新能源：直接竞争？主流合资企业品牌与豪华企业品牌间并不存在

现在有论调说，在汽车行业，主流合资企业品牌越来越感受到来自豪华企业品牌的向下竞争压力。 这个观点不仅存在于领域媒体的观点，也存在于车企层面的解体。 主流合资企业品牌和豪华企业品牌之间真的有直接竞争关系吗？

主流合资企业品牌产品的价格区间和主要布局的细分市场有哪些？

众所周知，现在国内主流的合资企业品牌有德系大众、美系别克、日系丰田等。 这些主流合资企业品牌目前在中国汽车市场的产品布局，集中在轿车、suv、mpv三个细分市场，但有可能与豪华企业品牌竞争的是轿车和suv行业。

现在大众、别克和丰田在乘用车市场配置的相对高级的国产车有中型轿车的大众帕萨特(售价18.99万元-30.39万元)、大众迈腾(售价18.99万元-31.69万元)、大众cc (售价25.28万元- 34 ) 当然，除了上述车型以外，大众、别克、丰田企业品牌下还有中大型轿车的大众辉昂(售价34.90万元-65.90万元)和丰田皇冠(售价25.48万元-38.98万元)等更高级的国产轿车

现在大众、贝克和丰田在suv市场布局的相对高级的国产车有中型suv大众途观l (售价22.38万元-35.98万元)、贝克昂科威(售价20.99万元-34.99万元)和丰田汉兰达(售价23.98万元) 当然，除了上述以外，上述企业品牌下还有中国大型suv大众途昂(售价30.89万元-51.89万元)和丰田普拉多(售价46.48万元-63.68万元)等更高级的国产suv。

上述主流合资企业品牌是在中大型轿车市场和中大型suv市场布局的产品，虽然整体销售额相对于中型轿车和中型suv的销售额低很多，但这两个细分市场的产品销售价格区间已经进入豪华企业品牌的价格复盖区间 稍微有点儿稍微有点儿稍微有点儿稍微有点儿东西有点儿东西有点儿东西有点儿东西有点儿东西点儿东西点儿东西点儿东西点儿东西点儿东西点儿这儿书

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