新能源：领克和沃尔沃哪些不能说的秘密 都在这里了

很好。 、、。 独一无二。

不仅仅是桃子，也不是，也不是，但是，在(2)中，，，，，，，，

有点儿

只是m/1400-4000rpm套环01搭载了爱信第三代6速自动变速器的两个变速器。 另一个是由沃尔沃主导，吉利和沃尔沃共同开发的7dct湿式双离合器自动变速器。

而且最重要的是沃尔沃xc40和瓶颈01是用混线生产的。 连领克01和沃尔沃xc40的部分零件都共享。 也就是说，领克01有沃尔沃的高标准制造技术的支持。 生产领克01和沃尔沃xc40的台州工厂也是沃尔沃世界最高水平的工厂之一。

颈克01的性能怎么样？

接收克01 0-100km/h加速成绩的2驱动版和4驱动版分别为7.7s和7.9s。 这个成绩对同级主流合资企业品牌来说已经是上游水平，经过现场实测，加速性能很好，但更让小编吃惊的是刹车的实力。 克01的100公斤刹车成绩只有34m，如果100公斤的加速成绩是上游水平，这个刹车成绩就有差别了。

轴环01使用了同级最高的世界级刹车片供应商意大利itt刹车片，拥有同级最高的特大制动盘，使用了前通风盘的后实体盘的4盘式制动盘。 这个爆炸性刹车的成绩就是这样来的。

领克01容易打开吗？

舒适和运动是各车辆工程师在调教时面临的折衷选择。 领克主要是年轻的费用群体，所以底盘的调整还很偏向。 颜色01使用前麦克弗森，后多连杆使用带横向稳定杆的悬架。

轴环01具有比同级车大的后轮外倾角补偿，转弯时使轮胎与地面垂直，得到更大的抓地力，提高曲线上的运动性能。 高刚性前后副车架可以更好地分散悬架的作用力，防止悬架过度受力引起的车身部件的变形和性能下降。

另外，由于车辆在转弯中受力最大的是外侧前轮，因此高的前悬架侧刚性设定能够提高弯道处的车辆支承性，能够更好地保持弯道处的套环01的车身姿势。 低转向传动比的设定提高了转弯灵敏度和转向精度，使驾驶者有更高的转向自信。

在这次会场的时间段，驱动轴环01在对轿车来说狭窄的桶装布阵之间往来，可以非常从容和自由地应对。

颈克01也像沃尔沃一样安全吗？

可以说领克01的安全理念更先进，不仅仅侧重于不发生事故，保障成员的安全。 更重要的是关心行人的安全。 试乘现场测试了领克01的主动制动系统。

带行人识别的aeb主动紧急制动系统以车速7km/h-150km/h自动启用。 fcw前方碰撞警报系统检测到前方150米以内的碰撞风险时发出警报，如果驾驶员不回应aeb，则自动全力刹车，以免发生事故。 车辆速度差在40km/h以内，完全不会与前方运动车辆发生冲突。 车速和与先行车的速度差超过40km/h时，可以大幅降低事故损伤的程度。

在测试中，我们所有的测试冲突假人都完好无损，从来没有意外的发声。 这个成功率，对于长期进行相关测试的小编来说，也成为了非常可靠和实用的系统。

另外，轴环01的aeb主动紧急制动系统也可以检测并识别车辆前方的行人，如果车速在30km/h以内，则可以完全不与身高80cm以上的行人碰撞，如果车速超过30km/h，则事故损伤的程度

另外，现场还进行了有趣的测试，即领克01跟着acc在前车巡航期间，前车突然改变了行进路线，前方正面出现了障碍物。 此时，驾驶员完全没有反应操作的情况下，aeb也积极介入，进行制动。

吉利集团下的两个企业品牌分工非常确定，沃尔沃以豪华企业品牌阵营为中心，领克瞄准主流合资市场。 时领克的任务不仅是国内和德系日系高，还肩负着远销欧洲北美的重任。 未来领克01还有日常道路试乘，请继续关注！