新能源：车企营销人怎么看待汽车新花费趋势下升级之路

中国汽车信息网 4月24日，北京车展前夕，携几个情报手由品汇汽车(旗下新媒体:汽车拉拢、达车汇、e车汇)共同主办的“升级之路——中国汽车产业快速发展新趋势论坛” 在现场，汽车营销领域的专家、汽车企业的大咖啡、媒体们以汽车产业在新成本理念、新营销形式、新能源产业创新等方面的变革和升级为中心，共同探讨汽车产业迅速发展的升级之路，

现在随着经济大环境的变化和新网络时代的到来，例如随着现在网购零首付购买新车等新一代车购买形式的产生，越来越多的90后新兴费用集团将成为汽车市场的主力军。 在他们心里，车不是日常生活出行的替代手段，而是通过越来越多的车表达了对自己生活态度的理解。

由此可知，从满足汽车功能采用以前传递的成本向满足汽车生活体验的新成本的转换成为了现在成本的新趋势，也给各汽车制造商提出了新的课题。 车企需要重新审视企业品牌的定位，改变营销战略，以更高品质、高品质的产品应对这种新的成本趋势下的市场升级。

华泰汽车集团副总裁、华泰控股企业品牌总经理曾业辉

因此，新的成本趋势下的市场升级成为这次论坛的第一个主题。 主持讨论这个话题的是华泰汽车集团副总裁、华泰控股企业品牌社长曾业辉，参加讨论的嘉宾是吉利汽车销售企业常务副总裁宋军。 一汽-大众销售有限责任企业副总裁马振山。 汉腾汽车有限企业副总裁、江西汉腾汽车销售有限企业社长廖雄辉陆风汽车营销有限企业总经理潘欣及一汽海马汽车有限企业副总经理、销售企业总经理李伟胜。

士兵们眼中的90后具备那些特征吗？

90年代后半期的支出集团具有多样性、多阶段化的支出特征，被赋予了很多标签。 对于汽车制造商来说，要制造符合客户需求的车，必须真正了解客户。 那么，在各车企业的老总心中，90后是怎样的集团？

吉利汽车销售企业常务副总裁宋军

宋军认为90后是追求质量和价值共享的集团。 他们更享受驾驶的乐趣，重视舒适的体验，对车辆的动力性、操作性、舒适性、等级感有更高的要求。 在这样高质量的费用观念中，90年代出生的人们创造了他们想要的价值，他们想和越来越多的人分享这个价值。

手

什么都没有

只是对身体好

什么都有

霜卤

桃子

也是因为只有这样的市场才有生命力和竞争力。

对此，宋军也表达了同样的看法。 他认为成本的升级最能看到整个领域快速发展趋势的变化.。 除了费用升级，产品和服务都必须考虑价值和价值背后的品位升级，这也是未来吉利的营销事业的第一方向。

一汽-大众销售有限责任企业副总裁马振山

说到汽车市场的升级，不可避免的是电动汽车的迅速发展。 不同的汽车公司面临的升级挑战不同。 马振山说，未来三年，中国电动汽车将进入快速发展的时代。 随着电动汽车的爆炸性增长，电池技术也变得更成熟、更可靠，网上购车的普及意味着至今流传下来的4s店营销模式将面临巨大的考验。 将来，失去与顾客的接触，依靠什么生存下去，不仅值得拥有近900家4s店的一汽大众深入思考，而且是整个汽车领域都必须考虑的问题。

一汽海马汽车有限企业副总裁、销售企业社长李伟胜

李伟胜认为成本升级不是今天面对的，市场升级总是有的，从来没有停止过。 在移动网络的背景下，各车企业之间没有绝对的秘密，竞争的扩大大家都迫切需要这个升级。 对海马汽车这样的自主企业品牌来说，首先要做的是聚焦，不是在更大的场合竞争，而是稳定现在的特征。 其实，在市场大方向升级的背后，也考验着某车企业聚焦的能力。

虽然现在汽车领域已经进入了一个新的时代，但汽车新时代比较突出的特征是新闻的广泛化、迅速的销售化和费用高昂的集团区域的年轻化。 但是，现在是年轻人的世界，中国汽车领域上层的这些大人物也表现出了长江后浪推前浪，前浪更高的自信。 我相信老练的调整和新鲜思想的加入决不矛盾，两者的完美融合也将引领无限的市场升级之路。