新能源：玩性能/走高端 主流美系企业品牌在华新风向

关注美系企业品牌车型动向的网民可能会观察到，年是主流美系企业品牌集中在中国市场发挥力量的一年，无论在福特、JeP、雪佛兰、别克，都积极在中国市场引进新车。 看一下，各公司布局的新产品的风格和定位各不相同，各有各的优势。 那么，这些企业品牌的未来在中国市场有那些计划吗？ 最近引进的车和引进的车都有那些好处吗？ 下面，我们具体看看年美系主流企业品牌在中国市场的新动向。

●福特:巩固家庭用车，打造高性能的蓝色军团

年，福特除了推出了锐界、翼虎、蒙太奇、福克斯等主力车的改款产品外，还带来了进口车方面很多国内顾客没有接触到的高性能车和皮卡车。 通过巩固家庭用suv、轿车的布局，进一步充实了福特企业品牌紧凑、高性能的汽车、超级跑车、高端皮卡迪的市场产品线。

★新福特gt与海外同步开始预售

聚集了福特企业品牌尖端技术的新福特gt，将在去年1月开幕的北美车展上正式开始。 在4月北京车展国内第一次发表之前，福特宣布新福特gt将在中国市场与海外同步开始预约。 6月，新福特gt在勒曼全天候耐力赛中获得gte pro集团冠军，向世界说明了新一代车的实力。 根据此前的消息，新车的预售价格是550万元。

★福克斯rs正式导入国内销售

在海外上市一年两个月后，新一代福克斯rs终于在今年5月来到了我们身边。 这是福克斯RS推出第三代机型以来首次销售到国内市场，38.9万元的售价并不是很高不能攀登。 这个模型也让更多的中国客户知道了高尔夫r、amg a 45以外的另一个纯粹的钢炮。 关于三个模型谁更有趣？ 请点击这里搜索试运行复印件的回答。

★新f-150 raptor首发，全系车型将于年引进

所以作为杠杆式式式式ff

略加新的fffff全加f全加全加全，微乎其微，微乎其微，微乎其微，微乎其微，微乎其微。

胃

所有的东西今年

只是只是而已。最近最近最近最近在广州也是。但是从性能上来说也有不同的顾客，接受我的采访，我说所有的车型价格都是重合的。 。 什么，还是，还是。 。 。 。 。 。 。 胃

不太好

因为即使是稍微有点儿国内国内国内国内国内国内jj也是可以的，所以两者在国内市场上的受欢迎程度比jeep小得多。 迄今为止报道了克莱斯勒200和pacifica两种国内间谍照片，但关于新车的新闻越来越多。 关于将来的道奇和克莱斯勒企业品牌在国内市场上要去哪里，需要进一步注意。

●通用:主力车/小众细分市场/新能源，三手都抓住，三手都很硬

雪佛兰:全面引进海外车型，打造更高的企业形象

★新型中型suv侦探界者

在前几天开幕的广州车展上，国产雪佛兰探界者横空诞生，9月下旬刚完成海外第一个新探界者，时隔仅仅一个多月发表了国产版，新车也将与海外车同步于年1月发售，雪佛兰将在该产品上 根据别克和雪佛兰不同企业品牌的定位，车型定位与昂科威相似的探险家，销售价格比昂科威低。 这无疑也为沉迷于昂科威、冠道等中型suv的客户提供了更具成本效益的新选择。

来也是

手

很受欢迎啊。

但是到海外也要花费花费。

只是这里，在意的是内心2159 :科克，这种历史经典马车配备了v引擎，真是亵渎血！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ 。 空洞无物。空洞无物。空洞无物。空洞无物。空洞无物。空洞无物。空洞无物。空洞无物。空洞无物。空洞无物。空洞无物。空洞无物。空洞无物。

是的，是的，是的，是的。我用新车(车)开发了更动态的两种模型(后来kyadation也在广州展上亮相了). 不久，

korzRS的定位与高尔夫/快速上涨的r-line模型相似，可以看出，除了普通版模型以外，仅使用更动态的外观套件就能提高运动感。 我希望新车能保存海外版的6速手册车。 毕竟，对被称为体育的rs子企业品牌的模式来说，提供指南车是对顾客和rs徽章最基本的尊重。

