新能源：未来两年推40款产品！宝马在意的不仅是销量

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只是，只是，只是，只是，只是，只是，444444444简单的一句话，指明了宝马集团兼顾现在和未来的全面快速发展的道路。 那么，今年的宝马年会到底有那些亮点呢？

我想抢先市场、产品

在云谵波诡气的豪华汽车市场上，面对多元化批评的顾客，通过年轻化、多样性的产品布局切断市场已经成为行业内的共识，产品的核心竞争力更是所有车企生存之本。 在这一点上宝马决不甘人后。 未来几年宝马产品将全面进入更新换代周期。 宝马集团董事长科尔格说，全年，宝马将在世界上推出40种新车和改革车，而高端豪华车将细分市场，成为宝马集团未来快速发展的重点。

在高端汽车行业，柯尔格说，宝马到2005年将深耕包括宝马X7和7系轿车在内的高端旗舰生产线，大大提高这个级别的汽车销量。 suv行业的BMW也推出了紧凑级别的suv x2，目标是将来进一步扩大suv业务，达到总业务的1/3。

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宝马集团董事长科尔格

但是考虑到企业强大的运营能力，今年的目标是连续8年实现汽车事业8-10%的利息税前利润率。 通过维持高水平的业务运营，继续关注与顾客密切相关的行业。 现在宝马集团的财务状况一直持续到年12月31日，集团的现金储备达到131.67亿欧元(年: 113.83亿欧元)的汽车事业在12个月内产生的自由现金流为57.92亿欧元(年: 54.04亿欧元) 这对宝马的下一轮投资确实增强了信心。

现在战胜未来

在宝马产品全面投入力量的一年，宝马保证继续以销售额演唱，但基于销售额稳定和利润保障，宝马未来的旅游服务研究也不会停止。 有趣的是，宝马的新董事会成员首次全部登场。 这个董事会成员的平均年龄是54.6岁，年轻的宝马高管团队似乎也向外部传播了宝马的革新。

年，宝马对外宣布了新的第一战术。 这个战术目标是引导宝马集团走上aces的道路，实现自动化、互联化、电气化和共享化。 现在宝马分别在自动驾驶、新能源汽车、智能互联、数字化等方面早期布局。

科尔格说，纯电动mini和宝马X3标志着宝马集团电动化战术第二阶段的开始。 我们现在向核心企业品牌产品推出插电式混合动力车一样，在各核心企业品牌下推出电池驱动的纯电动产品。 通过应用灵活的车型结构，无需重新投入工厂和生产设备，就可以有效且迅速地配合市场的诉求调整电动和以前传达的车型的生产计划。

在自动驾驶方面，宝马根据计划，将在从放开双脚到放开双手的五个阶段实施这项技术。 前两个阶段已经实现，宝马的部分量产车已经应用了半自动驾驶技术。 在接下来的第三阶段，驾驶员可以双手离开方向盘，闭上双眼开车的第四阶段，驾驶员可以将车内的时间用于休息和工作。 到最后阶段释放驾驶员的大脑，实现完全的自动驾驶。 宝马计划在2021年之前实现量产车的高度自动驾驶。

关于燃料电池，宝马计划与丰田积极合作，于2021年发售第一款燃料电池车型的试水市场，计划通过不断的改良和革新，在2025年之前发售可以正常量产的燃料电池车。 宝马未来动力总成的三个方向是纯电动、燃料电池和一般的能源发动机。 科尔格说，2025年燃料电池汽车将大量生产，因此将来宝马将调整生产线以支持这三个方向的共线生产。

在智能互联和数字化方面，宝马通过加强战术合作使汽车大数据的概念更加落地。 年末，宝马集团在联合收购here的年7月宣布了mobileye与Intel的合作，并于年2月与mobileye进一步签订了收集实时数据的合同。

未来两年，宝马将成为世界上销售40种新车和新车，并提供多种高端移动服务的科技企业。 科尔格的话表明宝马的新第一战术关于现在和将来两个方向全面快速发展的路径把豪华企业品牌之间的竞争业务提高到了更高的水平。

因为在现在的市场竞争环境中，宝马面临的压力也同样很大。 无论是世界市场还是中国市场，abb (奥迪、宝马、奔驰)之间的竞争状况越来越激烈。 年的中国市场，宝马以51万台的销售成绩追赶奥迪( 59万台)，与此同时，奔驰也以每年超过47万台的成绩接近宝马。 从去年1、2月的情况来看，奔驰1月在中国超过宝马、奥迪，2月宝马反而超过奔驰位居第一。 即使这样的你追我，宝马也必须意识到强烈的竞争压力。

但幸运的是，年份和年份是宝马产品的大年，宝马移动各方面的布局也有助于宝马的未来在企业品牌和市场营销中有更好的积累和表现。 就像科尔格说的，在风云密布的时代，宝马多次改变自己的战术，应对变化。 宝马永远是创新的，在变化。 这也是宝马获胜的关键。