【车讯】十五位汽车判断师的经验之谈，速度Mark！

领导:一辆车的好坏，光靠外观和配置不容易评价，只要采用3年以上，就会出现一点隐蔽的问题。 本文是15位一线二手车裁判员的经验谈，他们长期从事二手车鉴定判断，每年处理数万种各种车型，对汽车有独特的见解。 如果你是车的第一辆销售车，或者计划购买车，就必须听听他们的意见。

路虎:极光不喜欢所有人。

作为高端二手车，路虎有安全性，经常经营二手虎的判断师，在看路虎车的时候，重视车辆是否发生了咬住，以及小缺点是否很多。 医生在判断收购时，通常会通过渠道获取该车的保养记录和保险记录，评价收购车型的采用状况。

根据判断师多年来经营中古路虎的经验，中古路虎通常公里数比高，小缺点也不少，但新车涨价、市场认同度比高，小缺点对实际销售价格的影响有限。

现在二手车极光在二手车市场很受欢迎，但和路虎的其他车型不同，它很受年轻人，特别是女孩的欢迎。 有点老的路虎球迷不太喜欢这辆车。

宝马:三年车皮片容易掉色

现在二手车市场，数量多的二手车宝马是3系和5系，比较畅销的是5系，其次是3系，其次是进口车。 进口车上二手7联不太畅销。 判断师认为，新车价格不稳定，市场难以接受，也不需要成本是第一。

根据二手车裁判员的经验，超过3年的3系和5系，特别是米色车型中，薄片皮质掉色的问题和常用按钮磨损掉漆的问题也很突出。 另外，进口宝马3356气缸机车，超过一定年份后，因为冷，所以不经常开车。 现在无法修理。 现在市场集中在2009年以后的国产车上，但是以前的旧宝马越来越卖不出去了。 为了促进新车的销售，最近一两年保守估计二手车宝马的价格下降了12%。

一点判断师还发现，年宝马3系可能存在设计缺陷，发动机漏油问题明显，需要在2000-3000公里处补充机油。

奔驰:国产工作比进口好

裁判员仔细看国产奔驰e和c系轿车，觉得发动机舱明显比进口车粗糙，特别是发动机舱采用橡胶的部分，没有那么多限制。 现在，奔驰的新车销售促进很大，所以二手车的价格变动也很大。 以glk 300为例，质量比以前进口的好，维护费用也高。 尽管多次降低了修理价格，但修理价格相对来说太高了。 根据判断师的直觉，一些豪华企业品牌已经开始向年轻的费用群探寻，基本上以50万元以内的车型为坎。

奥迪:旧车上的油会通病

近年来，国家取消公务车后，奥迪首先受到其冲击，二手奥迪的价格也大幅下跌，下跌幅度约为15%，高于宝马同类车。

二手车奥迪中，奥迪a6是交易量最多的车，现在市场上二手车奥迪的公里数高于平均值，车辆基本良好，主流车年是2009年-年的车。 这些车型普遍存在以下问题:蹭多。 发动机维护延迟，车辆噪音大的一点租赁车辆采用环境差，车辆驾驶总体宽松。 但是，很多问题是烧油，约5000公里左右，补充一次油，在7000公里进行维护。 旧车型除了有烧油的问题外，还存在门把手容易掉下来、仪表显示器的花屏等问题。

相对于奥迪a6，a4大多采用汽车作为家庭，所以处于卖车车主舍不得销售，买车车主认为价格高的状况。 像二手奥迪q3q5在车价上相当于a4。 奥迪a1的车很小，所以现在市场上很难收购，销售也很困难。

奥迪是目前二手车市场交易量最大的高端企业品牌。 这家中介企业经营二手奥迪时，基本上重视两个复印件，保养记录和保险记录。 如果这个记录齐全的话，销售会变得容易，价格也会比普通车高。

本田:价格不稳定是第一要因

本田的车如果按时保养的话，6~8年内没有问题，油耗也比同类车低10%-15%。 缺点是车身钢板比德国车薄，8-10年后小缺点开始增加，成为经常性的问题。 以本田二手车雅阁为例，2005年的车普遍存在电池漏电，一点车就需要更换球笼和发电机，买车时要注意。