★两辆大卡车进入中国: silverado/Colorado

前几天，福特宣布将在年正式引进新的f-150皮卡迪利。 听到这个消息，雪佛兰终于坐不下了。 因此，在这次广州车展的前夕，雪佛兰宣布，红色皮卡车型索道( silverado )、库罗德( colorado )两个将引进国内销售。 其中索罗多( 1500种车型)的同行竞争对手是福特f-150、丰田平坦路等全尺寸皮卡。 库杆与五十铃d-max (江西省五十铃国产)共享平台，尺寸小，同行竞争对手为丰田tacoma和日产np300 navara等中型皮卡( np300 navara产于郑州日产)

熟悉北美汽车市场的网民应该知道福特f系列、雪佛兰索罗德和尚未正式部署的道奇ram系列皮卡独占了北美汽车销售排行榜前三名，是正确销量的国王 上半年以来，随着福特、雪佛兰宣布通过官方渠道正式引进皮卡车型，美国高端皮卡进入中国的号角也响起来了。 这些引进能否推进国内皮卡迪利城市管制政策的缓和也值得国内客户期待。 但是，如果国家比较皮卡迪利的规定也不能缓和的话，可以说这些车的引进比实际的噱头更大，销售量不能像suv车那样真正打开。

别克:新能源avenir高端子公司品牌布局

★混动车型逐次发售:君越30h混动版/velite增加插件电气混动

别克企业品牌目前国内市场产品线比较完整，在suv、轿车、mpv车型行业有比较广泛的产品线布局。 因为这一年，别克除了用改款巩固现有的主力产品外，还补充了君越30h的混交车。 和主流的日系混动系统一样，君越30h混动版也是使用夹克相似的阿特金森循环自然吸气发动机+电动机的混合系统，油耗表现优于普通版。

在过去的广州车展上贝克带来了velite概念车。 概念车大多预示着量产版车型的设计风格和理念，但量产版velite的申报新闻迄今为止已经得到了。 新车可以看作雪佛兰沃伦达的换壳版，配备由1.5l发动机和电动机组成的增速插电式混合动力系统，其中电动机负责驱动，汽油发动机只负责发电，发动机的最大输出功率为73kw(99马力)

★新gl8 avenir走高端路线

除了上述两种混合动力车外，不久前发售的别克新gl8衍生出了avenir车。 这辆车的特殊之处除了专属伯爵紫色车漆、18英寸轮辋和更奢侈的装修外，还接受了5项专属服务，包括一对一的管家式服务、专属服务队、专属接待空之间、专属养车计划、专家上门服务，当然。 gl8 avenir的潜在所有者将是一个低调、注重服务和享受的客户。 结果，他们放弃了奔驰v级、丰田sienna、日产贵士、大众迈特威这些更高级的mpv车。

根据此前的官方发布，avenir其实是别克的新高端化子企业品牌，gl8 avenir是其第一个型号。 将来，君越、昂科威等车型有可能发售对应的avenir版本，但我也关注gl8 avenir能否为avenir家族打开好的头。

总结:同样是共同的企业品牌，雪佛兰和别克今年有着不同的快速发展战略。 迄今为止，雪佛兰给国内顾客的印象以家庭用车型为中心，与企业品牌的调性和运动、技术没有太大关系。 这种现象是因为雪佛兰至今为止在国内投入的车型和在北美市场投入的车型之间的差异很大，但是即使在国内引进了上一代的科迈罗这种古典跑车，也很难改变雪佛兰在很多国内顾客心中的形象。

因此，雪佛兰今年引进了rs体育子企业品牌，最初带来的车型包括更外形的运动化的collouss和2.0t发动机的commirrs。 上一代科马罗也引进了国内，但3.6l的排放量价格高，受众面相对小。 因此，销售价格更为亲民的新科迈rs 2.0t和考鲁斯rs两种车型，除了引进rs子企业品牌外，还有助于强化运动化车型的存在感，提高雪佛兰企业的形象。

无论如何

全文总结:

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