新能源：长城、吉利、比亚迪 开年就发起一波儿完美攻势

据中国汽车信息网报道，10年前有海外背景的研究机构预测，中国汽车工业将来的希望在于比亚迪、长城、吉利等民间汽车公司。

恭喜你。 这个外国人咨询是对的。 这个外来的和尚读了。

春节期间，比亚迪无人驾驶队在港珠澳大桥表演了车技。 这次比亚迪无人驾驶团队配备了百度apollo系统，代表着中国在新能源汽车和无人驾驶行业的最高水平进行合作。 比亚迪在新能源汽车的新征中开始了创新时代，连续三年世界新能源汽车销量位居第一，年单新能源乘用车销量达到108956辆(不包括合资企业品牌高端车型的上升趋势)，少数

关于吉利汽车，有买沃尔沃附近有戴姆勒的变天盛举，赞扬太多，表彰不错，所以我们把要点放在长城上。

我关注长城。 他不是和宝马合资生产小型电动车，而是小事和细节。

2月24日，长城汽车公司新闻发布，服务长城汽车员工新媒体平台长城汽车家转载复印件。 个人的微信号来自文这样的原创“魏建军自罚300万，王凤英自罚200万，长城汽车掌门人怎么样了”。 这个双休日发表的复印件有5000件以上的阅读量、点赞30件、留言数条。 被长城官微转发阅览了。

据报道，年长城汽车年总销量为107万辆，无法达成125万辆年销量目标，比去年减少了0.4%，原原本本是如此。 可以。可以。可以。可以。可以。可以。可以。可以。可以。可以。可以。可以。可以。可以。

不在不在不在不在不在不在公司公司公司经营。 。 是。

以为

这可能是海底打捞式公关的黑色。

去年8月，笔者写了一份与海底捞鼠门公关危机相比的复印件“因为海底捞有路，所以没有惊人的危险”。 我认为危机发生后，首先应该保护的不是爱自己。 不是划清界限，不是剪，不是找兼职赎罪，不是变成沉默的羔羊，也不是捅头露屁股。 危机出现后，必须先做恋人。 爱受到伤害的人(包括感情上的人)不仅是自己的顾客，也是爱自己的公众。 爱自己的员工砍掉员工，会让更多的员工心寒，隐藏着越来越大的危机。 根据这些话，海底捞把责任归咎于董事会，看起来是聪明的、老路。

年的销售和财务目标没有达成，年前媒体对长城的痛处和打击，特别是吉利的高歌激烈前进做出了鲜明的应对。 但是，长城的老板不是杀死或处罚营销人员，而是业主自己被控自己有罪，有海底捞危机公关的自我黑精神。 顺便说一下，现在谁做黑色，不是黑色，而是自信。

这可能是自制的公关策划。 年没有实现年度目标的车企业是大多数，特别是什么样的销售额腰斩和断崖式下降的车企业，如何不自我惩罚和道歉呢？

更有兴趣的是，年长城汽车的累计销量为107.01万辆，比年的107.45万辆只差4400辆，下跌0.4%的媒体当然应对了这一负增长，还不到1%。 这辆轿车市场比上年同期微增1个百分点以上，可以忽略不计。

销售的人都知道，这4400台，对百万级的市场营销系统和互联网来说，基本上是小菜一碟，只要一家经销商增加一两辆车，长城就应该只增加0.4%或1%，没问题。 万里长城为什么没有这么做，也许可以说万里长城是实务性的，有别的计划。 如果是真的，就符合那个风格。

如果是谋略的话，那幅图也很期待。 万里长城已经发布了高端豪华企业品牌wey，魏建军从幕后走到前台，像董明珠的代言人格力手机、银隆汽车一样自夸，长城应该参加的车展、广告、应该做的公关、促进的销售，都是正规军 这是长城的新转折，也许是长城的新玩法！