车讯：《中国汽车画报》第十二期

还是把这个这个世界综合起来考虑，原创，d，到中国，到锡，到锡，到企业。 。 。 把

可是…

尤其是仅仅是嘻嘻，车，。

全长3.[]的高度约为1.5[]。 ().。 。 。 。 。 。 。 。 推车的顶部设计是蔓延的风格，除了流行因素外，还有合理的一面:这样的座垫可以设置得高一点，所以乘客的坐姿比较直，可以可靠地弥补迷你车前后腿部空之间的不足问题。 车身宽度不足1.5米，但尾灯的形状是漂浮在外面的水滴，有向外扩展的效果，因为背部不薄。 然后尾灯一亮，好像嵌入了两张光盘，能引起路人的注意。

从车外的圆形大小灯的组合，到车内的圆形仪表板和圆形吹出口，spark的内外设计相互呼应。 关于内部空之间的布局，我更头疼。 所以车内空之间感觉远远大于外观，不仅头部空之间有富馀，肘和腿的空之间也很符合人们对小型车的基本要求。 另外，前排座位的前后调节幅度也不小。 行李箱倒了后面的座位后，大小在平坦方便使用的大小空之间，不能收纳运动机器和郊游用品。

装修是浓基调的黑灰组合，材质一般，但技术细，针脚均匀，四把握感很好。 在配置方面，收纳架丰富，有前排的碗等，有简单实用的印象。 但是已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经很好了

还没呢还没呢还没呢还没呢还没呢还没呢还没呢还没呢ssss啊ssssssss啊sssssssssssssssssssssssssssssssssssss可能都比后面也要扯

还是现在

考虑到大城市对小排量车的限制，还将发售1.3升车。 发售时的变速器有5档手动和4档自动两种，这次必须得到自动变速器。 从实用的角度来说，这台发动机的表现令人满意。 因为只要不希望高速，就会在城市空的间隙中行驶。

可以看出，该发动机的低速扭矩是平坦的，如果敢踩油门，spark的起步加速能力还不错，液力变矩器的反应有点慢，但换档过程是平滑的。 我感觉中速行驶的感觉最好，发动机运行顺畅，直到110公里/小时都有动力储备，但遗憾的是仪表板上没有转速表，无法正确掌握行驶状态。

变速杆上设有o/d开关，通常是仪表的o/d指示灯不点亮，证明自动变速器根据需要在4个档位之间转换的所谓经济档位。 按下o/d开关，仪表的“o/d off”指示灯点亮。 此时，变速器只变化到3档以下，不节约油，但动力更丰富。 当然，小排量自动变速器一定不是超越高手，我相信手动变速器的spark会弥补这方面的不足。

对迷你车来说，spark车身刚性和底盘整体性很好，减震也很好，走在凹凸不平的路上不会坏或塌。 车身没有异常声音，方向盘在手里，在车流中转弯很轻松。 不，不，比较好

但是不久就要到今年了