新能源：十大豪华企业品牌一季度销量排行 BBA座次生变

可以说，进入2010年后，豪华企业品牌在中国的销量排名发生了很大变化。 经历了第一季度的奋斗，各大型车企业相继发表了成绩单。 10大豪华企业品牌第一季度整理了在中国的销售额，德系三强bba依然坐在第一阵营，但座次生改变了，奔驰首次夺冠。 第二代市场竞争也很激烈，美系豪华企业品牌凯迪拉克急剧增加，以第一季度3.94万台的销售额超过捷克路虎，获得了第二代冠军。

德系三强稳坐在第一阵营在奔驰中获胜

年第一季度德国系3强依次为奥迪、宝马和奔驰。 今年，苦于与经销商的矛盾，奥迪第一季度在中国的累计销量为10.82万辆，比上年减少22.14%，下降到第三位。 如果不尽快处理内耗问题，奥迪很难在短期内实现销售台数的恢复。 奥迪的销量不振，奔驰和宝马展开了冠军角逐。 奔驰第一季度在中国的累计销量达到14.49万辆(包括smart )，比上年同期增加37.3%。 宝马为14.28万辆(含mini )，比上年增长12.4%。 奔驰以000多辆小特征超过宝马以销量获胜，据悉第一名、第二名的竞争很激烈。

美系豪华企业品牌崛起

凯迪拉克的企业品牌在第二步最引人注目，年第一季度销售额达到3.94万辆，比上年增加90.5%，完成捷克路虎和雷克萨斯的超越，在第二步获胜。 其销售额的迅速增加是由于实行国产化战术，占国产车销售额的近90%。 另外，凯迪拉克必须证明第一季度在中国的销售额占世界销售额的50.1%，中国现在超过美国成为凯迪拉克企业品牌最重要的市场。

同样是美系豪华企业品牌的林肯汽车，在年销售额进入前十后，今年第一季度的销售额仍保持稳定快速的增长。 林肯第一季度在中国销售1.17万辆，同比增长114%，是十大企业品牌中增长最快的。 林肯企业品牌年末回到中国市场，时隔三年宣布林肯将于2019年进行国产。 着眼于巨大的中国豪华汽车消耗市场，林肯国产也增长了势头。 林肯中国总裁梅高明说，林肯在中国的销量稳定增长，成为了中国豪华汽车市场不可忽视的一员。 在这种背景下，本土化生产是合理的措施。

日系豪华企业品牌的扩大两阶段分化

日系豪华企业品牌雷克萨斯和英菲尼迪今年第一季度在中国的销售额增加表现出明显的两阶段分化。 雷克萨斯是豪华企业品牌中为数不多的纯进口企业品牌，当年在中国的销售台数突破了10万台大关，比上年增加了25.6%。 今年第一季度在中国的销售台数继续增加，累计销售台数为2.93万台，比去年同期增加了25%。 英菲尼迪于2007年正式进入中国市场，年底实现国产化，今年第一季度销售1万台，同比增长4.5%。