热点：新能源汽车销量五连跌 专家称调整期要坚定信心

12月23日，中国电动汽车百人会召开了媒体信息表达会，探讨了新能源汽车的热点问题和快速发展趋势。 中国电动汽车百人会理事长陈清泰平承说，电动汽车领域处于大浪淘沙阶段，这非常残酷。

陈清泰说的残酷，可以从中国汽车工业协会最新的统计数据中看到。 11月，新能源汽车生产销售分别完成11万辆和9.5万辆，同比减少36.9%和43.7%。 值得注意的是，从7月开始，我国新能源汽车销量连续五个月下跌。

现在企业品牌的影响大不相同，企业品牌的影响正在迅速上升，市场集中在这些企业。 有些地方公司生活不好，资金链快断了。 陈清泰表示，国内新能源汽车市场进入调整期，需要特别自信，稳定预期。

中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高院士认为，现阶段国内新能源汽车市场处于领域调整期，但市场一直不消极。 今后10年插电式混合动力汽车将进入上升期，5年后达到高峰。 到2035年纯电动汽车将成为汽车市场的主体。

年，新能源汽车成为国家明确的七大新兴战术产业之一，确定推进插电式混合动力汽车、纯电动汽车的宣传应用和产业化。 陈清泰说，经过10年的迅速发展，以蓄电池为技术路线的纯电动汽车是可能的。 迄今为止其他国家不承认这条技术路线，但经过多年，世界汽车企业开始向电动汽车转型。

在谈论2019年新能源汽车快速发展的特点时，欧阳明高坦率地说，补贴倒退阵痛和全球变革正在蓬勃进行，新能源汽车动力系统的技术价值越来越受到重视，电动汽车核心技术经济性决定的市场前景是非

关于纯电动汽车，现在顾客依然存在行驶距离焦虑、价格焦虑、充电焦虑、安全焦虑等些许焦虑情绪。 欧阳明高现阶段在纯电动汽车技术方面取得了很大进步，现在中国动力电池的价格下降到了0.6元1元/WHR，大部分车企的快速充电可以在30分钟或45分钟内充电到80%，部分车企发售的超快速充电

欧阳明高还说，现在动力电池制造商的安全理念也发生了变化，越来越强调系统的安全，强调的不是单体的安全，而是警报，提高了动力电池的安全性。

对于现在的形势，新能源车企业应该如何应对，政府能做什么？ 陈清泰认为新能源汽车公司需要在提高性能、降低价值成本方面双向出力。 现在国际汽车市场抱团现象已经出现，车企共同研发可以降低研发价格，本土车企也要加强合作创造核心竞争力，并推进跨境合作。

对政府来说，首先要稳定期待，稳定军心。 陈清泰提出，在一些重要的竞争中，大力支持研发，补充产业链短板和瓶颈，如新一代蓄电池、激光雷达等研究。 而且，必须尽快出台非补助金支持政策。