热点：格外认真的上海车展，和未来不可知的“大战国时代”

中国汽车信息网新闻马云996有福报，奔驰女车主坐在引擎盖上有维权，巴黎圣母院火灾是否与圆明园并列，与这三大流量的话题相比，今年的上海车展格

据说以前的爱将宁述勇在长城的展台上接受李书福的参观，甚至在至今为止的车展上被炒的话题，今天看起来还有点暖和。

随着各展位的新车都能接触到大量媒体，我们确实从没见过这么努力的推车秀。

长年保持沉默不服输的自主企业品牌想向上突破，受股权开放政策刺激的合资企业品牌的野心高涨。 大环境导致的中国汽车市场从增量到市场成为更严峻的库存市场。

国内外齐心协力，一起爆发了多年牢固的市场结构，开创了没有人保存的大战国时代。

壹

自主企业品牌首先寻求变化。

连续3年销售额百万的长城和年销售额超过150万的吉利当然势头很强，率先进入了企业品牌溢出率的战场。

领克的03 tcr汽车在摩洛哥首次夺得wtcr冠军，迈出了里程碑意义的一大步，这辆功勋车也被带到了上海。 领克这次把展位直接放在宝马展位的斜对角处。

wey专注于suv，热爱技术以提高企业品牌。 刚与巴老板签订合作，wey就把具有面部识别和声纹识别的vv6 collie智行版带到了上海。

在吉利cma的框架下第一辆概念轿车preface和长城第一辆乘用车皮卡迪马戏团炮的出现也是这两个企业品牌被杀前没有参与的细分市场。

北汽arcfox、星途、荣威max、cs75 plus、红旗hs5 .. .拥有巨额合资资源的领袖自主车企业们也在尝试开辟新的道路。 像猎豹这样顽固的军工车企业在上海车展上推出了适应更年轻市场的新logo和新车。

当然，不是把生命放在裤子皮带上，而是以革命为目标的车的新势力们。

受到这样的奋起，哪个老牌合资企业品牌能拍胸脯让我们放心？

贰

从华晨宝马打垮第一家奉行股权比开放政策的合资车企业，外资企业品牌们都心痒。

对江淮大众股的虎视眈眈，一汽-大众jetta企业品牌的推出，揭示了在中国有三家合资企业的大众的野心。

在困境下福特中国的大调整，北京现代东风悦达起亚的力量掀起狂澜，一汽丰田、东风本田在冬天下无人预料的逆风急剧增加，推动了合资企业的品牌形势难以预测。

一汽丰田引进的北美人气汽车亚洲龙和下一代rav4的发售会，与现在的状况发生了怎样的化学反应是不言而喻的。

叁

冬天持续增长的bba豪华阵营也同样禁忌。

更新换代的3系长轴距离版作为华晨宝马在中国的灵魂车型，当然在上海车展上乘坐汽车媒体一定要打卡。

这辆车直接影响着宝马能否在2019年的bba角逐中获得第一名。 价格以100万台出售的宝马X7直接瞄准了曾经被奔驰gls垄断的旗舰suv市场，8系也登上了奔驰S级coupe。

流动运动血液的宝马正在进入前所未有的奔驰细分行业。

奔驰展位也吸引了个人的人群。 换脸+换技术奔驰的新gle预示了家族未来进化的方向，将概念车glb与中国市场进行比较的纯电动suv eqc将开拓新的细分市场。

第一次国产amg型号a35l给了人们思考奔驰国产型号的未来。 奔驰还宣布认真攻击宝马最擅长的年轻体育行业。

新一汽-大众音频q3和暂时作为进口出现的音频e-tron预计将成为未来市场竞争中的重要棋子。

bba的竞争曾经的阶梯很清楚，直到现在的三分钟天下平平静静坐着，只花了三年时间。 三年后会怎么样？

另外，有人敢说不衰，千秋万代吧。

如果不小心，大佬就会坠入深渊，草根也能逆袭的大战国时代。