【车讯】万元级街车同样让你扬眉吐气 春风150NK 劲趣ABS版

文，图:峰仔

在国际惯例中，开头说几句闲话来活跃气氛是必不可少的。 前几天，时隔十几年互相联系的老毕业生，突然在群里在媳妇的重压下宣布了e本的成功，群里突然“锣鼓响起，爆竹一齐响起”。 不管是庆祝他的增发成功，还是奋斗夫人取得了胜利，总之是热闹的领袖们。

小组聊天改成了我聊天。 请你给我制定计划。 一次也不做，我打算背着妻子再做车。 这个纯粹的初学者的诉求也是“简单”:漂亮，容易乘坐，便宜。 想想看，春风150nk有趣abs版(以下简称“新150nk”)应该最适合他。 写在这里为什么感觉像被充值了？

众所周知，新型150nk其实是今年初发售的。 从经销商那里，这辆车在配置升级后销售量比以前大幅提高，但价格依然是11980元，没有上浮。 之后，春风摩托车进一步增加了配置abs制动系统的车型，报价提高到了13580元，但比较划算。 不，新车已经到店了。

工艺是大家看的，不需要太絮叨。 在国产摩托车阵营中，比较优秀。 造型是比较古典的街车造型，尺寸小，相貌时尚。 有人说有ktm的影子。 是的，我知道ktm。 他们俩是一家人。 你怎么不知道？ nk系列的灯的形状识别度高，6个led白天行车灯使车头更活跃，另外除了前灯使用卤素光源以外，剩下的灯还使用led光源，在现在的摩托车上普遍配置。

新150nk的仪表很小，但led显示屏上集成了车速、转速、行驶距离等很多一般的数据。 油箱顶部的钥匙插孔是比较优势的设计。

方向盘橡胶的质量柔软，行驶中传递到手的振动适度减轻，控制组件的作业和开关减震器感也比较齐全。 另外，虽然没有双闪光灯警告灯，但是和其哥们400nk和650nk一样，配置了mode (驾驶模式)开关。

油箱是全车最大的零件之一，涂装工艺也是最有代表性的。 招牌式的珊瑚蓝和明亮的黑色有鲜明的对应，凹凸不平的油箱后卫上有很大的夸张的“nk”版的花，增加了很多视觉冲击力。 10升的油箱容积显然看起来不那么“雄伟”，但对150排量级的车来说，续航能力是不用特别担心的。

150nk的座椅分别使用阶梯状的设计，在风格上新型和旧的一样，但制造商方面总结了业主的反馈后，调整了座椅的硬度，即使长期乘坐，屁股也不会抱怨。

150nk在解决车身轻量化方面也下了功夫，细节采用了前后踢球和变速杆那样的铝合金材质，质感也很好，对重度强迫症的我来说，黑色的后刹车踢球是本来的“blingbling”的

春风nk系列高度保持了家族式短车尾的形状，细长后挡泥板的最大用途可能仅限于固定车牌和转向灯，但其重要的隔水责任不太能履行职责。 另外，如果你想更鲜明地表现出它的短尾优势，你可能会自己拆除挡泥板，更有品味。

新150nk的动力总成依然搭载了实际排放量149.4毫升的单缸水冷电喷发动机，但在ecu方面重新调整了。 最大输出12马力以每分钟8500转输出，10.7牛米的最大扭矩以每分钟7000转爆炸，如果用方向盘控制组件的mode键变更运转模式，动力将上升到约1只的小幅度。 散热器搭配松下的电风扇，比较有效地降低了发动机的“热衰减”，提高了运转稳定性。

新车刚到商店，电池还没安装好。 此时，无法拍摄通电启动的短片，对不起观众，据经销商员工透露，废气这次没有变更。 排气声波在以前的低转速下应该有点厚，高转速。

150nk的车轮使用前110/80 r17、后130/70 r17的尺寸悬架系统配备了前倒立式液压前叉、后面配备了预载可调的中央独立型液压弹簧减震器+双摇臂后平叉。 值得一提的是，150nk车头部分的上下链板考虑减重来选择铝合金的材质，车辆的操纵性更好，但这种配置在同级或同价位车里很少见到。

制动系统是全新的150nk方法，春风摩托车依然搭载着惯用的“西互”企业品牌，295mm的大尺寸前钻盘与4活塞直塞式卡钳配对，后单钻盘为单活塞卡钳

最后，可以说万元级车型在国内摩托车大营中占有重要地位，便利性、娱乐性、经济性都符合很多车友的诉求。 只是，受各种因素的影响，能“花钱大事”的理想车一直很少，春风150nk的情趣abs版的登场明显击中了顾客的痛点，对于预算有限或者媳妇很严厉的朋友来说，也可以皱着眉头吐气。

车辆提供:北京清风顺源摩托车销售中心

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