【车讯】三“龙”不敌宇通 吴文文离世疑因压力大

2月29日下午，苏州金龙总经理被“跳楼自杀”，本汽车在第一时间也从苏州金龙内部得到了证明。 然后，今天上午，金龙联合汽车工业(苏州)有限企业吴文文因病于年3月29日下午14点不幸逝世，享年46岁。 并说吴文文自1999年元月就任苏州金龙总经理以来，为企业的迅速发展做出了卓越的贡献。

本汽车从苏州金龙内部的人那里得知吴文文系跳楼死了。 在业界对这个人很了解的媒体人介绍说“吴的性格比较内敛，心事重重，跳楼的事发生是正常的。”

对金龙系来说，这绝对是多事之秋。 首先福汽历史上非常有建树的廉小强被免除了金龙汽车理事长的职务，接着在“金龙系”中，迅速发展，体量大的苏州金龙又发生了总经理吴文跳楼而死亡。 这一连串的事件，把金龙汽车迅速推上风口浪尖。

大金龙的由来

金龙汽车最早成立于1988年，成立时被称为厦门金龙联合汽车工业有限企业，简称“大金龙”，产品涵盖4.8米到18米的各型巴士。 1992年，在大金龙的资助下成立了厦门金旅(厦门金龙旅行车有限企业)，专业是12米以下的小型巴士，但随着业务的迅速发展，厦门金旅开始进军12米以上的大型巴士。

据此，大金龙于1998年成立了苏州金龙(金龙联合汽车工业(苏州)有限企业)，厦门金龙持有60%，吴文文个体持有4%。 苏州金龙成立之初，领导苏州金龙打开市场的是吴文文，在吴文文的指导下，苏州金龙，艰苦探索、努力成长，建设了80万平方米的现代化巴士制造基地，年销售额突破85亿元，海格巴士与世界82个国家 但是，这样的成绩依然比不上竞争对手、宇通巴士。

1+1+1 1

前几天刚被免职的廉小强，从吉林工业大学(现吉林大学)的步行机械专业毕业后，被分配到福建省交通机械工厂作为技术人员，之后一直在这个行业进行深入研究，2008年末被任命为福汽集团的理事长。 特别值得注意的是，经过十几年的“福厦之争”，年福汽车集团成为金龙汽车的最大股东，廉小强也兼任了金龙汽车理事长。

年6月11日，福建省人民政府发布通知，“因年龄原因，免去廉小强的福建省汽车工业集团有限企业理事长(法定代表人)、福建省汽车工业企业理事长(法定代表人)职务”。

被免除了福汽董事长职务的廉小强继续担任金龙汽车董事长，开始专注于金龙汽车。 综合起来，在此期间，他的业绩是，一是融资，推进金龙汽车定向增发方案，被证监会通过，处理新能源建设所需的资金。 二是布局，与陕汽携手建立西安金龙，辐射西北市场和中亚等海外市场。 另外，通过配置成都和东北，在宇通巴士上形成周边电阻。 三是海外，以中东市场为重点。

一位客车领域的解体者表示，廉小强对金龙汽车的最大贡献是他雄辩地推进“三龙”(厦门金龙、厦门金龙、苏州金龙)的协同效应，但廉小强的推进效果不明显，内耗严重，因此“三龙”对宇通

根据公开数据，年，新能源迅速发展爆炸的现在，客车的领袖宇通客车，有新能源客车的辅助，单枪匹马的不断。 1-11月宇通节能和新能源巴士销售总量达到17965辆规模，其中中型节能和新能源城市巴士销售台数为9014辆，同比增长130%。 今年1-11个月客车领域的中型新能源城市巴士总量为33302辆，宇通一家达到27.1%，没有人撼动领域第一位。

再次误入歧途

但是，金龙汽车3月29日晚公布了业绩预测。 年度营业收入将从25%增加268亿元，营业利润将从147%增加约11.5亿元，净利润将从110%增加5.2亿元。 关于利润增加的原因，公告中第一位的是新能源车的销量大幅提高。

中国公共汽车统计新闻网的数据显示，年中国5米以上公共汽车总销量为25.7万辆，苏州金龙位居第二，销量为2.9万辆，同比增加30%以上。 厦门金龙和厦门金旅排名第四、第五，销量分别为1.6万辆和1.4万辆。

据金龙汽车年报报道，苏州金龙年营业收入为86.98亿元。 双方胜负才刚刚开始，可以说互无优劣。

但是，在竞争白热化的今天，金龙系出现了这一系列变量，使未来的快速发展再次陷入迷茫。