新能源：全新一代本田雅阁来了 凯美瑞开始颤抖了吗？

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顺便说一下

透过树枝透过树来透过树来骂人

豆芽

手里拿着

都是中央控制系统使用可定制的app图标化界面，支持苹果carplay、android auto手机互联功能，hondalink道路救援、远程解锁、上锁、远程启动、失窃车辆跟踪、

新凸轮加入了纯黑色、米色、黑色+红色两种配色和大量的钢琴烘焙要素，大幅提高了质感。 中央控制台呈y字形不对称的形状，线条流畅，有高度的设计感。 新车配备了3辐条的多功能方向盘，形状和功能性都比现金车大幅度提高。 还配备了7型液晶显示器、10型平视显示仪、大型中央控制显示器。 老实说，在装修上我个人喜欢新凯美瑞的设计，科技感和豪华感都更强。

在配置方面，第十代雅阁在全系标配胎压监测、侧气囊、膝盖气囊、驾驶模式选择(普通、运动两种模式)等，其中驾驶模式选择功能是该车的新转向比可变电动动力转向系统、自动变化 此外，在高调配车型中，包括3个带麦克风的主动噪音控制系统、honda sensing安全超感主动安全配置(前部碰撞警报、制动、车道偏离警报、带低速追踪车的自适应巡航、交通标识、盲点监视、前后停车雷达、多立场后退影像 配备新凸轮的丰田hmi人机界面使用8英寸的中央触摸显示器，灵敏度高，双画面式的设计也很受欢迎。

在动力方面，第10代雅阁搭载了vtec turbo系列1.5t、2.0t发动机，其中1.5t发动机在新思域、新杰德、讴歌cdx等车型中被广泛使用，2.0t发动机也已经在冠道和ur-v车型上搭载。 在新雅阁，这种1.5t发动机，最大输出功率为195马力，峰值转矩为260牛·； 米、传动系统与6档手动或cvt无级变速器一致。 2.0t发动机的最大输出功率为256马力，峰值转矩370牛·； 米、传动系统与6速手动或本田新开发的10速手动自一体变速器一致。

新凸轮的动力搭载了2.5l+8at和2.5l混合动力两种动力总成，两者搭载的dynamic force 2.5l自然进气发动机是丰田去年12月发布的最新产品，使用高速燃烧技术、可变控制系统 其最高热效率达到40%，在混合动力汽车中最高达到41%，最大输出功率和最大转矩都提高了。 变速器也首次搭载了8速手自一体变速器。

总结:这两辆车都是迷恋国民的b级车，是很多国内客户购买车辆时不能迂回的选择，他们的历代车销量足以说明这一点。 现在，充满诚意的更新换代，对持有货币购买的客户有很强的信心，希望他们的价格像更新换代后的车一样有诚意。