中国汽车信息网11月17日报道,其实中期改款的宝马5系今年在北京车展亮相,确实很多人出乎意料。 宝马5从1972年诞生到今天,经历了7代产品,在宝马产品体系中是绝对的c位,是销售利润负责人,也是产品力量负责人。
这次宝马系的中期改款不仅比较了同行竞争对手奔驰e级的卡位置,宝马还面临着现在汽车市场越来越深的数字互联化想法。 经过这次改革创新,新宝马5系也正处于其产品周期中全年最丰富的时期。
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站在汽车革命的临界点前
值得一提的是,中国乃至世界上发展最快的经济特区深圳,常住人口的平均年龄是32.5岁,这也是这个城市具有年轻活力的支持所。 这个数字和宝马5系车主的年龄几乎一致。 和深圳一样,新宝马5系正站在时代的潮头。
这个年龄的人是社会的中流砥柱,也是对未来的开拓者和探险家。 这部分人也是深厚的现代科学技术,网络的采用者。 所以这次5系的中期改金,最重要的是引进了非常多时代先进的科学技术。
其实时间回到5年前,那时的车的样子和现在几乎有了很大的变化。 这种变化速度由于科学技术迅速引入汽车领域而不断加快。
新的宝马5系列首先淘汰了以前传来的机械钥匙。 宝马是汽车制造商中第一个发布基于全球汽车联盟( ccc)2.0标准的全新一代数字密钥,可以安装在兼容的iphone和苹果watch上,只要把手机靠近门就能解除车辆的锁定,将手机无线
其实这几年,我们的行业很关键。 因为人体本身是唯一的关键。 指纹锁、面部识别等技术。 以前传达的钥匙一定会完全被生物钥匙取代,从便利性和安全性方面来看也是一个大趋势。
另外,在语音控制方面的功能中,ipa智能个体助理将窗户打开一半等,纳入了窗户等硬件的精密控制。 语音助手还可以控制运行模式的切换,预约餐厅,设置注意事项和备忘录。
交互方面,新的宝马5系中央触摸屏从10.25英寸升级到12.3英寸,增加了第三方应用程序。 这也是面向智能终端构建汽车的大趋势,将来车和车下的体验墙越来越低,能做手机,汽车也能做。
特别有趣的是宝马的carplay。 同样的carplay。 宝马各车型尺寸的屏幕,无论尺寸如何都能完美合身,绝对一体化的无缝体验。 但是,奔驰e级和奥迪a6在链接carplay时,留下了丑陋的宽的原画面边框,虽然不影响采用,但看起来很差。
在智能驾驶中,自动停车辅助系统plus包括3d远程影像、360度全景停车影像、50米跟踪自动后退。 自动驾驶辅助系统pro可以为车辆提供堵车辅助功能,允许车速在60公里以下时车辆自动维持追随行驶。
总的来说,现在的汽车已经卡在质量变化的关口了。 再进一步的大跳跃,也许是完全不需要要人开车的时代,但在那个时代,车的属性也被彻底革命了。 宝马现在做的是在产品科学技术上无限接近未来的临界点。
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年轻豪华舒适的平行
新的宝马5系列调整了车身的设计,前脸肉眼可见的前脸更年轻,特别是m运动套装的版本。 凭借更尖锐的前脸设计和更大尺寸的双肾吸气格栅,这辆台车变得适合中国市场的对象年龄组了。
新的宝马5系m运动包枢纽也是新设计的。 另外,熏制解决的3d式立体悬浮led尾灯也是年轻人喜欢的要素。
在装修设计中,新的宝马5系装修被sensatec 2.0合成皮复盖,更具耐磨性和支撑性。 其实从实际手感来说,这种片材的材质比以前的纯皮革片材更有韧性,也更有支持感。
新宝马5在后部,全系车上标准配备了后部舒适型座椅扶手,坐垫、靠背比中国市场厚,配备了舒适型头枕。 这次试乘的新530li和新535le机型有电动调节功能的后座,配合可选的专业级后部娱乐系统,体验非常宝贵,虚荣心很满意。
特别是头枕,非常柔软舒适。
总体来说,现在的新宝马5系的舒适度已经很难和奔驰e级伯仲了。 闭上眼睛躺在两辆车后面,通过同一条路比较,很难分辨气味。 开宝马坐宝马,这几年宝马的努力方向确实有效果,新宝马5系的驾驶质感和乘坐舒适度非常细腻。
在动力方面,新宝马5系汽油车的版本在这次中期的重新审视上没有变化。 530li机型配备最新型的2.0t气缸涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大功率为185千瓦,峰值转矩为350牛·。 搭载米、xdrive的车型以0-100公里/小时加速达到6.8秒。
明显提高的是现在细分市场的销售台数为王535le车型,系统的最大功率上升到215千瓦,比上项车型上升30千瓦,综合输出扭矩达到420牛·。 美国0-100公里/小时的加速只有6.7秒,纯电续航距离可达到95公里。
总体来说,宝马5系列是市场细分市场中的绝对领导者。 因为宝马总是正确把握时代脉搏和市场偏好。 这也是宝马能力强的地方,作为这样巨大的公司,在几十年间面临着许多纷杂的社会时代变化,周围的同行竞争对手来了,但是宝马不断宣布新,可以立于不败之地,比起某些产品的经典和伟大,bmw
标题:热点:新BMW 5系:正值年壮 正立于浪潮之巅
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