新能源：经销商迎来freestyle模式，那新企业品牌可咋办？

中国汽车信息网上周六是7月的第一天，WeChat的力矩感慨半年，悄悄地从指间溜出，这一天也是香港回归20周年纪念日。

情报店的天地都感慨香港20年来的沧海桑田，有人怀念武侠影剧，有人怀念饮食习惯，还有人怀念两地交流&hellip。 &hellip； 一句话，一国两制这个政策很成功。

同样，上周的汽车圈也迎来了重要的历史政策，《汽车销售管理方法》正式落地实施。

根据新《方法》，汽车供应商不得要求经销商具备销售、售后服务等功能。 不得规定整车、零部件库存企业的品牌或数量，不得限制汽车销售数量的经销商经营其他供应商商品的经销商不得限制其他供应商向汽车提供零部件或售后服务等。 授权销售和非授权销售两种模式同时进行的话，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等将成为重要的销售渠道。

与2005年4月开始实施的“汽车企业品牌销售管理实施方法”相比，企业品牌二字的削减大大逆转了汽车制造商和经销商的地位，汽车销售迎来了经销商freestyle的时代。

没什么，没什么，没什么，没什么，没什么，没什么。

已经到了

作为。

只是日后再来

全部等

是的。

此外，车企还必须分析、总结新能源汽车产品的技术状况、故障以及第一个问题等运行情况，并编写年度报告。 年度报告书必须在新能源汽车产品的整个生命周期内归档和调查。

也就是说，撒谎后，工信部这次洒了天罗地网。 新《规定》也警告广大新能源车企业:踏踏实实做，什么都不要做！

工信部的一纸公文已经让广大新能源车企业穿薄冰，新能源这个热点今后可能不会那么拖延。 但是，前几天( 6月27日)，山村出身的众泰汽车强势展示了操作，宣布了新的汽车企业品牌君马汽车。

君马汽车属于众泰汽车集团，其全名是君马新能源汽车有限企业，简称君马汽车，致力于打造中国年轻人( 85和90后)和年轻家庭的专有企业品牌，君马汽车还采用了新标志，众泰的产品和区

在企业品牌发布会上，君马将在今后3年内发布8种suv、1种轿车共计9种产品，其中新的跨界7个suv、5个suv将在年内正式发售。 君马先生强调，通过活用tpds开发系统、tma超级平台、airflow气流系列引擎等技术，构筑接近客户诉求的产品。

年轻人？ 新能源？ 三年内发售九个产品吗？ 众泰似乎对自己手中的皮尺相当自信，还是出了什么神器？ 今天，汽车企业的营销竞争日趋激烈，在技术游戏升级的红色不会再红的汽车市场红海中，龙头车企业还不容易玩，众泰汽车有这样的操作吗？

许多合作伙伴认为，急于宣布新企业品牌的众泰汽车除了追求快速发展的野心外，还面临着越来越多的压力。 几年前通过外观引进的方法使多个客户实现了以国产车价格驾驶豪车的梦想，众泰这样的车企业在这期间尝到了甜头。

但是从去年开始，自主企业品牌的全面力量，企业品牌、技术等的影响也大大提高，山村变老了。 因为这众泰在销售额高涨后也开始逐渐下跌。 另外，借款金马株式会社发售的众泰汽车，尽管赚得钵满，上市企业的管理模式和业绩要求也是鸭梨山大。

新政和新企业品牌说了这么多，接下来大家的迅速发展状况会怎么样？ 我们也很期待。 下一期再见吧。