热点：硬实力傍身 长安欧尚X7敢在车展的镜头下拆车

对于中国汽车信息网的新闻车企来说，在重要的车展上向媒体和观众展示新车，发表车的发售是很正常的事情。 但是，在这次广州车展上，长安欧尚带来的不是新车的发表和发售，而是面向全国媒体和顾客的现场解体车的展示。

在2019年广州车展上，长安欧尚汽车新紧凑型suv长安欧尚x7在车展现场做了实力秀内的工作，现场直播带来了拆车的视觉宴会，让客户体验了长安欧尚x7看起来的品质和不可思议的技术和用心。 用客户严厉的眼光审查长安欧尚x7，长安欧尚x7说明了自己作为suv3.0时代的新三好生的优良品质，得到了越来越多客户的信任和同意。

确实，对客人来说，除了选择车时我们肉眼看到的配置材料以外，不知道铁皮下面的细节。 在解体现场，长安欧尚x7的每个零件都可以进行零距离的接触。

车身高强度钢所占的比例为75%

长安欧尚x7乘员室使用高强度钢环状结构，高强度钢达75%，也是目前最高等级的车身结构，进一步保障了车内乘客的安全保护。 另一方面，冲击梁是车的最初防线，在其后方配置有水箱、尾门等比较有价值的部件和修复极其困难的侧构件，如果利用冲击梁作为第一保护，则由于我们日常车中最常见的低速碰撞，

长安欧尚x7前碰撞梁使用1.6mm的热成形钢，在最重要的部位前碰撞梁和b柱都使用1500mpa的热成形钢材优化设计。 许多客户可能对这1.6mm没有概念。 对自主企业品牌现在的销量冠军港h6的前冲击梁是1.3mm，根据这些细节长安欧尚x7有诚意，真诚地赢得客户的信赖。

装修使用拥抱材料，细节的加工很精致

新车内饰中也使用了100%的环境保护材料，可以看到仪表板总成(低气味pp粒子)、门板总成(布料气味等级2.5 )、全车座椅(特殊通风解决)、遮阳板(以无气味epp为骨架)，在看不见的地方也可以看到环境。

我们经常接触的座位也完全是为中国人设计的，其人体工程学符合95%的国人群体的特征，与身体的贴合十分齐全。 另外，片材内部用BASF泡沫材料填充，片材布料的厚度为8mm和主流的4mm厚度的两倍以上。 这看起来躺在沙发上，所以舒适度很好。

车身机构是严格的耐久测试

车的时间是考验一辆车质量的重要参考，也关系到顾客身边的好处。 但这需要长期验证。 因此，长安欧尚在欧尚x7的耐久性上下了很多功夫。 关于门，工程师们已经进行了10万次开闭试验(前门耐久8.4万次，后门4.2万次)。

关于机械方面，长安欧尚x7搭载的1.5tgdi发动机具有350bar高压缸内直喷系统、新的发动机通风系统等技术。 这是因为可以进一步提高发动机的燃烧效率、循环热效率和膨胀效率，性能更优异，获得了中国心中的10号称号。

另外，工程师驾驶长安欧尚x7经历了10余个极端城市和地区，在4500米的高寒、高原、高热、高温、高腐蚀的环境中行驶，累计进行了500万公里的道路测试，发现其性能和质量得到了保障。

与此组合的7速湿式双离合器变速器，由长安和英国研究开发中心自主开发，拥有35项专利，累计超过800万公里的整车可靠性测试，也为客户带来更放心的质量。 在悬挂方面，长安欧尚x7使用前麦克弗森式、后多连杆式全独立悬挂设计，底盘整体由长安底特律研究开发中心的工程师调整，除了灵活的副车架设计外，车辆的操作性和舒适性得到了很好的保障

品评:

通过分解，长安欧尚x7无论是材料还是工作细节都控制在首位。 所以，我相信不怕媒体和客户的火眼，好的技术，好的产品是最好的传达。