热点：四季度销量上扬 给福特中国2020年释放什么信号？

中国汽车信息网的获胜不是起点，而是在转折点。

想想看。 把这句话送到中国刚经过2019年变革的福特是不合适的。

自从去年4月决心开始福特中国2.0战术走出低谷后，8月宣布在fun day福特企业品牌日正式响起反击号角。 从9月宣布长安福特加速计划到12月末新型中型suv的尖锐上市，福特不仅要通过一系列积极有效的措施使自己回到稳定增长的正确轨道，而且要让经销商和客户恢复对企业品牌的信心。

逆风而行，第四季度销售额明显回升

1月13日，福特中国政府发表了2019年销售报告。 数据显示，福特汽车企业及其在中国的合资企业年销售额共计567，854辆，比年减少26.1%。 这个数字感觉福特依然低迷，但翻过来福特去年下半年的成绩单，福特从第三季度开始比上个月稳定上升，第四季度福特的总销售额达到146，473辆，比上个月持续增加11.8%

最终，福特将2019年在中国的销售额描绘成了笑容的曲线。 这对福特通过继续推进企业品牌、产品、服务、市场营销等多项举措加快回归课程来说显然是件令人高兴的事。

其实做了百年汽车企业品牌，是美国三大汽车巨头之一，福特是第一家为中国顾客所熟知的跨国汽车企业。 1993年，福特开始在中国建立销售渠道。 2001年长安福特成立后，福特通过嘉年华、福克斯等车型迅速进入主要的家庭用车市场，深深扎根于中国市场。

随着产品线的丰满化和豪华企业品牌林肯的引进，福特在中国市场的市场占有率继续上升，全年达到高峰，各事业单位每年突破127万台。

但从那以后，没有人想到在中国市场上势如破竹的福特会突然走下坡路。 或者卷入车市寒流，或者在自己产品的反复中出现断层。 或者国产车的兴起改变了国人的支出观...总之，福特在中国市场的销售额和影响大幅下降，变化迫在眉睫。

你必须知道面对逆境，迅速飘扬旗帜，再次找到突破的切入点，决定一个公司能走多远。 事实上，福特去年为了自助进行了大斧头的改革。

现在，无论是组织结构、人事任命，还是战术计划和产品投入，福特都能忍受持续下行的市场大环境，终端零售表现出逐渐停止变暖的信号。

连续发行了多辆新车，销售量将自然水增加到水路成。

有趣的是，福特的这种变暖趋势不仅仅是汽车和业务的增长，而是来自福特和林肯的全线变暖。 现在福特在中国已经覆盖了轿车、suv、商用车、豪华车等多个细分市场，同时各细分市场也有占一席之地的车型，它们为2019年福特恢复中国业务奠定了重要基础。

具体来看，福特企业品牌去年第四季度销售了83，336台，比上个月增加了7.6%。 其中，福特企业品牌suv产品第四季度的销售额比上个月增加了11.5%。 福特福克斯第四季度的销售额比上年增加了7%。 新福特金牛座和福特新蒙迪奥在第四季度分别实现了19.2%和26.6%的环比增长。

另外，在高端皮卡迪利行业占有很强地位的福特皮卡模型，通过限购政策扩展到越来越多的二三线城市，2019年全年销售也持续良好的表现。 福特f-150去年第四季度和全年分别增长了47.3%和46.6%。 福特ranger的年销售额比上年增加了28.3%。 商用车方面，福特全顺系列第四季度同比增长36.4%，增长10.6%。

在2019年成长为数不多的豪华车市场上，林肯企业品牌也在第四季度带来了好消息。 林肯在第四季度销售了12，937台，比上个月增加了11.4%。 其中suv产品势头强劲，林肯领航员年销售额同比增长32.1%，第四季度环比增长22.3%。 林肯mkc和林肯航海家nautilus第四季度的环比分别增加了22.6%和1.4%。

当然，除了原主力车大部分比上个月上升外，今年下半年福特发布新车的速度也明显加快。

在很多人眼里，产品新推出太晚是福特掉进神坛的罪魁祸首。 因此，加快产品的开发和投入也是福特中国2.0战术的重要一环。

以福特的领域发售为起点，福特2019年下半年以中国的速度陆续推出了领域ev、福克斯active、新金牛座、新锐界st/st-line、福特f-150 ltd、林肯飞行员等比较不同市场的许多新车

在更福特、更中国的理念指引下，这些车型通过福特实现了其他企业品牌的卓越控制基因，和全面普及的sync+智行新闻娱乐系统和l2级自动驾驶功能的co-pilot360&trade； 智能驾驶辅助系统最大限度地满足了国民购买越来越多样化的车的诉求，重塑了福特对国民来说的企业形象。

特别是去年12月新福特上市后，不足20万件的销售价格、全系标准四驱、同级最轻的铝合金悬架、同级最快全系7.5秒加速破百、同级最强1700MPa车身结构钢等产品属性是行业价值的新标准

另一方面，根据福特中国产品330的计划，福特中国未来三年将进入产品爆炸期，预计有30多种新车型与中国客户见面，其中包括10种新能源车型。 从迄今为止的新型纯电动suv mustang mach-e的发表可知，福特在新能源行业也正在走向更高端化和智能化的布局。

除此之外，年林肯也迎来了国产元年，现在新的林肯冒险家开始预售。 我相信随着越来越多的新产品的引进，年福特在中国市场的强烈回归会增加越来越多的燃料和动力。

练习内功，不仅跑得快，而且跑得稳定

毫无疑问，一个好的产品是福特在赛道上跑得更快。 但是，对摔过一次的福特来说，不仅跑得快，跑得稳定，这一点当然是众所周知的。

另一方面，从2019年汽车领域整体趋势来看，库存竞争加剧，中国市场再次回到了头部集中的时代。 为了回到第一集团的阵营，福特必须拿出产品的诚意，在营销构想中也表现出越来越多的智慧，推进顾客体验和企业品牌口碑的升级。

攘外必先安内是福特中国2019年销售额稳步回升的背景，与福特营销思路的全面调整分不开。

福特中国2.0战术宣布福特在中国市场转型时，ndsd也重新整理主机厂和经销商的优势关系，制定销售生产的新营销战略，以终端客户的真正诉求牵引销售系统整体乃至生产系统的运行，德

这个战略的成功和坚定的执行，可以说显着改善了经销商运营的信心和收益状况。 2019年下半年，50%的福特经销商受益。 另外，经销商库存结构的优化也使福特模型的成交价格非常稳定，以没有使用其他竞品的大幅度低折扣促销给客户割韭菜的行为，进一步恢复了福特各模型的市场份额。

到目前为止，从研发、产品、销售、市场营销等方面也很明显，福特致力于中国市场战术变革的努力已经得到了很好的回报，度过了最黑暗的时刻。

然后明年，福特将深入实践福特中国的2.0战术，在各行业按计划一步一步稳步前进。 以前福特的新产品内在于成本升级和发现未来市场的主流趋势。 之后，全国经销商和福特中国的每个员工空前的团结和士气高涨，使人们对福特当年的表现寄予厚望。