【车讯】阿斯顿马丁为何没有选择吉利而是加拿大亿万富翁作为“救星”？

加拿大亿万富翁劳伦斯·斯托尔( lawrence stroll )最终打败了中国吉利汽车，以1.82亿英镑收购了阿斯顿·马丁16.7%的股票，合计5亿英镑的资金筹措结束后，有可能上升到20%。

(本汽车2月1日报道)加拿大亿万富翁劳伦斯·斯托尔( lawrence stroll )最终打败了中国吉利汽车，以1.82亿英镑收购了阿斯顿·马丁16.7%的股票，合计5亿英镑的资金筹措结束后上升到20%

另外，阿斯顿·马丁现有的大股东意大利和科威特私人股票集团将参加该股票分配，以筹集1.82亿英镑以外的3.18亿英镑。

阿斯顿马丁通过提交给伦敦证券交易所的文件证明了其在外部投资者中的引入。 这意味着这家企业长期引进外部“救星”的谣言落下了正式的尘埃。

在引进劳伦斯·斯托尔领导的基金会之前，有很多消息说中国的吉利汽车也在争取对阿斯顿·马丁的投资，但最终以失败告终。

据路透社报道，精通交易的报道相关人员说，吉利的是，比起公布的计划，希望推进根本性的变更。 很明显，最终阿斯顿·马丁没有同意。

根据阿斯顿·马丁发布的消息，该企业其次包括: (1)获得融资后，进行裁员和价格削减。 (2)修订到目前为止的商业计划(3)将纯电动lagonda子企业品牌的发售日期从2022年延期到2025年，暂时停止第一个纯电动汽车项目rapide。

很明显，他选择由加拿大亿万富翁劳伦斯·斯托尔领导的基金会而不是讨吉利，是因为阿斯顿·马丁认真测定的。 该公司的CEO安迪·帕尔默( andy palmer )判断对斯特罗尔的投资会带来一些收益。

帕尔默认，劳伦斯·斯托尔在奢侈品行业有丰富的经验，另一方面，他是时尚品的发烧友，投资于tommy hilfiger和michael kors等时尚企业品牌，阿斯顿·马丁深入奢侈品领域

“劳伦斯和其他领导人基金会是非常有名的人们，是对阿斯顿马丁和企业战术充满信心的明显标志。 他们在奢侈企业品牌方面有丰富的经验，为企业(以及我的个人)提供领导般的指导。 ”。 帕尔默在接受autocar独家采访时说。

值得注意的是，在这项投资中，阿斯顿·马丁允许劳伦斯·斯托尔加入企业董事会，并代替penny hughes担任会长。

另一方面，帕尔是默认的，劳伦斯·斯托尔也是racing point f1团队的所有者，对阿斯顿·马丁来说是很大的好处。

“劳伦斯和我有同样的信仰和热情。 他承认有必要进行我们中期的商业计划，他热衷于汽车，对f1比赛充满热情，可以看到v6等许多车型的价值。 最重要的是，他发自内心地想投资阿斯顿马丁，比引进什么都不做的投资者更有意义。 ”。 帕尔默说

根据投资协定，从2021年开始劳伦斯·斯托尔的f1队被命名为阿斯顿·马丁一级方程式队。 现在阿斯顿马丁在接下来的十年里会得到球队的收益。 现在阿斯顿马丁作为红牛队( red bull f1 )的冠名赞助商，双方的合作将在年底结束。

因此，最终阿斯顿·马丁不择吉利，选择了劳伦斯·斯托尔。 根据消息人士迄今透露的信息，吉利选择投资阿斯顿·马丁的主要目的是与旗下的露特斯( lotus )集成，为技术和汽车平台的开发节约成本。

5亿英镑的融资足够吗？

即使阿斯顿马丁邀请了新的外部投资者，这也有助于缓解面临的严峻资金问题。

年10月上市以来，阿斯顿马丁股价大幅下跌，豪华跑车销量急剧下降，总体情况不容乐观。 上市时，阿斯顿马丁的估值约为50亿英镑，现在约为12亿英镑。 这家企业继续寻找融资。

另外，在汽车领域急速变革中，各种规模的汽车制造商以联盟、合作、合并的方法分担价格，满足新的碳排放限制，实现车型电气化，以自动驾驶等新技术进行竞争。 由于中国汽车市场销量下降和欧洲柴油销量下降的打击，多家汽车制造商发表了令人失望的业绩，阿斯顿·马丁也不例外。

相比之下，大众汽车宾利和宝马劳斯莱斯由于可以分担价格和共享专业技术，从成为大型汽车制造企业的一部分中受益。

2019年，阿斯顿马丁在世界上销售了5819辆汽车，比上年减少了7%。 去年第三季度，税前利润从去年同期的利润2390万英镑变成了9230万英镑的损失。

今年1月，阿斯顿马丁发布了一年内的第二次利益警报。 2019年的收入在1.3亿英镑到1.4亿英镑之间，比分析师预计的2亿英镑低三分之一，利润率从12.5%到13.5%，比预计的低20%。

阿斯顿马丁首席执行官安迪·帕尔默说，这家企业在2019年经历了“非常失望的一年”。

他还说，如果不引进外部投资，企业就必须负债越来越多，利息为15%的1亿美元的负债相当令人担忧，将来必须发生问题。

“这是每个人都不想面对的。 这是“有毒”的债务。 当然，我们不会因为负债而被迫破产，但我们会在未来的道路上继续克服困难。 幸运的是，现在有处理方案(引进外部投资者)，这无论是现在还是将来都是积极的。 ”。 帕尔默说

他还说引进5亿英镑的资金对企业计划来说是足够的。 “这笔资金有助于我们重新开始正确的决定。 其中最重要的是法拉利已经说明过的非常有效的方法来控制供求关系。 到目前为止，由于资产负债表，为了支付负债，必须推进销售额，但现在可以重置、削减库存，正常运营了。 ”。 (张晶)