【车讯】遇到程丛夫之后，才知道这样开车会快一些

有安全带就没关系。 否则，我就“飞”去。

年7月，全国大部分地区在黄色高温警报的天气下，浙江绍兴的温度也达到了35℃。

炎炎夏日也挡不住对速度的爱。 是的。 这次被邀请参加奥迪的驾驶控制汇绍兴站的s级(中级)课程训练。 这次训练的车辆都是来自audi r/rs家族的高性能车型。

其实对我来说，可以期待这些车型自己在赛道上开车。 这次旅行的目的也是让大家感受到“驾驶”和“控制”的乐趣，这不是比赛。 所以，重点是在真正掌握实质性干货的同时，提高自己的驾驶技术。

这次兜风有来自全国各地的学生和媒体朋友，还有奥迪英杰会的成员程丛夫。 有点意思，我还坐在程丛夫的副驾驶上，感受到了老司机带我去的美好旅程。

是的，请开始我的表演。

比赛前的训练

磨匠不砍柴，毕竟路线不是普通的道路，在高速竞技设计的路线上风险很高。 经过专业的ade教练团队教学生们驾驶的妙招后，大家对即将进行的弯道练习、abs紧急变线、蜿蜒桩、真正的路线练习有标准的理论知识。

跑道驾驶

前面说过，分为蛇行桩、abs紧急变线、还有真实路线的联系。 看看大家在课程中的表现。

1 .蜿蜒桩

看起来像蛇很简单，其实不然。 纯粹的机器转向和等速油门不仅增加了打桩时间，对车辆的动态控制也没有任何好处。 有节奏的油门控制和正确柔软的转向，可以实现顺畅的动作。 该技术非常适合路线的s形曲线，出于同样的理由，在日常运行中进行超越也更安全。

这次驾驶选择了tts和s33两种车型进行打桩体验。

2.abs紧急线

abs紧急变线是考验驾驶员反应速度的重要环节，必须保证自己留下的反应时间和安全车距。 车道突然改变的速度都很快，这也是对汽车刹车性能的考验。 掌握这个技能后，遇到突发情况时，可以通过自己的正确操作和正确评价，消除危险。

这次驾驶选择rs7和s3体验这个项目。

教练在车行进中突然投掷障碍物，测试司机的反应速度是否能马上评价:左or右。

3 .曲线练习

在真正体验课程之前，你必须熟悉课程，了解课程的特点和曲线。 所以，上次练习的速度比较慢。 但是，曲线练习离实战练习最近，掌握这个项目的妙招可以有效地提高全速哦。

这个项目是选择音频rs6、rs7、tts、r8体验的

见到程丛夫后，我知道这样开车有点快

本文的要点来了。 我幸运地坐在司机程丛夫驾驶的audi r8 v10 couple performance的副驾驶上，体会到了专业司机的“野性”。

老司机带我去，奥迪的安全带穿了真是太好了。 否则，我好像在“大锤”。 自己开车的时候几乎不会晕过去，但在副驾驶的时候，感觉到r8的“猛”。 因为不是正式的比赛，所以没有戴头盔，我感觉发型不见了。 平时在意形象的我只是想全力抓住扶手，稳定自己的位置，绝对不能用手拯救发型。

体验中有点兴奋没能拍照，结束后，在p房间偶然相遇。

这次奥迪的操纵有鸡蛋哦。 大surprise年轻与活力共存。

最后，我要向大家展示以控制中心开始的舞蹈表演。

文/孙琪

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