【车讯】新浪试车深度评测新甲壳虫1.4TSI

甲壳虫采用1.4tsi双增压版引擎，配合黄金合作伙伴的7速干dsg，实现了8秒左右的加速能力和低油耗，为黄金组合带来了高水平的表现。

除了直观可见的变化，这一代甲壳虫的驱动性能变化更令人吃惊。 而且，这也是我喜欢它的重要理由之一。 应该说上一代披头士那样的“坐在浴室里开车”的印象并不深刻，在空的头空之间，冗馀的仪表台的进深，以及碍事的a柱是我讨厌的部分，这些在新披头士中，已经很奇怪了

除此之外，“轻”应该是这种新甲壳虫的另一种象征性感觉，轻油门、轻刹车踏板、轻方向盘，这显然是为未来的女性客户特别考虑的。 我们不值得抱怨。 制动踏板的前端只是有点柔软，需要根据情况保持足够的距离。

新甲壳虫在国内销售2种动力汽车，分别为1.2tsi和1.4tsi，均匹配了7速干式dsg双离合器变速器，但进口版的1.4tsi发动机使用双增压系统，最大输出为118kw。 我们这次得到的是这辆车。

一般来说，面对这样可爱的车，很多人的观察点不在动力上，但这种双重增压的1.4tsi依然很有力量。 官方数据以0-100km/h加速8.3秒的数据水分少，真实地反映了其强度。 机械增压很好地弥补了小排量发动机低速运转时的不足。 高速时涡轮增压的介入不能说太吃力。 这次，大众黄金组合tsi+dsg显然又带来了高水平的演出。

老实说，我对那个1.2t版的披头士更有意思。 这是因为大众1.2tsi引擎首次进入中国市场。 只是，因为排期，我们需要几周后提示给大家。 另一条消息是我不打算把这只虫子变成棉虫。 在其产品表中，我们看到了搭载2.0tsi引擎的新虫子和甲壳虫r。 进入中国也是时间的问题。