【车讯】新换刹车片要注意些什么？

换刹车片也很有学问。 不要以为换了新刹车片。 就像“血淋淋的复活”，可以随便打开。 作为最严重的磨损品，重新更换刹车片时，请注意这三点。

有些眼睛是在更换刹车片的时候需要注意打磨那个角.。 通常，刹车片是从工厂预约倾斜的切断面，俗称“倒角”。 除了这个“倒角”，还需要打磨整个摩擦面的边缘位置，但这个工序实际上是噪声匹配。 旧刹车片和制动盘之间有数万公斤的“缠绵”，因此彼此形成了一定形式的互补性。

也就是说，旧刹车片在刹车盘上刻有自己的槽。 肉眼很难分辨，但如果换上刹车片，会产生一定的摩擦噪音。 因为不匹配，就像穿最小的鞋。

因此，通过磨角，能够将新的刹车片完全卡入之前留下的制动盘的槽中，不会产生噪音，也能够确保制动力。

那么问题来了，制动盘上摩擦的槽会越来越深吗？ 当然，通常深度超过2mm，所以必须更换制动盘。

第二，更换刹车片后，尽量不要停下脚步。 另外，请不要急刹车。 因为新刹车片的摩擦表面与制动盘的表面不完全紧密接触。

这个贴合面积有多大直接决定了制动的效果。 旧刹车片在刹车盘上留下了自己的痕迹，用显微镜看会有凹凸，所以更换新刹车片，适应这些痕迹后，接触面积会逐渐变大。

我有物理学的问题。 这里也跟大家说。 很多人认为刹车片的尺寸越大，也就是摩擦总面积越大，制动力就越大。 这种说法根据中学的物理解释是错误的。 因为根据f=un的公式，摩擦力与接触面积无关。

那么，为什么高性能车选择大尺寸的刹车盘和刹车片呢？ 比较合理的解释是接触面积增大，有利于散热，降低制动时的热衰减效果。 另外，刹车片小的话容易摩擦，刹车片大的话变薄的时间会变慢。

所谓热衰减，是指在施加大制动时，刹车片与制动盘之间剧烈摩擦而发热，因此刹车片的摩擦材料受热膨胀而变软，摩擦系数降低，影响制动性能。

所以，应该说刹车片越大，制动效果越高，但摩擦力不一定大。 当然，摩擦力本身是非常多的复杂学科。 严格来说摩擦力与接触面积有关，但只不过是从宏观的角度忽视了接触面积的作用。

第三，更换新的刹车片后，一定要注意熟悉，尽快贴合刹车片和制动盘，确保制动效果。

通常，在更换新刹车片后，至少经过500km的充分磨合，可以使新刹车片达到最佳就业状态。 到目前为止，必须适当控制车速，高速时进行路况的事前判断，不要紧急刹车，影响制动力。 在下雨和下雪的天气中，应该把握刹车的提前量，观察保持车间距离。

更换新刹车片后，刹车中发出轻微的异常声音是正常现象，如果经过熟悉后消失，则无需在意。 但是，如果噪音明显且持续时间长，则需要去修理店检查边缘位置是否磨损产生噪音。

通常，如果更换刹车片三次以上，就需要更换新的刹车盘。 当然，每次在车里更换刹车片时，都需要检查制动盘的磨损深度。 达到2mm后，应该马上更换。

你怎么检测这个深度？ 用游标卡尺测量制动盘边缘位置的高度即可。 边缘位置没有接触刹车片，因此没有受到过摩擦。 边缘位置的突起达到2mm的高度后，应该更换制动盘。

最后，在更换新的刹车片时，可以让师傅检查刹车灯是否恢复良好。 如果由于某种原因制动分压泵，也就是液压活塞返回不正常，刹车片和制动盘会严重磨损。 到那时损失惨重。

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