【车讯】丰田超霸 性价比最高的一款越野车

丰田给4runner的宣传广告是“地图结束的时候，最好的故事开始了”。 4runner是丰田只在美国和加拿大销售的越野车，在国内也被称为超霸，也被称为福瑞纳(音译)，共计6种车型，8种配置，其中3种配置是2驱动(后驱动)车，平行进口导入国内

4runner -项中的六辆四驱车分别是第一辆。 sr5，第二个。 sr5 premium (国内称为sr5 p版)，第3项。 trd off-road (国内是越野版)，第四个。 trd off-road premim (国内是越野p版)，第5项。 trd pro (专业卸载版)，第六个。 limited。 其中，前5款是搭载丰田fj的分时四驱系统。 要调查这个系统的详细情况，请参阅fj。 当然，4runner的前5个机型的具体配置也不同。 并不是完全不改变fj的系统带来的(国产普拉多也在这个时候使用分时四驱系统)。 4runner的第六种车型limited使用陆巡的全时四驱系统。 请查一下陆巡的部署。 这也是4runner唯一的全时四驱车，偏向城市道路的采用者，因此有limited和两驱车。 全系车型的长宽比约为3周，4米85 x 1米95 x 1米85，各车型有小的差异，全系有4.0发动机(没有其他排放量)，5速自动变速器(也有人说5速自动变速器掉了齿，啊，这是其中之一。

丰田的4runner在国内被称为“美版霸道”。 也就是说霸道在中东、中国的地位应该和4runner在美国的地位一样。 因为丰田也确定了两者的企业品牌政策，所以在国内几乎看不到4runner这种车，平行进口路线也很少。 在4runner的众多车型中，4runner trd版性能最高，我相信如果有一天这辆车大量引进国内，普拉多的好日子也会结束。

事实上，4runner在美国市场的定位是中型suv，不是硬派越野车。 这是在美国高速公路发达、长途旅行繁荣的背景下决定的。 因为这个擅长长距离穿越的硬派suv远比高爆发力的硬派越野车受欢迎。 只看外观，4runner trd的八字形吸气格栅、越野轮胎、底盘等特征远比霸道，丰田为了拥抱美国市场的大腿，将美国人更喜欢的肌肉线纳入车身外观，这辆车

这辆车的动力系统的核心是4.0l v6发动机，具有270马力的最大输出和384牛米的峰值转矩，匹配了5速自动变速器。 只看数据，4runner trd的动力比不上普拉多4000，但这辆车有100公里加速8秒，尾速137km/h的优良动力表现。 在爆发力和爬坡能力方面，普拉多4000更有特征，但在舒适性和后期的线性高速化方面，4runner更好。

另外，严格来说，4runner也属于丰田的中型多功能车，但开发平台不是来自兰德酷的路泽，而是来自与海格扬声器相同的平台。 海格力斯的底盘结构更紧凑，车身部件的可靠性更强，改造后的海格力斯在中东被称为“反坦克坦克坦克坦克”。 因为这个4runner和海格力斯一样可以迅速应对各种恶劣的环境，迅速碾压可以阻止眼前的所有障碍，是太白的耐造。

具体的trd版本的4runner比普通型号多出了一套trd工具包。 其中，优化了发动机的压缩行程、减震器的调整、轮胎轮毂的尺寸用材料，可以简单理解为“加强版4runner”。 此外，该版本的车型标配四驱系统和差速锁，加上蠕动车控制系统，自由选择多种驾驶模式，弥补了这辆车以短距离大扭矩卸载不足的短板。

都是自己的兄弟，这辆优秀越野车的官方出口中国没有希望，现在平行进口路线可以找真的，但落地价格不高。 但是，对喜欢美系车的肌肉感，追求日系车可靠性的朋友来说4runner trd是个好选择，但是为此付出的代价，足以得到中规则兰的酷道泽。 158 0129 2725微信和电话

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