新能源：9月日韩两大派系车企酣战 谁更加略胜一筹？

作为汽车市场的两大派系，日韩之争带来的一定就此结束。 9月，日韩两大车系再次晾晒自己的销售成绩单，硝烟弥漫的战场似乎消失了韩系车的荒凉身影。

一汽丰田累计销量突破52.6万辆，达到全年目标的79%

根据一汽丰田公布的最新数据，9月份单月销量比上年同期增长14%，接近6万3千辆。 1~9月的累计销售台数突破了52.6万台，达到了每年67万台销售目标的79%。 截止到9月末，一汽丰田的累计销量突破了600万辆大关。

从具体的车型来看，为卡罗拉家和威奇家的销售额作出贡献的比例约为三分之二。 卡罗拉家单月销量超过3万辆，威奇家的销量达到1.1万辆。 据说一汽丰田将在今年的最后三个月，分别发售新普拉多和新皇冠两种新产品。

从明年的计划来看，一汽丰田将引进tnga丰巢概念开始生产。 车型最初是小型suvc-hr。 根据计划，一汽丰田到今年将发售至少15种tnga新车。 从现在的产品线来看，卡罗拉、rav4、皇冠、普锐斯等基于tnga制作更新换代车。 国产c-hr和亚洲龙等重磅车也相继生产。

广汽丰田累计销量33.9万辆占全年目标的78%

根据集团公布的最新销售台数数据，广汽丰田每年9台终端销售台数为40985台，比上年增加2.6%。 1~9月的累计销售台数比上年同期增加82.2 %，达到339万台。 广汽丰田在前9月份的累计销售量达到了全年43.5万年的销售量目标78%。

其中，雷凌家族、中型suv汉兰达是广汽丰田销量的主力，前8月雷凌家族累计销量为10.37万辆，汉兰达累计销量为6.89万辆。 两种车型的销售台数的合计贡献率超过了50%。

新能源汽车方面，广汽丰田的两种混合动力车型，雷凌双引擎版，凯美瑞双引擎版比较好。 其中，雷凌双引擎版车型去年1-8月累计销量接近2.5万辆，比上年增加57.9%，占雷凌家族销量的23.9%。

根据广汽丰田产品的企划要求，广汽丰田凯美瑞第八代将于今年11月上市，新车是基于丰田tnga平台制作的，分为体育版和豪华版两种外观造型。 这对广汽丰田的冲击年度目标施加了不少后劲。

东风本田9月单月的销量超过7万台，比上年同期21.1%

根据东风本田公布的销售数据，东风本田9月单月的销售台数为74046台，比上年同期增加21.1%。 上个月的累计销售台数比去年同期增加27.3%，为517021台，达到了年销售目标的74%。

不过是新新； ； ； 但是轿车()，因为乘用车第1]终端( 16 )去年增长了5%，为54.3%。 。

碰巧等

好客9月8日将目标提高到70万台。

根据70万台的目标，东风本田已经达到了目标的74%以上。 根据东风本田1月销量的增加状况，东风本田很有可能实现今年的销量目标。

广汽本田在9月超过6.7万台，实现了年销售目标的75%。

根据广本田的产销数据，9月份的终端销量比上年同期增加3.8%，为67235台。 1~9月的累计销售台数比去年同期增加14.65%，为502972台，根据每年69万台的销售台数目标，广汽本田实现了年目标的75%。 所有车型的销售额都在稳步上升。

从具体车型来看，广汽本田旗舰轿车雅阁单月达到13070辆，环比增加22.5%。 其中雅阁锐·； HV型号终端的销售台数突破了2000台。 中大型suv冠道单月销量达到9468辆，环比增长18.2%。

主力车9月份的终端销量为14043辆，凌派成为新的增长点，单月销量达到10313辆，比去年同期增加14.8%。 豪华车型方面，广汽在cdx 9月的终端销量为1532台，比上年同期增加85.7%。

东风日产9月突破10万辆，超过了年度目标的6成

根据东风日产公布的数据，东风日产9月份的终端销量突破10万台，为106134台，比上年同期增加14.3%。

截至9月，东风日产的累计终端销量达到750967台，比上年同期增长8.7%。 坐在合资车企业的前三家公司，某领域的人预测在年末销售旺季，东风日产将突破生产销售108万台的年度目标。

具体来说，在suv行业，逍客和奇骏市场的表现值得称赞。 比原来

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