新能源：再现人事调整：一汽合并东风依然踌躇

现在王国强和安铁成又被提升为集团副总裁，一汽集团社长的人选有可能浮出水面。 当选这个职位的候选人的经历必须满足中组部、国资委、吉林省委和一汽集团对一汽总经理的要求。

一汽和东风合并的风一直刮着，而且从未停止过。

全年，一汽和东风联盟没有任何进展，一汽股份整体上市也被搁置，总经理人选长时间空不足，推测一汽和东风合并可能或已经走向操作水平。

年2月9日，一汽集团原党委书记徐建一受贿事件被判处11年6个月监禁。 随之，国资委网站本身公布了《向汽车领域中央公司领导小组副职拟任人公告的通知》，目前一汽吉林汽车有限企业党委书记、总经理王国强和现在一汽股份有限公司总经理安铁成两人向一汽集团副总经理

这次一汽领导干部的重新任命，似乎违背了合并的迹象。

已经卸下共和国长子光环的一汽，也经常恶毒，总是支持不住。 但是，在去年的市场竞争中，一汽集团实现了突破，累计终端销售台数为314.7万台，比上年增加了10.9%。 但是，从一汽的整体销售额情况来看，合资企业品牌为8成的销售额做出了贡献。 其中一汽-大众131.5万辆，一汽奥迪销量58.9万辆，一汽丰田65.8万辆。

合资企业品牌成功，强调自主战术失败。 一度濒临破产的天津一汽夏利出售高质量资产寻求保壳，红旗由于销量惨淡，复兴也宣告失败。 汽车卖不出去的理由，也许还是不能很好地接触市场。

一汽产品开发没有顶级设计，技术中心是根据要求进行产品开发的生产单位，不是提出要求的产品开发决策单位。 适用前一汽集团总工程师徐兴尧的意见，没有顶级设计，有不太畅销的产品。

人事调整频繁进行

今年1月24日晚，一汽夏利( 000927岁)发表年度业绩预告，年利润从1.55亿元至1.95亿元，成功阻止下跌。 曾经是一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间。

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我明白

去年7月7日，担任一汽集团总经理的许宪平被调到中国通用技术集团理事长、党组书记，马上在汽车行业传出谣言，一汽集团总经理的新人选为中国武器装备集团总经理、党组副书记、长安汽车集团理事长徐

去年8月，一汽系又陷入高层变动浪潮，一汽轿车理事长许宪平等6名高管集体辞职。

这次高管集体退休，与一汽轿车和一汽夏利两家企业出现损失有很大关系，对一汽股份整体上市也增加了很多不明确性。

确实，由于轿车市场多年下跌，两家企业上半年的销售车都是旧车，企业产品升级和结构调整不符合市场要求快速变化的要求，生产销售规模受到很大影响。

现在的谣言依然是一汽集团副总裁秦熙明很可能代替许宪平担任一汽集团社长。 秦熙明此时担任中国第一汽车集团企业副总裁、党委常务委员会、一汽股份理事长。

现在王国强和安铁成又被提升为集团副总裁，一汽集团社长的人选有可能浮出水面。 当选这个职位的候选人的经历必须满足中组部、国资委、吉林省委和一汽集团对一汽总经理的要求。

一汽，东风合并意见不同

掀起一时的一汽、东风换帅，现在的一汽集团理事长徐平被解读为进行大刀阔斧改革，推进一汽整体的发售。 从现在来看，这个解读有很大的偏差，一汽和东风合并的可能性也对一汽最近的人事变动进行了冲刺。

一汽和东风比较多而杂，东风第一和日产合作，一汽第一和大众合作，一南一北，合并两家公司，似乎没有道理。 我认为现在重要的是继续努力把这两个大公司分别做好。 中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡在接受21世纪经济新闻记者采访时表示，应该加快一汽领导班子的部署和深化改革。

安庆衡由一汽和大众合资，东风和日产合资，两家合资公司短期内也不能合并。 而且他补充说，合并后将成为集团企业，实际上管理层增加，没有实质性的合作和变化。 两家公司都很大，各有不同的快速发展问题，把他们合并成红旗会卖得出去吗？ 东风自主企业品牌似乎也没有进入前三名。

21世纪的经济报道在记者采访过程中发现业界人士并不经常看到一汽和东风的合并。

北京航空宇宙大学教授徐向阳表示，“一汽和东风最重要的问题不是牵手，而是提高自主企业品牌的产品竞争力和盈利能力，比起实力相近、差异小的两个人携手行走，各自的大流星更快。

但是，也有看法认为一汽和东风的合并充满了想象。 新能源产业快速发展基金的合作伙伴张君毅认为东风和一汽必然会携手合作，比一汽整体更早上市。

能否合并，取决于国家，而不是一汽和东风本身。 好的巨无霸和有血缘关系的两兄弟竞争，表面容易折断，其实不然。 一位业界人士对21世纪的经济报道记者说。