去年以来，二手雅阁的保值率下降到了近年来的最低点，这是因为现在这个价位的车型，在市场上的选择越来越大，雅阁新车在市场上大幅度销售。

日产:后冲击偏压改善了

二手天竺在市场上比较多，表现不同，但从这几年的表现来看似乎有复苏的迹象。 新型车的后缓冲柔软的现象得到了改善，不会像以前那样在几年后尾部下沉。 天籁车经历了多次改款，现在市场上允许以前的6气缸2.5l发动机车。 骏达、访客、楼兰的表现通常。

贝克:总是满足业主的控诉

外国市场对凯越的控诉很大，首先这辆车在“扩大空之间”有很高的配置，特别是5万~7万元的3辆车最受欢迎。 但凯越超过一定年限后，引起了阀门间隙过大、噪音大、油耗高等情况。 其次，同步带轴承、水泵容易消耗，维护需要巨大的成本。 别克的车取悦顾客。 比如车身钢板厚，车身宽，空之间大，但也有缺点，油耗明显高于同类车，5-8年后发动机室渗出了油，一点车可以说是漏油。

现代:与日系车正面展开竞争

韩国这几年名声很好，主要是本地化，零部件价格下降，竞争力提高，目前正在和市场上的日本车竞争。

福特:燃油经济性导致的贬值率很高

蒙得维的亚是福特的主力车，但其问题比较多，比如采用一定时间后，小缺点很多，油耗高，维修零部件的费用也高。 一分判断师遇到过2006年的蒙得迪奥。 车况通常在两万元以下。 福克斯汽车在二手车市场上比三辆好。 其主要原因是城市消费群重视两辆车的外形设计，市场价格有很大差异。

雪铁龙:发动机的密封性不好

雪铁龙企业品牌在二手车市场的主力车是c5和富康，特别是近年发售的c5虽然外观和底盘有很大提高，但人们的赞同度不高，贬值率很高。 现在比较集中的车型是年、年的车型，有很多小缺点，但与日系车不同，法系车修复性强(零部件更换简便)，通常在修复更换零部件后，很难评价车的状况，这也是判断师们的意见类车应该注意的问题 其次，由于发动机的密封性不好，在后期发动机室可以看到“印油”的现象，但整体上没有什么缺点。

马自达:一汽比长安好

同样是马自达车，一汽马自达比长安福特马自达好。 这是因为一汽马自达的国产时间很早。 以马自达6为例，发售以来，新车的价格可以说经历了“过山车”。 现阶段马自达6系列也有11万元以上的车型，有20万元以上的车型。 这是马自达6在市场上各车型的差异很大，以现在的价格定价的话，二手马自达的保有率也有特征。

大众:车市的主力但口碑下降

帕萨特:二手帕萨特在市场上是比较坚固的车型，但从去年4月开始市场表现异常。 以2009年-年的车为例，上半年至今，价格下降了1万-2万元。 其中，以1.8t的车为“最”，2008年、2009年的车的平均价格在6万-7万元之间。 在这次调查中，很多判断师不明的原因估计是雅阁、凯美瑞等同级车的压力所致。 1.8t车，特别是2009年之前的车涡轮增压器容易坏，所以建议专家看看车，决定购买。

宝来:宝来是二手车市场的主力车，但近年来，随着车型的增加，二手车宝来的局限性也开始显现。 例如，后部空之间比较小，长期提高了油耗。 2007年到2008年的车在二手车市场很少被起诉。

从判断师的鉴定判断情况来看，采用5年左右的二手宝，容易出现异常声音、发动机渗油是普遍现象的共性问题。 现在，在北京二手车市场，二手宝转移的诉求很大。 一般来说，北京人购买二手宝是过渡性的购买。

高尔夫:现在市场上多的是第四代高尔夫，年市场表现特别好，但年占有率在下降。 优点是，高尔夫作为大众比较成熟的车型，油耗低，动力性能好，但在技术上落后于日系和法系企业品牌。 判断师们认为高尔夫通常保养正常，车的状态极其稳定，后期的维护费用也不高，是二手车市场的好车。

polo :旧车是同步带，修理价格比较高，新车变成了链条，售价下降，二手车的同意度也相应提高。 现在，7~8年的polo，发动机有摇晃的情况，购买时进行试运行，尽量提高到100公里/小时以上的速度。

