新能源：为什么说现在并不是抢购FCA的合适时机？

中国汽车信息网几年前，吉利、北汽车等中国汽车企业高度收购了海外汽车企业和技术，因此，现在在国际市场上，中国汽车公司在国际化运营渠道上依然采取土豪级收购政策。

前几天，据外国媒体报道，已经有很多中国车企业与fca (菲亚特克莱斯勒企业)和收购企业合作，现在长城、广汽、吉利、东风等中国车企业参与竞争，而且价格高于fca，但收购计划 作为世界第四大汽车制造企业，fca的动向也受到业界内的关注。

这两年，中国汽车市场进入了微增长的常态化道路，随之引起了市场结构的洗牌。 近年来，许多快速发展状况良好、现阶段准备就绪的中国企业品牌车企业都在努力突破研发技术瓶颈，到底哪个企业最需要fca的技术支持？ 为什么此时要竞购fca？

长城和广汽为什么需要fca？

据美国《汽车信息》报道，一家知名的中国汽车制造商本月没有向fca提出略微低于市场价格的收购意向，但fca因报价过低而拒绝了对方的要求。 另外，不同的消息来源指东风汽车企业、长城汽车、浙江吉利控股、fca在中国的合作伙伴广汽集团等多个车企业。 鸽子

但是，

呃。

旧理论又根据fca ceo马尔乔内的说法，fca未来的北美产品线也以皮卡迪利、suv、小型卡车为重点，与长城的快速发展战术是共通的。 有趣的是，有消息称fca干部最近到达中国与长城汽车进行了信息表达，长城汽车代表团也访问了fca总部。

除此之外，广汽集团也不是第一次和fca有暧昧的关系。 年5月，中央政治局委员、广东省党委书记胡春华访美，代表团人员包括广汽理事长张房有，当时fca在北美总部接待过中方代表团一行。 后来意大利媒体报道，广汽集团正在就收购事宜与fca进行协商，但这一说法被当事人否定了。

最近，广汽集团对管理结构进行了大刀阔斧的改革，5名董事会干部辞职，进一步加强了董事会、管理层的职责和分工，提高了企业的运营质量和效益。 今年以来，广汽集团乘用车销量迅速增加，改变了国内六大汽车企业集团的排名:今年上半年，广汽集团乘用车销量超过第五大北汽集团，与第四大长安的差距也缩小到9万辆。 广汽集团内部规模的高速发展和响应国家的号召，将推进广汽集团全球化的迅速发展计划，加上与fca的现有合作经验，成为fca或海外并购的优先事项。

只是外部外部外部外部外部外部FFFF，中国车名单，长城，广，最，最收购。

二

有点儿

但是李书福说，2002年吉利刚取得汽车许可证时，他开始研究沃尔沃。 2007年5月，李书福发表了《宁波宣言》，以此为目标，吉利控股开始实施战术变革。 李书福说，这次变革是为收购沃尔沃做准备的。

那一年，福特遭遇了百年历史上最大的损失，是艾伦·。 穆拉里担任福特汽车ceo，提出福特战术，大幅削减了核心以外的企业品牌。 这给李书福看了机会，还是经过三年的持续努力才吃惊地捡了宝。

历史总是惊人的相似，但总是独一无二的。 现在，fca ceo马尔乔内也大胆改革，削减了小型中型轿车业务，削减了工厂的生产规模，吸引了买家，和通用、大众等世界性汽车集团进行了对话，但没有得到合作。 但是与沃尔沃不同，沃尔沃是单一的豪华企业品牌，与拥有菲亚特、克莱斯勒、道奇、ram、jeep等5个预定销售企业品牌的世界主要汽车集团相比，其运营难度是众所周知的。

另外，根据汽车信息，fca在世界上有162个组装、零件、压力机、机械加工厂、87个研究开发中心。 在北美市场，fca的分销互联网覆盖了600家美国经销商，在加拿大和墨西哥部署了完全的分销互联网。 这些是吸引中国车企的特征，也是今后面临的挑战。

毕竟，在企业品牌层面上，国内没有能运营5个以上企业品牌的公司，即使吉利，也经历了3个企业品牌和运营的困境，合二为一推进了现在的迅速发展。 从规模上来说，要建立产销规模为500万辆的全球汽车集团，为了完全玩fca，国内汽车集团还没有这个能力，勉强达到这个规模的上汽集团也是由旗下的两家合资企业支撑的。

有趣的是，据美国《汽车博客》的报道，中国汽车企业收购fca将面临政治抵制。 昨天特朗普签署了行政令，命令美国贸易代表对中国不公平的贸易行为进行调查。 在这种形势下，中国汽车企业想要收购fca更是困难。

曾经作为福特的边缘企业品牌，沃尔沃的销售从谈判到最终达成，以一波三折持续了很长时间，现在对于fca这样的主要汽车集团，即使双方有意向，要达成收购，现在时尚也很早！