热点：针对轩逸与卡罗拉 吉利星瑞“颠覆”力有多少成色？

中国汽车信息网11月13日表示，长期以来，自主企业品牌的车型价格都避开合资企业品牌而走。 例如，同级车型，合资企业品牌价格比自主企业品牌高5万以上。 在同价位，自主企业品牌车比合资企业品牌贵一级，还没有出现自主与合资企业品牌同价位、同级的车。 因为很多顾客坚决认为自主企业品牌车应该比合资企业品牌便宜。

随着吉利全新a+级车星瑞的出现，这样的形象被打破了。 星瑞出道后，塑造了房子车的最先进形象，同时直接召唤了同级合资企业品牌的车，引起了广泛的关注和讨论。 几年前在轿车行业，如果自主车选择合资大型pk，由于市场表现差异太大，肯定会被视为炒作。 时至今年1-10月，汽车销量名列前茅，被合资企业的名牌车牢牢把持，日系车型占半壁江山。

前十名车里唯一上榜的中国企业品牌车是吉利帝豪。 这是因为中国企业品牌是乘用车行业为数不多的突围者，吉利的铆钉宣布星瑞，目的也充分确定，直接切断合资车市场。 轩逸月卖超过5万台的话，就可以知道篮子市场的诉求有多大。 到底星瑞真的有超过合资家车的实力吗，达车汇通过星瑞和家车销量排行榜3中的2种日系车型轩逸和卡罗拉，对驾驶完成同样系列的测试项目，检查星瑞的颜色。

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内外都增加体验

这次试驾都是顶级车型，官方指导价格星瑞最高，但与售价最低的轩逸相比只有6千元的差距，这意味着三种车型在同一价格水平的生产线上。 从设计方面来看，三种车型都有明显的设计语言风格。 视觉上星瑞明显大一圈，从3种车型的尺寸也验证了这一点。 星瑞长与宽度数据相比为2种日系车型，普遍优于100mm左右。 尺寸特征也带来更大的乘坐舒适度空之间。 当第二列充满第三个个体时，这更明显。

3种车型都是顶级火柴，但在车内的气氛和质感的构筑上，新发售的明星更让人印象深刻。 其实轩逸和卡罗拉是装修的细节，很棒，大尺寸的控制屏幕，舒适的座位，还有好用的各种操作，但在星瑞车内，材质材料和配置丰富，感受到了越级体验。

星瑞在动力方面的领导非常明显，星瑞标配了2.0t发动机，实际上开了a级车的通常版本的动力先河。 这是因为无论是发动机参数还是车辆的加速性能，星瑞都大大优于轩逸和卡罗拉。

作为吉利汽车3.0时代的代表，星瑞不仅以大功率迅速实现，而且驾驶体验提高，这是汽车成熟度的第一体现。

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动力不是最大的特征

这次试运行项目不仅有0-100km/h的加速，还包括100km/h-0的制动距离、桩周、麋鹿测试、金卡纳课程、连续减速带，所有项目都有体验，比较全面地理解一个车型的驾驶性 卡罗拉各方面比较平衡，整个驾驶过程都以稳定为主，这也是丰田车的典型性格。 轩逸是动力通常，但加速调教敏捷，驾驶感觉顺畅。

斯大利的驾驶体验比较有欧系车的感觉，总体上感觉非常平静，急转弯和加速时有自信，摇晃路面时底盘也更坚韧。 星瑞是中国企业品牌汽车驾驶感觉的飞行，可以说填补了中国企业品牌过去和合资企业品牌的最大差距。

事实上，仅仅依靠强大的动力和丰富的配置，并不容易让客户与合资企业品牌的车型进行比较，只需要展示更高的技术和驾驶质量，就能让客户信服。

而且，星瑞这次准备好了，表现出的特征都是基于cma模块化结构，这使得星瑞具备了超级电子电气结构、超级动力和超级底盘超级新三大部件，实现了燃料整车ota。 这是从设计理念开始的。 因为斯大利重新定义轿车的价值标准不为过。

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市场突破哪里不好？

对客户来说，斯特林汽车可以获得全面的需求。 包括动力、控制、健康、安全、智能，但如果同样的配置实力被放到合资车上，至少跑20万以上是因为斯大利的价格不是绝对值，但超价值性是创新的。

但是，星瑞为了实现市场的突破，在销售额方面，肩膀轩逸和卡罗拉这样的对手，光靠硬实力还不够火候。 客户倾向于购买轩逸和卡罗拉这样的合资车是因为车的成熟度和稳定性。 经过14代的轩逸和12代的卡罗，在积累和沉淀方面确实有很大的特征，给客户带来安全感。

另一方面，轩逸和卡罗拉正确把握顾客的诉求，如果1~2分突出的话会吸引顾客。 比如轩逸大空之间的低油耗，一箱油能跑近千公里。 这实际上非常符合购买私家车和网车的诉求。

但是，对于越来越多的年轻客户，实用是基础，但理念更先进的斯大利占据了先机。 质量和口碑逐渐成型后，斯大利仍希望市场突破。