迈腾:二手迈腾的持久率这几年开始下降，市场主流车是2008年-年车，采用5-6年后，比较容易出现烧油和突入现象。

标致:事故损失很大

标致的主流车有206和307，其中206在二手车市场上优于307。 307是标致车里贬值率很高的车，很多客户认为尾部不干净。 另外，2.0l的排放量太大，长年采用后，发动机密封不好，所以经常出现“印油”现象。 这几年，408的表现也不太好。 这辆车价格便宜，空之间很大。 但是，如果过于重视形状，发生小事故的话，受伤会很严重。 特别是罐托架的部分使用的不是钢材，而是硬质塑料。

丰田:钢板薄是共性的问题

锐志:老金锐志最好在市场上表现出来。 特别是外观赢得了很多芳心。 因为那是后车型，所以很多顾客购买后，进行了一点改造，影响了价格。

威驰:总体来说表现不错，但年龄太长了，油门和电路容易出问题。 旧型号是丰田5a发动机，车轻油耗少，在市场上也有价值，但问题是高速行驶噪音大，改造vvt后得到改善，维护省去同步带的更换费用。

卡洛:维护费用低是优点。 缺点和所有日系车一样，车身钢板很薄。 一点车的无钥匙启动装置耗电量很大，需要更换电池半年。 100公里/小时内发动机稳定，超过100公里/小时，抖动比较严重的3排后排空之间比较小。

哈佛6

哈佛6现在在市场上很受欢迎，但裁判员建议还是看后期再说。 长城汽车2~3年后，整个车都松了。 h6从引擎室到底盘，好像没什么变化。

长安cs5

从配置等方面来看，这是自主企业品牌中的好车，性价比很高，所以需要注意。

看车

欧洲开发的车型，在后期采用中，预计中部件的价格比较高。

雷克萨斯

贬值率比德国系车高，但比英菲尼迪好一点。

丰田陆地巡洋舰

丰田的大排放量suv是无论哪一年的车型都不冲突即可的车，而且具有价格稳定的特征。 裁判员刘爱军笑着说:有钱，随便去买吧！ 你一定不会后悔的。

荣威

现在客户还不太同意。 第一，录用期间的小缺点很多。 在北京二手车市场，基本上三年下来了一半的价格。

首先，判断师把车分为三类，一类是通常采用的车型。 这样的车辆注意基本问题就行了。 例如，用肉眼检查制动盘、发动机壳、是否需要更换篮子等。 通常，这种车没有大问题，根据市场行情定价即可。

第二类是改造车辆，现在常见的改造是音响改造，如改造加热片、音响等。 这种改造有点粗心，给车辆的电路系统带来了过载，夏天热的时候容易引起汽车的自燃。 而且，在发动机的改造中，这样的改造会变更排气，刷电脑，增大功率，但意外对车辆的损害是很严重的。 如果老师判断撞到了这样的车，往往要给价格打很大的折扣。

第三个是事故车。 现在市场上大部分车型都使用承载力式车身。 事故发生后，车身容易变形，难以修复。 特别是在一点焊接点力发生变化，后期容易生锈，安全系数大幅下降。

现在，判断师通常采取成新率和现行市价法。 成新率通常根据车型分类的不同，例如日系车、法系车、自主企业品牌车和德国车等的不同而成为新率，进行折旧价格设定。 在这个过程中，正常采用车型，减去消耗在易损件修复上的东西是最终的判断价格。 另外，如果是改造车或事故车辆，通常也有必要评价改造或事故的程度。 例如，即使是同样的事故车辆，前挡泥板和后挡泥板的碰撞也完全不同，后挡泥板的碰撞会对车身造成损害，因此价格会大幅减少。 现行市价法基本是价格的逆算法，根据市场上同类车的实际售价，逆算实际收购价格。

价格方面，高级二手车与中低价车不同，判断者在判断过程中以现在的市场价格计算基本价格。 也就是说，如果判断车辆的新车价格便宜，二手车的价格也会下降，判断车辆的原价仅供参考。

“是的”。 寿命短，1公斤多的尽量不要买。 这辆车通常采用频率很高，但毕竟采用的使用年限很短，所以最近不会出故障。 一旦购买可能会频繁发生故障，而且法系车的普遍修理价格很高。

