热点：欧阳明高：未来10年是插混车型繁荣期

12月23日，在中国电动汽车百人会论坛()的媒体信息表达会上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高对上述变化进行了比较，2019年新能源车市场首先呈现出四个特征:一是国内市场出现补贴倒退阵痛， 二是新能源汽车动力系统的技术价值越来越受到重视。 三是新能源汽车市场前景非常明朗。 四是新能源汽车推进产业革命的战术意义开始被认知，但尚未完全重视。

《中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高》

欧阳明高表示，最近新能源汽车市有下跌趋势，但整体向好的方向迅速发展。 特别是插电式混合动力行业，今年以来销量很好，大众宝马企业品牌的车型是最有代表性的。 他认为未来10年将是插电式混合动力技术的繁荣期，其中2025年左右年销售额将达到最大。 2035年以后，纯电将成为汽车市场的主体。

如果这受到政策、市场和技术三个因素的影响。 从政策角度来看，为了满足油耗法规，车企必须迅速发展新能源。 从市场角度看，插电式混合动力车与燃油车、普通混合动力车相比，在购买水平上通过免除购置税价格同等，在采用水平上相对便宜，而且大部分城市没有限制，综合来看，短期特征明显。 在技术上，以日系本田为首的汽车企业通过系统的平台化、部件模块化的共享，简化了开发流程，降低了开发价格。

2030年以后，纯电动技术逐渐成熟，在性价比等方面超过了插电式混交。 欧阳明高指出，作为纯电动汽车的心脏，动力电池的价格正在下降，2019年动力电池的价格下降到了0.6元/wh-1元/wh。 另外，价格正在下降，技术也在反复进步。 迄今为止车载电池完成车必须经过单体电池、电池模块、电池组三步，今年宁德时代和比亚迪通过技术开发省略了电池模块，这在提高组能量密度的同时，也是价值 比亚迪是刀片技术，首先比较磷酸铁锂电池。

充电行业的技术也在进步。 在快速充电方面，现在的正常电压平台可以从30分钟充电到45分钟到80%。 超高速充电可以从15分钟充电到80%，但需要提高一定的价格。 欧阳明高先生说，将来在快速充电方面需要研究的是如何让充电步行5分钟。 当然，技术升级了，安全概念也升级了。 现在新能源行业不仅关注单体的安全，还关注包括电池系统、整车、充电桩在内的整个系统的安全。

最后欧阳明高介绍了今年大热的燃料电池的迅速发展状况。 欧阳明高指出，氢能源的合理性依赖于可作为再生能源变革中的大规模能源储藏，为了多元化而呼吁，不仅是车辆，将来作为工业原料、农业化学肥料，也可以用于医学、炼钢、供暖等行业

在可再生能源的语言体系下，氢能具有极大的特征。 一是更低的储藏价格；二是与蓄电相辅相成。 三是作为商品属性更好，特别是在对外出口，卖氢比卖电更有可行性。 欧阳明高指出，在新能源行业，氢燃料电池的动力系统适合长距离、大型、高速重载，应用于重型机械车、柴油车。 锂离子电池最适合汽油车。

但是，从商用车的角度来看，燃料电池面临着氢输送、车载储氢和加氢站三大挑战。 欧阳明高认为市场的突破口之一是弃风弃水和副产氢的富裕场所，尽量在当地采用，不提高运输价格。 二是在温度低的北方地区燃料电池效率为50%，其排出的废热可以在北方用作暖气，防止能源浪费。 欧阳明高建议，燃料电池的宣传突破要点，以有点面的方法进行宣传，可以更稳定地进行下去，防止大幅度的下跌。