热点：月销量达到1.93万辆 雷克萨斯靠差异化超车

中国汽车信息网新闻在汽车领域整体下滑的情况下，豪华企业品牌始终保持高速增长。 数据显示，11月份国内狭义轿车销售额同比减少4.1%，达到193.7万辆，比上个月增加5.1%，为1856.3万辆，1-11月份的累计销售额同比减少7.9%，达到1856.3万辆。

虽然到目前为止没有公布整体的数据，但是从已知的数据来看，在豪华企业品牌中，很多车企业都在大幅成长。 在费用升级的驱动下，豪华企业品牌集体呈现向上的态势，看起来像波澜壮阔，但实际上暗流涌来。 中国豪华车市场的结构不断变化。

在一线豪华企业品牌中，宝马(包括MINI )不仅在11月获得了冠军，1-11月的累计销售额也暂时居第一位，领先奔驰1.5万辆。 关于奥迪，宝马和3.7万辆有差距。 在二线豪华企业品牌中，雷克萨斯预计以1.93万辆月销售额再次超过凯迪拉克，成为二线豪华企业品牌的新领袖。

宝马保持领先地位

进入今年以来，宝马提高了各细分市场的布局力。 因此，宝马是bba中销量最稳定的。 数据显示，宝马11月在中国销售了68366辆(包括mini )，比上年增加了12.1%。 前11月的累计销量比上年同期增加13.6%，为655783辆。

从具体车型来看，今年11月企业品牌销量份额较大的车型有宝马5系、宝马x 3系、宝马3系。 其中宝马5系和3系的销售额分别为15，444台和10，626台，比上年上升14.5%，同比下降8.2%。

从今年的累计销售额成绩来看，奔驰和宝马的累计销售额差距很小，两个豪华企业品牌将成为今年最后销售额的首位。

由于面向年轻人的产品和企业品牌战略的调整，奔驰在中国市场取得了明显的成绩。 11月，梅赛德斯奔驰企业品牌在中国市场销售了57901辆汽车，再次刷新了过去11月的最高销售记录，同比增长了11%。 2019年1-11月，该企业品牌在中国的累计销量比上年增加6.3%，为640933辆。

具体来看，glc级和C级表现特别明显，奔驰glc级销量为13372辆，比上年增加73.2%，奔驰C级销量为13214辆，比上年增加20.5%，奔驰E级销量为11072辆，比上年略有下降。

11月，奥迪在中国销售了67402台，比上年增加了16.8%。 前11月的累计销量比上年同期增加3.5%，为618596辆。

具体来看，奥迪a6l同比增长9.3%，为16559辆，奥迪q5l同比增长62.8%，为14100辆。 目前奥迪、奔驰和宝马的销量还有很多差距。 但是随着未来上汽奥迪的生产，奥迪依然是豪华企业品牌销量冠军的最有力竞争者。

雷克萨斯预计将突破20万台。

在二线豪华企业品牌中，雷克萨斯的月销售额再次超过了凯迪拉克。 数据显示，11月雷克萨斯销售新车的为19325辆，同比增长16.5%。 今年1-11月销售了180239台，比上年增加21.01%，与凯迪拉克的差距缩短到1.5万台左右。

雷克萨斯至今陷入涨价和涨价的浪潮中，但没能抵消顾客的购买欲望。 根据现在的销售台数趋势，雷克萨斯期待着超过20万台的销售业绩。

作为唯一能保持高速增长而不是国产的豪华企业品牌。 雷克萨斯之所以能取得这样的成绩，一方面是有坚实的产品基础，另一方面也来源于独特的企业品牌调性。

近年来，在成本升级的大背景下，客户往往更喜欢满足差异化诉求的产品。 从销售量激增的沃尔沃也可以看到这样的一些变化。

数据显示，沃尔沃11月份的销售额同比增长26.7%，达到14502辆。 前11月的累计销售台数比上年增加16.3%，为13805台，超过了年销售台数。

从强调安全到操纵疯子，再到成为中国的暖男。 沃尔沃这几年风格发生了变化，这是比较中国年轻人的费用的。

与走差异化路线的雷克萨斯和沃尔沃相比，主力的后驱动型凯迪拉克成为了销量没有下滑的豪华企业品牌。 11月，凯迪拉克在中国的销量比上年减少20%，为1.68万辆。 1-11月的累计销量比上年减少5.76%，为19.48万辆。

随着费用升级的影响越来越深，客户在购买汽车时不仅要选择产品的力量，还要选择符合自己设定的企业品牌。 像雷克萨斯一样，沃尔沃这样最早差异化路线的企业品牌肯定会得到越来越多的机会。