热点：雷诺组建二氧化碳排放池 戴姆勒或加入

据外部媒体报道，雷诺正在寻求伙伴，共同制造开放的二氧化碳排放池。

雷诺captur

在欧洲联盟10月9日发表的最新文件中，雷诺表示，11月18日前正在建设开放排放游泳池，欢迎新成员加入。 根据文件，申请加入的汽车企业需要提供二氧化碳排放数据。 这决定了合作公司是否有无法达成的风险，并提供文件表明合作公司能承担任何潜在的超额排放价格。

雷诺的年碳排放量很可能大大低于欧盟制定的目标。 该企业拥有欧洲最畅销的电动汽车- -小型车zoe，今年新推出了插电式混合动力版captur、小型旅行车megane、以前传来的混合动力小型车clio等一系列电动汽车型。 特别是zoe等纯电动汽车符合欧盟的超级贷( supercredits )标准，这意味着每年销售一辆zoe，雷诺将获得两倍的积分。

戴姆勒有可能进入雷诺的开放游泳池。 该集团与雷诺合作开发和生产，在雷诺持有1.5%的股份。 戴姆勒首席执行官ola kä； llenius说，实现2021年之前的排放目标是一个课题。 戴姆勒的发言人没有立即回应评价要求。

排放池允许满足碳排放目标的汽车制造商与面临高额罚款的其他车企业合作，共同分配二氧化碳排放量。 欧盟将排放池视为制造商，目的是帮助企业实现特定的二氧化碳排放目标。 现在排放池分为两部分。 一个是封闭池，由某汽车集团各企业品牌组成。 另一个是开放池，至少由一个外部成员组成。

现在建设二氧化碳排放池的车企业有特斯拉和菲亚特克莱斯勒( fca )、大众集团和中国的上汽、丰田和马自达。 所有开放排污池的财务细节尚未公布。 但是，在与fca合作的排污池中，特斯拉2019年的收益为5.94亿美元，今年第一季度的收益为3.54亿美元。

欧洲汽车制造商需要满足团队每公里的平均二氧化碳排放量最大为95g的目标，各企业根据其平均质量分配了具体的目标。 因此，拥有大型车的企业(戴姆勒等)比最初销售小型车的企业(雷诺等)具有更高的排放目标。 没有实现欧盟排放目标的惩罚很严重，罚款的计算方法是超标克数×； 95欧元×； 由于车企销售的车数，罚款可能达到数亿美元。

据报道，吉利的沃尔沃汽车开放游泳池也将在10月31日前接受新成员。