新能源：钟爱摩托车的越南人 对于购买汽车有什么看法

如果不是中国汽车信息网站年的apec峰会，汽拉你不认识丹南港。 关于越南，也只有胡志明、河内、芽庄经常听到。 如果不是企业这次的共同建设，短时间内，拉蒸汽的你可能也不会来这个有东方夏威夷美誉的城堡。

我相信很多人和汽船你一样，不太习惯丹南港。 但是，从去年下半年开始，来这里的中国人逐渐变多了。 然后，中文也成为当地人的话，除了英语和韩语，也是为了赚钱而必须学习的第三门外语。

其实自古以来，中国和越南就有着悠久的历史渊源。 因为在历史上，越南中北部长的时间是中国领土，独立建国后的很长时间也是中国的节约国。 所以现在走在越南所有城市的街头，你依然能感受到浓厚的中华元素。

手无寸铁

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但遗憾的是，糟糕的质量和内斗最终使中国摩托车从越南战败。 这不仅留下了很多问题值得中国车企业深思，而且越南人对中国产品总是很担心。 即使现在中国的迅速发展改变了他们的看法，在摩托车王国再次立足也不容易。

除了摩托车，中国汽车企业品牌在越南也全部灭亡，称霸这里的是日韩企业品牌。 此外，日系车和美系车也经常进入汽车牵引你的视野。 当然，以前听说过奥迪a8、路虎获胜、雷克萨斯lx570、宝马I 8、宾利欧洲等越南有战壕的车。 也许是因为达南港毕竟不像胡志明和河内那样发达，像汽笛君一样时间有点紧凑，看到了战壕里的车，也就是奔驰ml，宝马535 I，音频a6级的车。

最常见的是日韩企业品牌。 其中最常见的有丰田路、本田思域、马自达3 (国内为昂克赛拉)、起亚赛拉图(国内为k3 )、现代伊兰特(国内为领先)等。 这些车型在中国也是10-15万级的家用轿车，可以看出性价比很高。 而且，我相信优秀的形式也是他们受欢迎的重要原因。 我想越南人还是喜欢这种偏向轿车类型风格的车。

suv车在越南也很受欢迎，其中国内老字号起亚索兰托、马自达cx-5、丰田fortuner很常见。 关于前两种车型可能大家都知道，丰田fortuner (中文名字跑垒员)是比较东南亚和南非市场开发的中型硬派越野车。 拥有基于hilux皮卡制作的非载重车身和分时四驱系统，也被称为小号，国内客户如有兴趣可以通过平行进口车的路线购买。

除了丰田fortuner，常见于越南街头，但在中国市场上没有上市的是丰田innova。 基于该皮卡平台制作的7台mpv车型发售至今已有近15年的历史，也最先投入东南亚和南亚市场。 作为7个mpv模型，innova使用了非载重式车身。 这必然占一点乘车空之间，但配置丰富，储藏物空之间乘坐舒适，很受很多客人欢迎。

最后，拉蒸汽你给大家送鸡蛋。 在国内，一直以来开玩笑说开豪车的梦想靠众泰，但在越南有必要自己做丰衣足食。 例如，这个v8的科尔茨捷克xf从引人注目的立标到轮毂盖，没有表现业主躁动的心。

其实到目前为止越南的汽车领域依然处于快速的发展阶段。 对喜欢摩托车的越南人来说，政府似乎还没有找到任何好的理由。 越南汽车制造商协会( vama )表示，越南全国汽车销量达到272，750辆，同比减少10%。 但是，有利的消息是，根据东盟货物贸易协定( atiga )，东盟市场的年度整车进口车税率从每年的30%下降到0%，可能对越南汽车市场起到良好的刺激作用。