新能源：新生自主汽车企业品牌井喷，君马是负责搞笑的一位

企业品牌的升级对所有自主企业品牌来说是目前最重要的事件。 随着自主企业品牌车型的增多，廉价的市场压榨金额也有限。 另外，国内的这种费用观，像哈佛h6、帝豪、宝骏510、五菱宏光等，地位变得非常难以动摇。 这些车的存在比不太容易发挥其他企业品牌的车型更好的道路。

因此，吉利和长城相继建立了豪华的企业品牌，领克和wey。 这两个企业品牌现在产品很好。 有一段时间，vv7陷入了油耗的虚假丑闻，整体影响并不大，但公关的智商有点着急。 总之，无论是瓶颈还是wey产品，确实给了客户满意的回答，但前景可以说是乐观的。

自主企业品牌在顾客心中的公共说服力比较脆弱，在这个关键时刻，真的不要出一些错误。 否则，大家就会对自主去高端的路失去信心。 汽车企业们再次翻身更难。 比如，观察的原因不是在产品上，现在的地位不自然。

但是，我担心会有什么。 今天，君马汽车在雄安新区召开了发布会。 这个企业品牌是什么呢？ 简单来说，它是来自众泰方面的企业品牌，而且看起来同样走高端路线。 现在发表这个企业品牌第一对比的是suv市场，暴露了一些suv车的设计图，真的验证了老话:虎父无犬子啊，可以说众泰出来的君马同样继承了众泰皮尺的基因。

从图中可以看出，这些车同样借鉴了一些豪华企业品牌的车的设计理念。 与众泰这样的搬运相比，君马在这方面看起来有点收敛，中国新生汽车企业品牌的大锅里，能继续有山村的老鼠屎吗？ 这是重点。

另一方面，打造新的企业品牌，众泰预计今年年底开始发售新车。 这样快的动作，在汽车领域有点过激吗？ 产品的可靠性真的认真测试了吗？ 这是小编另一个担心的地方。

众泰汽车打造三线企业品牌，这两年的表现口碑不太好，但市场反应比较乐观，销售额也下降，成绩在三线企业品牌中比较好。 但是众泰面临的变革还没有到来，结果又创造了新的企业品牌。 如果新的企业品牌是变革的第一步，君马汽车走山村的路子有点困难吧？