新能源：共享汽车宣布解散 仅是圈钱走人这么简单吗

但是这次

多

没错，没错，没错，没错，没错，没错。

只是觉得现在客户不仅仅是突然的事情，连ezzy的员工和其他管理层都不知道企业要解散。

资金是最大的问题

共享汽车和共享自行车、充电宝不同，前者所需的价格是后者的数倍。 车辆的购买、采用中的养护价格、采用中发生事故后的修理费用等显性费用由企业承担。 现在共有汽车市场没有资本鳄鱼入局，接受巨额融资的人很少，等待着资本风口的到来，对公司的造血能力有很大的考验。

位于更高位置的ezzy应该是最能感受到资金压力的共享汽车公司，ezzy的运营区域主要是北京东部的国贸、三里屯、东直门等区域，共享的车也是稍高的奔驰、宝马。

ezzy经营模式使用会员模式，客户绑定自己的信用卡作为信用说明或交付押金2000元后，没有会员费，可以按每辆租车的费用直接收款。

5月发布新的收款标准，将客户分为vip会员和标准会员，vip会员每月需要支付1200元的会员费，使用0.5元/分钟的小时费用+20元/公里超区费用的收费方法。 标准会员需要支付2000元押金，使用1.5元/分钟的时间费+20元/公斤的超区费的收费方法。

与传统的收款标准相比，vip会员支付的会员费大幅减少，ezzy为其他客户获得了比会员费更高的押金。 之后，ezzy直接取消了会员费用，所有客户都采取了收取2000元押金的方法。 这样的收入来源与上述高价格相比，不能说是杯水车薪，但要抓住手肘。

企业在网络上的形象毁誉参半

这将回到企业的ceo加强。 ezzy所属的大梦科学技术成立于去年7月，创始人兼ceo付强出国留学，从事金融事业多年。 回国后，在银河证券担任投行部副总裁，负责ipo项目，之后辞职创业。

最初的梦想科学技术以弱关系链社会的交流为迅速的发展方向，这是加强网络思维后产生的网络思维。 他在考虑做网络，做社会交流，还是做电商。 二

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好，是什么，是什么，是什么，是什么，是什么，是什么。

只是发表而已。已经是这样了。已经是这样了。等等等等。等等等等。等等。等等。等等。等等。等等。等等。等等。

客户该怎么办？

ezzy按照国家法律法规成立了清算集团，开展了清算和清算业务，公布了清算集团的联系电话和邮箱地址。 虽然有顾客说已经报警了110，但警察表示这不是欺诈，而是经济纠纷，建议顾客向法院起诉。 现在客户联系律师收集资料，准备起诉。

据法律专家称，成立清算集团是办理破产手续，如果ezzy破产，客户押金将成为普通债权，员工工资社会保险、税金等的偿还将向前推进，押金的偿还将在后面，客户现在能做的只有等待。 关于警察提到的起诉，目前情况下作用有限。 但是，考虑到申请先执行或申诉前面的禁令，可以冻结ezzy企业银行账户，至少防止管理层和投资者转移财产。

在共享经济中不行吗？

这个问题可能回到本质上，现在国内说的共享是真正意义上的共享还是改变包装的分时租赁，这两种运营与价格有根本区别。

作为合并，无论如何

以很好的分享在一起

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