输入。 有些汽车制造商正在调整(俗称仪表车)车辆的真正公里数。 购买二手车时，必须注意车辆的方向盘、方向盘和窗户开关。 看看这些零件的磨损程度。 例如，通常方向盘握着的部位、方向盘的部位已经磨损，窗户开关的标识不清楚。 这辆车使用频繁，证明公里数不少。 这辆车显示里程表不多。

“是的”。 一听到引擎声，法系车就有通病。 也就是说，如果公里数多，发动机气门就会磨损，产生气门声。 我们开车后，引擎听到尖锐的“啪、啪、啪”声后，这辆车的实际采用行驶距离一定在10万公里以上。

四。 法系车底盘悬架系统设计良好，所以通过的舒适性好，例如驾驶法系车通过减速皮带等障碍物等，有非常明显的摇晃感的情况下，这辆车的悬架系统一定有问题，多数是减震器故障。

五。 选择自动变速车的时候，我们可以打车踩刹车。 可以当场将变速级从p速- r速- n速- d速往返切换几次。 例如，车辆有明显的挫折感。 有时证明这辆车的变速箱有问题，需要修理。 如果只有一点挫折感，就不明显了。 通常，换变速箱的油就可以处理。

六。 选择二手车的时候，有必要注意那个车的每个仪表台的接缝有没有敲击的痕迹。 通常，仪表通过卸下仪表组件并更改仪表计数芯片的数值来调整车辆的实际行驶距离。

上面是选择二手车在箱子部分应该注意的地方。

二手面粉已经难过一百万元了

年是迄今为止面粉淘汰最多的几年，特别是去年4、5月以来，二手车市场90%的面粉价格已经下降到万元以内，一点车型只有几百元。 现在北京市场已经取消了转移补助金，只有废弃补助金，今后大量这样的旧车只能选择废弃。

现在北京二手车市场两极分化的问题很严重，低价车已经不能移动，价格已经下降到钢铁价格。 另一方面，中高级车虽然价格还很稳定，但以新车的销售促进力变大为理由，市场变动很大。

购买日系二手车

“是的”。 如果发生事故，组件是否修理过，日系车的话，建议慎重购买。

输入。 日系车的尾部碰撞比前部碰撞受影响的程度小。

“是的”。 我建议有保障的经营企业买车。 你最好能提供售后服务。

不擅长二手车的话，没关系。 可以采取相同部位的应对方法。 通常，一辆车基本上是左右对称的，特别是密封条、焊接点和橡胶条，如果发现左右或前后不一致，车辆基本上就有问题。

季节卖，淡季买

判断师有三个建议。 一是知道销售的车型是否有改款计划。 如果有改金计划的话，尽量在改金前销售。 第二个是在采用过程中发现安全隐患，需要更换重要零部件之前。第三个是卖车季节的选择，通常“旺季买，淡季买”是最好的。

裁判员们建议卖车选择拍卖。 这样的车最少有几十家企业投标，而在市场上卖车的话，往往只接触几家企业，有手续被骗的风险。

买二手车的公里数不要太贵

从判断师的角度出发，购买二手车没有事故非常重要，其次不要公里数太高，否则很难保证车的状况。

三年内购买是最好的

年纪小的车最好。 其中三年的车最好。 其次个人一个人开车，比较重视，最好在4s店有保养记录。

发动机大修是选车的关键

要买大众汽车，首先要看发动机是否修好，底盘是否摩擦，保养记录是否齐全。 如果能掌握这些项目的话，购买大众汽车比较划算。

购买二手车时，客户在购买二手车时，必须观察所属车型企业的品牌占有率、录用年、有无改款、通过次数、录用情况、事故车等几个问题。

高尔夫:比高6高4

现在市场上主流的高尔夫车集中在2006年-年，第一是第四代高尔夫，在市场上享有很好的声誉。 之后发售的第六代高尔夫球在二手车市场的认知度不高，遵循了大众一贯的风格。

比标致508:c5强

508是和雪铁龙c5相同的平台型号，但在二手车市场上，配置了相当于同年的车型，c5比508有数千元的差距。 标致企业品牌中表现最差的307种车型，贬值率在法系车中很高，之后发售的408、308似乎也没什么变化，但不知道新的动力会怎么样，几年后出现在二手车市场才知道。

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