新能源：ofo国外市场持续撤退 卖身滴滴为“自导自演”？

最近，进入韩国市场不到一年，中国共享自行车运营商ofo就准备退出韩国市场，ofo最近开始逐渐停止在韩国的业务，同时停止大部分韩国市场的员工，准备全面裁员。

据某情报人士透露，尽管韩国市场的业务没有完全中止，但现在大部分韩国市场的ofo员工已经做好失去员工的准备，同时现在处于暂停员工的状态。

事实上，海外市场持续缩小，对ofo来说不再是信息，据公开报道，最近一个多月ofo撤退或暂停的国家和地区至少有七个是印度、以色列、中东、澳大利亚、德国、美国和地区 如果除了韩国，海外撤退的国家和地区将增加到8个的话，这似乎还不是终点，但在业界的解体中，这个名单今后也有可能变长。

值得注意的是，在撤退信息之前，根据来自ofo方面的官方信息，8月7日，继红包年卡现金补助金的顾客之后，ofo开始了新的现金补助金，在线福车红包活动，顾客开锁后，获得了最高99元福车现金奖金。

据说ofo今年开始探索越来越多的利润模式，以便为顾客提供便利的服务。 目前b2b、金融、当地生活等多元化商业布局进展顺利，b2b项目6月收入已经超过1亿元，在国内100多个城市受益。

从市场新闻来看，ofo总是侧重于利润和红包战斗等各方面，试图勾画出原来高峰时期繁荣的局面，但不可忽视的是，现在的ofo依然需要押金，但这种方法使现在的所有自行车

另外，作为ofo收益途径之一的广告等行业政策水平有很多限制，因此很多运营商对这一可持续发展的问题抱有疑问。

在此期间，记者发现市场上ofo卖身蚂蚁金服的消息持续不断，ofo参与的收购谈判接近尾声。 与以往的新闻不同，新闻细节更加充实。 例如，与蚂蚁金服共同出资收购，创造14亿美元的价格，另外负担ofo2亿美元的债务。

关于这一信息，ofo联盟的创始人在寄信时说，从未发送过WeChat的力矩。 滴滴和蚂蚁的金服方面都表现出否定的态度。

关于这件事，资深的网络共享自行车相关人员通过与记者的交流，一边发表自己的利益和红包战的消息，一边在市场上传出贩卖人口的消息，但交易对方不知道，ofo自己发出的消息，很有可能自己消除谣言。