热点：广汽Aion LX24.96万起的定价 底气何在？

中国汽车信息网新闻今年4月上海车展期间，广汽新能源世界发布了新旗舰级纯电suv型号aion lx。 10月17日晚上，还是在上海，预热了大半年的aion lx终于正式上市了。 补助金后的售价为24.96-34.96万元，超过广汽集团的gs8、gm8，成为广汽自主有史以来最高的车。

两台aion lx在无人驾驶的情况下慢慢走到台前，广汽新能源总经理古惠南意志消沉，但作为发布会后访问媒体小组的一环，古惠南和副总经理的肖勇也非常乐观。

我这辆车，一百万多辆以前就传来豪华车没说话，不要和我说话。

让suv超限，中国的自主企业品牌中一个也没有。

在上海开发布会是和特斯拉比较一下。

迄今为止我们不能说是自己的产品牛，但现在有勇气了。

要有中国创造的骄傲，要有中国创造的自信。

两位领导人的大胆发言，让我感受到广汽对aion lx这个产品的强烈自信，这样的自信是从哪里来的呢？

广汽新能源建设的绝对自信

在前几天的试乘活动中，肖勇明确了广汽新能源对aion lx的信心:试乘教练在证明中让媒体体验aion lx、特斯拉model x、保时捷的优劣时，坐在舞台上的肖勇直接中断了教练，优劣二字 我是。

广汽新能源对aion lx的定位其实是直接的，是广汽新能源口中划时代的产品，是领军者，这一切底气都来自产品的实力。

实际上，这辆车直接推上了以前从国内传来的车企业的纯电器产品的天花板。 可以选择0~100公里加速3.9秒、最大93kwh高能量比811电池、续航距离650km、接近l3级自动驾驶辅助功能的adigo 3.0智能驾驶互联生态系统。 这三个是aion lx的杀机，每一个都是世界一流的水平。

除了广汽一贯的优秀设计、豪华的装修气氛、实用的车内空之间，这种产品力是以往其他自主企业品牌的高端车所没有的。

在8月的预售会上，e车汇也是第一次接触aion lx的新车。 从实车来看，广汽集团的造车技术水平确实大幅度提高了。 e-carsink录制小视频发给朋友时，故意隐藏标识，询问与特斯拉相比该怎么办，得到了特斯拉每秒成渣的答案。 仅从装修工作来看，aion lx确实达到了近百万辆豪华车的水平。

另外，基于gep2.0纯电动平台构建的aion lx还使用了来自宁德时代的ncm811电池组，分组效率为93%。 650公里nedc续航前后2电机300kw功率，3.9秒100公里加速三合一电驱动组件，体积减少15%，重量减少20%，转矩上升20%，电力增加14%，电力密度上升50%，整车最低功耗15.5kwh/100km。 l3级自动运行(现在没有安装)给了aion lx足够的底部气体。

但是，以前在只有制造汽车的新势力说话的服务方面，广汽新能源也同样进化了:整车定制生产、三电系统的终身质量保证、电池租赁、代客充电、以及最惹人注目的终身直升机紧急救援等，都是以前传来的

广汽新能源使aion lx成为以完美为目标的旗舰机型，除了顶级参数之外，配套的服务也达到了这个价位的模式水平，可以说做得更好。 在营造豪华气氛的情况下，aion lx达到了自主新高度。

如何突破自主企业品牌，提高水平

回想几年前，传祺gs8上市，一举突破了中国企业品牌的20万元价格天花板。 那时很多人认为这辆车的发售只是一个环境。 越来越多的是为了提高广汽传祺的企业形象。 但是，最终gs8上市，在鼎盛时期月销售额达到100万美元，是因为gs8的一炮很受欢迎，向中国企业品牌的所有展示了新的青海。

在新能源方面，中国自主企业品牌也在寻求向上的突破口。

特斯拉确实是最有挑战力的。 肖勇也坦率地说，在纯电动汽车行业发展迅速，不能绕过特斯拉。 根据国产版机型3，有进入30万元区间的信息，这是aion lx承担的压力。

但是，特斯拉很强大，但无法超越。 肖勇隔着空呼吁特斯拉:我们的aion lx发表选择了上海车展，发售也选择了上海。 和特斯拉比较一下。

今天的发布会上也发现，在近100个预约车主中，大部分已经拥有2、3辆车的车主，他们大部分拥有bba、特斯拉、保时捷等车。

古惠南说，这些车主一定是中国最了解车的群体。 但是，以前传来的燃料车，无论是加速度还是自动驾驶，都不能给他们带来新的体验了。 这也是aion lx的机会。 aion lx是从这些车企那里抢食物。

以前我们不能说是自己的产品牛，现在很有勇气。

目前中国自主企业品牌积累不足，这是所有国内车企业面临的同样问题。 但是，用豪华企业品牌的标准打磨产品的车企业还不不足。 因为只有这样，将来才有可能成为豪华企业品牌。 市场也给了这些车企业相应的反馈:广汽新能源首次以豪华标准建设的aion s也取得了令人瞩目的成绩。

今年7月以来，国内新能源市场与去年同期相比经历了3连下降、地补取消、国补腰斩，产生了很大的影响，但在这种情况下，广汽新能源的第三季度销售额也倍增。

9月，广汽新能源aion s销量为4006辆，环比增加了5%，终于进入了新能源汽车销量排行榜前三名。 而且广汽新能源从3月开始也连续7个月增加，1~9月的累计销售额为22162台，比上年增加了100%。 aion s凭借出色的产品实力，本月的销售额持续稳定在4000台左右，在9月份名列新能源销售额排行榜的第2位。

现在的市场诉求越来越丰富，要做成熟的车企业，也必须应对这种不断变化的诉求，必须先读顾客读诉求，然后把这种诉求好好转换成技术语言，最后整合，形成有竞争力的产品。

现在的广汽新能源形成了从市场端、客户端到研发端、产品端回到市场端的完美流程和系统。

从今年开始，补助金的后退似乎有点模糊了新能源市场的前景，在这个阵痛时期，什么实力的车企业和产品卓越，作为前人广汽新能源，这次带来的aion lx已经占了先进机。

在这个销售价格范围内，aion lx也会面对客户的疑问，但市场是公正的，我相信客户的选择才是产品最好的检查。

广汽推出gs8时，也遇到过疑问。 人们不会成功并不是说我不能成功.。 这也可能是广汽新能源、古惠南、肖勇对aion lx的最大期待。