会发表了《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》，与现有市场结构相比，对造车新势力的设计、研发、生产能力、规模等四个方面提出了严格的要求，大大提高了造车新势力获得资格的门槛，这四个 对只有想以资本出现的ppt造车公司制造现有新型车的企业来说，其中大部分很难满足要求，生产资格门槛的提高在国内外制造困难的新型车的新势力在雪上加霜。

随着产业化的发展和销售量的提高，制造汽车的新势力面临的问题更多:另一方面，素质门槛的提高对生产规模、质量、销售、服务的全面保障能力提出了更高的要求，这往往缺乏制造新车的公司 另一方面，新车公司必须努力培养特色产品的新卖点和企业品牌的新内涵。 那么，在这种情况下，制造汽车的新势力如何突围才能成功呢？

业界专家认为，对于产业全面重建的空前变局，制造汽车的新势力需要积极应对新的挑战，迅速变革，此外，对新技术培养迅速发展的长时间性和曲折性有足够的心理期待，对汽车产业的 这就是新势力进入汽车行业的价值。

没有一家公司得到产品和市场的支持，制造出能够实现长期快速发展的车。 制造汽车的新势力只有提高产品和企业品牌的市场竞争力，尽快摆脱对资本的高度依赖，致力于提高自我造血能力，才能在现在激烈的竞争中生存，迅速发展。