【车讯】暴力游戏 BMW M赛道体验与嘉年华

m家族的魅力就是这样，与普通宝马车区别的地方隐藏在几乎看不到的地方: m车是完全独立开发的，最多80%的零部件是m专用或再开发和设计的。 在训练过程中，所有的m车型都在新伯格林课程中完成了测试。 我知道那个意思。

无论dsc处于什么状态，出曲完成前的大脚油门都是dsc介入后动力受到限制，还是“大甩尾”迅速失去方向和速度的干扰。

漂移理论比较简单，大幅度转动方向盘，迅速踩油门摇尾巴，然后反方向“画圆”。 但是，要真正进行操作，还是要重视时机。

地方小，两辆“大车”不太容易达到极限。 而且重心的上升也不会让驾驶员太激烈。 虽然打桩时的侧倾比较明显，但是轮胎一点声音也没有。 这说明界限还很远，缠绕桩的速度会提高。

在场所追踪中使用的m140i模型，在经历了一点m之后，m140i的松动感变得显着，悬挂辊和地震有不同的表现，动力的输出肯定也下降了。 但是尾巴的躁动感依然没有减少控制的乐趣。

责任:曹筱坤