热点：新BMW 5系：正值年壮 正立于浪潮之巅

中国汽车信息网11月17日报道，其实中期改款的宝马5系今年在北京车展亮相，确实很多人出乎意料。 宝马5从1972年诞生到今天，经历了7代产品，在宝马产品体系中是绝对的c位，是销售利润负责人，也是产品力量负责人。

这次宝马系的中期改款不仅比较了同行竞争对手奔驰e级的卡位置，宝马还面临着现在汽车市场越来越深的数字互联化想法。 经过这次改革创新，新宝马5系也正处于其产品周期中全年最丰富的时期。

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站在汽车革命的临界点前

值得一提的是，中国乃至世界上发展最快的经济特区深圳，常住人口的平均年龄是32.5岁，这也是这个城市具有年轻活力的支持所。 这个数字和宝马5系车主的年龄几乎一致。 和深圳一样，新宝马5系正站在时代的潮头。

这个年龄的人是社会的中流砥柱，也是对未来的开拓者和探险家。 这部分人也是深厚的现代科学技术，网络的采用者。 所以这次5系的中期改金，最重要的是引进了非常多时代先进的科学技术。

其实时间回到5年前，那时的车的样子和现在几乎有了很大的变化。 这种变化速度由于科学技术迅速引入汽车领域而不断加快。

新的宝马5系列首先淘汰了以前传来的机械钥匙。 宝马是汽车制造商中第一个发布基于全球汽车联盟( ccc)2.0标准的全新一代数字密钥，可以安装在兼容的iphone和苹果watch上，只要把手机靠近门就能解除车辆的锁定，将手机无线

其实这几年，我们的行业很关键。 因为人体本身是唯一的关键。 指纹锁、面部识别等技术。 以前传达的钥匙一定会完全被生物钥匙取代，从便利性和安全性方面来看也是一个大趋势。

另外，在语音控制方面的功能中，ipa智能个体助理将窗户打开一半等，纳入了窗户等硬件的精密控制。 语音助手还可以控制运行模式的切换，预约餐厅，设置注意事项和备忘录。

交互方面，新的宝马5系中央触摸屏从10.25英寸升级到12.3英寸，增加了第三方应用程序。 这也是面向智能终端构建汽车的大趋势，将来车和车下的体验墙越来越低，能做手机，汽车也能做。

特别有趣的是宝马的carplay。 同样的carplay。 宝马各车型尺寸的屏幕，无论尺寸如何都能完美合身，绝对一体化的无缝体验。 但是，奔驰e级和奥迪a6在链接carplay时，留下了丑陋的宽的原画面边框，虽然不影响采用，但看起来很差。

在智能驾驶中，自动停车辅助系统plus包括3d远程影像、360度全景停车影像、50米跟踪自动后退。 自动驾驶辅助系统pro可以为车辆提供堵车辅助功能，允许车速在60公里以下时车辆自动维持追随行驶。

总的来说，现在的汽车已经卡在质量变化的关口了。 再进一步的大跳跃，也许是完全不需要要人开车的时代，但在那个时代，车的属性也被彻底革命了。 宝马现在做的是在产品科学技术上无限接近未来的临界点。

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年轻豪华舒适的平行

新的宝马5系列调整了车身的设计，前脸肉眼可见的前脸更年轻，特别是m运动套装的版本。 凭借更尖锐的前脸设计和更大尺寸的双肾吸气格栅，这辆台车变得适合中国市场的对象年龄组了。

新的宝马5系m运动包枢纽也是新设计的。 另外，熏制解决的3d式立体悬浮led尾灯也是年轻人喜欢的要素。

在装修设计中，新的宝马5系装修被sensatec 2.0合成皮复盖，更具耐磨性和支撑性。 其实从实际手感来说，这种片材的材质比以前的纯皮革片材更有韧性，也更有支持感。

新宝马5在后部，全系车上标准配备了后部舒适型座椅扶手，坐垫、靠背比中国市场厚，配备了舒适型头枕。 这次试乘的新530li和新535le机型有电动调节功能的后座，配合可选的专业级后部娱乐系统，体验非常宝贵，虚荣心很满意。

特别是头枕，非常柔软舒适。

总体来说，现在的新宝马5系的舒适度已经很难和奔驰e级伯仲了。 闭上眼睛躺在两辆车后面，通过同一条路比较，很难分辨气味。 开宝马坐宝马，这几年宝马的努力方向确实有效果，新宝马5系的驾驶质感和乘坐舒适度非常细腻。

在动力方面，新宝马5系汽油车的版本在这次中期的重新审视上没有变化。 530li机型配备最新型的2.0t气缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率为185千瓦，峰值转矩为350牛·。 搭载米、xdrive的车型以0-100公里/小时加速达到6.8秒。

明显提高的是现在细分市场的销售台数为王535le车型，系统的最大功率上升到215千瓦，比上项车型上升30千瓦，综合输出扭矩达到420牛·。 美国0-100公里/小时的加速只有6.7秒，纯电续航距离可达到95公里。

总体来说，宝马5系列是市场细分市场中的绝对领导者。 因为宝马总是正确把握时代脉搏和市场偏好。 这也是宝马能力强的地方，作为这样巨大的公司，在几十年间面临着许多纷杂的社会时代变化，周围的同行竞争对手来了，但是宝马不断宣布新，可以立于不败之地，比起某些产品的经典和伟大，bmw