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面对记者的证词,太平洋财产保险企业南京分企业的相关人员回答说,现在他们没有接到关于提高汽车保险费率的通知,但有上升的传闻。

其他保险企业表示近期没有汇率调整的问题,但并不否定重新调整的可能性。 据介绍,人保在去年11月调整汽车保险后,其汇率明确区分了不同人群的执行标准。 例如,对于事故频发的业主,其汇率的上升幅度最高达到了200%。 有4年以上的驾驶年龄,没有发生事故的业主可以享受的费率的最大优惠幅度从原来的30%提高到了50%。 总体来说,调整后的人保险费率是增加新车新人的保险费负担。

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也就是说,保费率将来相当长期处于变动状态。

以风险控制的名义涨价

解体者说,汽车保险的几次上调几乎都与保险风险管理有关。 从一些调整来看,各企业除了对车辆模型施加限制外,还加强了对车辆风险的控制。

现在在几家大保险企业投保的情况下,业主需要提供详细的资料。 驾驶执照、车辆新闻(包括牌照、制造商型号、牌照、发动机号码、核座位、气囊数量等)。 。 其中,平安保险比太平洋保险多一个是领取去年的保单。 人保参考投保人和保险车辆的数据最为细致,保险费与性别、车型、违规记录等相关。 事故少的话保险费就低。年轻或者新旅行司机的保险费会高一点。 男女区别对待,从第二年开始,女性可以得到比男性业主更大的优待。 据说女性驾驶员很谨慎,发生事故的概率很低。

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南京大学社会学系保险专家任正臣认为,实际上保险企业多次自主调整汽车保险费率,表明财政保险企业已经从重视原来价格竞争的恶性竞争转向重视利益的合理经营。 任教授表示,在国际上,对高风险车辆提高保险费也是通行的方法。 车主也应该辩证地看待汽车保险费率的调整问题,不仅提高了高风险车辆的价格,而且多年未投保的低风险车辆的保险费也明显逐年下降。

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市场的变化还会继续吧

业界相关人士认为,不管这次太平洋是否再次进行了新的调整,今后汽车保险费率也会在市场变动中继续提高。

从近年来的情况来看,随着入世、国内汽车制造业的迅速发展,汽车市场的供给有超过需求、价格持续下降的趋势,汽车费用急剧增加。 更多的新车初学者出发,交通事故的发生率很高。

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而且,《道路交通安全法》和新的人身损害赔偿标准的执行,大幅度增加了人身损害赔偿的赔偿标准,保险企业的赔偿压力越来越大。 但是,目前汽车保险的实施细则还没有颁布,由于符合该新交通法的法规的暂时缺失,各保险企业很难正确估计新法规下的赔偿风险。

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专家解释说,由于新法规于去年5月实施,各保险企业可以参照不相关的保险赔偿历史数据,为精算提供依据,处理现在的保险种类定价问题。 因为与人身损害赔偿相关的第三者责任保险的调整价格不能一次性决定。 “这是摸索的过程,保险企业必须根据今后的赔偿率和赔偿额,继续调整汇率到适当的水平。 ”。

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但是,现在汽车保险费率上涨的轨迹已经基本明确,而且从现在的情况来看,汽车保险费率短期内多次上涨,但远远低于原来监督机构统一制定的条款费率,依然在上涨空

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应对调整价格预想的对策

对很多投保人来说,汽车保险涨价都不是好消息。 毕竟,满足保险企业严格优惠条件的人不多,大部分人都会为保险出很多钱。 但是,为了应对可能的保险费增加,许多业主不一定被动承受。 除了遵守纪律、提高驾驶水平、小心驾驶以免发生事故外,车主们在投保时也应该巧妙地寻找正确的道路。

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据悉,目前多家保险企业已开通电话保险业务和网上保险业务。 一般来说,电话保险和在线保险可以享受一定的保险费优惠。 平安财产保险企业的电话保险可以享受保险费的9成折扣,网络保险可以享受8.5成的保险费折扣。

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这一轮由人保发起,人保悄悄地取消原保险车损保险、第三者责任保险的10%优惠。 平安生产保险提高了汽车损失保险的系数。 其他各企业也开始用个别险种提高一点车型的汇率。

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第三次调整: 2004年5月1日,随着《道路交通安全法》和新人身损害赔偿标准的实施,各保险企业相继提高了第三者责任保险的费率,幅度达到了10%左右。

第四次调整: 2004年6月,人保第三次上调汽车保险费率,涨幅在20%到30%左右。 之后,其他企业也纷纷跟进。

第五次调整: 2004年11月,人保再次调整了汽车保险费率,明确了细分的差异化特征。 其中,多次发生事故的车费最多上升200%,对驾驶4年以上未发生事故的车主给予越来越多的优惠,最多达到50%。 (樊莉辉)

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