今年10月,俄罗斯汽车市不仅实现了银10,而且创造了今年以来最大的每月销售额增加。 根据欧洲商业协会汽车制造商委员会的数据,上个月俄罗斯轻型装车达到154,164辆,同比增长7%,超过9月3.4%。

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由于10月份销售台数的上升,俄罗斯今年的轻型汽车累计销售台数下跌幅度很窄,但由于疫情,从4月到8月份的销售台数下跌很严重,10月份依然出现了12.1%的下跌幅度,总销售台数为1,188,771辆。 该协会预测,今后两个月的销售额也将取得好成绩,预计实现152.2万的年销售额目标。

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疫情期间受到抑制的控诉于10月被释放,成为销售额增长的主要原因。 为了控制疫情的封锁措施使俄罗斯的销售额连续几个月下降,其中4月份新车的销售额下降了72%,5月份下降了52%,6月份下降了15%。 俄罗斯对外贸易银行( vtb capital )的解体师vladimir bespalov说,卢布的贬值可能会导致汽车价格上涨,也是新车销量上涨的原因之一。 受油价下跌、疫情和地缘政治风险的影响,卢布金币汇率今年下跌了20%以上。

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市场震动也增加了许多企业品牌的销量。 10月,俄罗斯最畅销的汽车企业品牌依然是梯形图,每月的销售额比去年上升了22%至37,019台,但最初10个月的销售额依然比去年下降了10%。 日产10月份在俄罗斯的销售台数从107%提高到5,873台,累计销售台数的下跌幅度也为10%。

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在所有企业品牌中,中国企业品牌10月份在俄罗斯的销售额足够。 其中,六大企业品牌每月销售额增长率超过了领域增长率,吉利、奇瑞、一汽、福田的销售额增长率更是达到了3位数。 从每月的销售额来看,吉利、哈佛和樱桃的销售额超过了一千台。 吉利的销售额也再次超过了2000台,增长了119%。

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从车型来看,今年10月和10月销量前5位的车辆都是格兰达(拉达)、贝斯塔(拉达)、里约(起亚)、克里特(现代)、波罗(大众)。 从10月单月或今年10月份的累计销量来看,来自中国企业品牌的车型还没有进入前25种车型的排行榜。

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