车讯：汽车车身的首要构成部件

即使是

还有构成

曾经是一个又一个，又一个，又一个，又一个，又一个，又一个，又一个，又一个，又一个，又一个。

当然，安全车的顶盖需要一定的强度和刚性，通常在顶盖下面追加一定数量的加强梁，在顶盖的内层铺设隔热衬垫材料，以阻止外气温度的传导，减少振动时噪音的传播。

手提箱盖

行李箱盖要求良好的刚性，结构基本上和发动机罩一样，还有外面板和内面板，内面板有加强筋。 点是被称为“两厢半”的轿车，行李箱向上延伸，包括后挡风玻璃，增加开放面积，形成一扇门，这也被称为后门，保持三厢车的形状，便于收纳物品。

使用后门形式时，在后门的内面板侧嵌入密封件，绕一周进行防水防尘。 行李箱盖打开的托架通常是钩铰链和四连杆铰链，铰链上安装有平衡弹簧，开闭箱盖时省力，可以自动固定在打开位置，物品的取出变得容易。

挡泥板嵌板

挡泥板是复盖车轮的车身外板，在以往的车身中，由于该部件的形状和位置像鸟的翅膀而得名。 根据安装位置分为前挡泥板和后挡泥板，前挡泥板安装在前轮上，这是因为需要确保前轮的旋转和跳动时的最大限度空之间。 因为该设计者根据选定的轮胎模型尺寸使用“车轮跳动图”验证挡泥板的设计尺寸。

后挡泥板没有车轮的旋转接触，但从空空气动力学的考虑，后挡泥板的拱形圆弧稍微向外突出。 现在，一部分轿车的挡泥板与车身主体成为一体，一下子连接在一起。 但是，有些轿车挡泥板是独立的。 特别是前挡泥板，由于前挡泥板的碰撞机会很多，因此通过独立的组装容易进行整体的更换。 有些汽车的前挡泥板是由塑料等有弹性的塑料材料制成的。 塑性材料具有缓冲性，比较安全。

前围板

前围板是发动机舱和车厢之间的隔板，与地板、前柱相连，安装在前围上盖板下方。 仪表板上有多个孔，用于操纵拉线、拉杆、管路、线束的通过，与踏板、棱柱等部件的安装位置一致。

为了防止发动机室内的废气、高温、噪音侵入车厢，仪表板上需要密封措施和隔热装置。 如果发生事故，必须具有足够的强度和刚性。 对于车身的其他部件来说，组装仪表板的最重要技术是密封和隔热，其优劣往往反映了车辆运行的质量。